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Messaggio Da Ospite il Mar 27 Nov 2007 - 21:10

starò male..... mi piace questa...... Presti10

c'è n'è una in secca in cantiere da me..... e cazzarola.... mi piace.....
Io che ho detto che quelli col fly c'è l'hanno piccolo..... io che ho detto blehhhh che schifo chissa come rollano..... io che ho detto non lo comprerò mai......

Mi piace, e tanto anche..... Embarassed Embarassed

Intendiamoci, il Formula rimarrà la mia barca ancora per un bel po, ma se poi diventassi un Flyettaro????

o porca putt...... uno come Nautius.... What a Face What a Face

Voi cosa pensate di codesta barca??

ah, è un Jeanneau Presige 36 2X360 credo Volvo.
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Messaggio Da Ospite il Mar 27 Nov 2007 - 21:24

C'e' tempo, Paolo...penseremo a una barca come questa quando saremo anzianotti come il Nautius... occhiolino occhiolino
Pensa che io un paio di volte al giorno, quando porto la cagnetta a far pipi', vedo un Menorquin che penso sara' un 50 piedi e mi vengono le voglie...ha dei passavanti che il Peppe ci puo' fare le arabesque meglio della Fracci! starò male..... mi piace questa...... 872958
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Messaggio Da Alendurance il Mar 27 Nov 2007 - 21:28

Cazzarola penso sia una vera figata, però costa quanto pesa...

Hai visto gli interni? Ha una navigazione dolcissima, come il fratellino da 34 piedi open...
Confermo: Volvo KAMD 44.

Unica cosa (che farà scatenare mezzo forum starò male..... mi piace questa...... 47184 )... le linee d'asse...
Preistoria.

Con il gasoleo a 1,3€ piedi poppieri o IPS !!!!!!!!!!!!! starò male..... mi piace questa...... 429917
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Messaggio Da nautius il Mar 27 Nov 2007 - 21:37

gheheeheheheheheheheheeh il fly fa' schifo fino a che non lo vedi da vicino e ci entri!!!! occhiolino

A me piace.... guarderei anche il galeon sulla falsa riga se vuoi una cosa nuova ovviamente....

il problema di questi fly e' che EFETTIVAMENTE rollano perche' sono strettini e alti..... se prendi uno come il mio e' largo 4 metri invece che 3,60 scarsi mi pare e si SENTONO.. inoltre e' un pelo piu' basso.... pensa che la betoniera era larga come questo ed era un 32 piedi......

poi c'e' il peso..... questo pesa meno della meta' del mio.... ed anche questo gioca!

certo e' piu' veloce ma su un fly ti importa sega!

PROVALO ... navigare su un fly e' PROFONDAMENTE diverso dal navigare su un open... se poi sportivo come il tuo.... non fare un salto del genere nel buoi.... CAPISCI BENE la filosofia di una barca cosi' e renditi conto se fa' per te.

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Claudio e' nautius!!   *******LA PIU' GRANDE PASSIONE E' IL MARE*******

La terra, quella è una nave troppo grande per me. È un viaggio troppo lungo. È una donna troppo bella. È un proumo troppo forte. È una musica che non so suonare. Perdonami amico mio, ma io non scenderò.

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Messaggio Da Ospite il Mar 27 Nov 2007 - 21:45

nautius ha scritto:gheheeheheheheheheheheeh il fly fa' schifo fino a che non lo vedi da vicino e ci entri!!!! occhiolino

A me piace.... guarderei anche il galeon sulla falsa riga se vuoi una cosa nuova ovviamente....

il problema di questi fly e' che EFETTIVAMENTE rollano perche' sono strettini e alti..... se prendi uno come il mio e' largo 4 metri invece che 3,60 scarsi mi pare e si SENTONO.. inoltre e' un pelo piu' basso.... pensa che la betoniera era larga come questo ed era un 32 piedi......

poi c'e' il peso..... questo pesa meno della meta' del mio.... ed anche questo gioca!

certo e' piu' veloce ma su un fly ti importa sega!

PROVALO ... navigare su un fly e' PROFONDAMENTE diverso dal navigare su un open... se poi sportivo come il tuo.... non fare un salto del genere nel buoi.... CAPISCI BENE la filosofia di una barca cosi' e renditi conto se fa' per te.

Certo Claudio, lo capisco bene che sono due barche agli antipodi......
e sono certo che sono profondamente diverse.....

Ho paura a provare un Fly..... nel senso che sul Formula mi trovo benissimo, quest'anno ho vissuto la barca davvero, i week erano tutti li....
e se provo un fly e cazzarola mi viene la scimmia di passare a una barca piu vivibile???
Chi glielo dice al mio direttore di banca.....????

Manca, ma di nuovo soldi???? e basta...... sghignazza sghignazza sghignazza
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Messaggio Da nautius il Mar 27 Nov 2007 - 21:48

ma figurati!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! se ti chiama ogni giorno perche' non ha piu' spazio per metterteli!!!!!!!!!! a chi la meni!!!!!

adesso scusate ma ho da fare.........

dunque... dove ero rimasto... ahhh si....

papera al forno...... papera in casseruola........ papera arrostita con ramo di rosmarino nel culo.............. Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

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Messaggio Da Ospite il Mar 27 Nov 2007 - 23:00

Dopo l'esperienza fatta con il Fletcher, una barca per me fantastica, volava a 40 nodi in un'attimo mi sono reso conto che le prestazioni in velocità in mare non sono poi molto importanti, il tempo che si passa in navigazione rispetto a quello che si passa in barca, almeno per me è molto limitato.
Scegiando la mia attuale, che comunque va a 33 nodi di massima salvo alla verifica di un'alica più giusta, ho cercato una via di mezzo privileggiando la vivibilità e credo che quest'ultimo elementio sia molto più importante.
Anche io prima vedendo le barche chiuse ed il Fly non mi entusiasmavo più di tanto, ma adesso al pensiero di una quasi vera casa galleggiante, che a 20 nodi ti porta in giro per il mondo in sicurezza mi entusiasmo molto di più. Very Happy
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Messaggio Da lupo il Mar 27 Nov 2007 - 23:42

Alendurance ha scritto:

Unica cosa (che farà scatenare mezzo forum starò male..... mi piace questa...... 47184 )... le linee d'asse...
Preistoria.

Con il gasoleo a 1,3€ piedi poppieri o IPS !!!!!!!!!!!!! starò male..... mi piace questa...... 429917

Eccomi brutto scribacchino ... ma che c'entra col gasolio?

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Messaggio Da Alendurance il Mer 28 Nov 2007 - 8:50

ehehehe
lo sapevo che mi tiravo la mazza sui piedi tongue

Le linee d'asse sono intrinsecamente poco efficienti. Hanno altri pregi ma non quello dell'efficienza. Indi a parità di spostamente consumano di più.

I motivi della scarsa efficienza o per meglio dire "bassa resa" sono l'inclinazione che obbligatoriamente gli assi devono avere, il regime di acqua perturbata sia a prua che a poppa in cui devono lavorare, un certo fenomeno detto battimento (te lo ricordi?) e l'impossibilità di adottare le doppie eliche controrotanti.
Ne abbiamo parlato tempo fa...
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Messaggio Da offshore il Mer 28 Nov 2007 - 10:09

Alendurance ha scritto:ehehehe
lo sapevo che mi tiravo la mazza sui piedi tongue

Le linee d'asse sono intrinsecamente poco efficienti. Hanno altri pregi ma non quello dell'efficienza. Indi a parità di spostamente consumano di più.

I motivi della scarsa efficienza o per meglio dire "bassa resa" sono l'inclinazione che obbligatoriamente gli assi devono avere, il regime di acqua perturbata sia a prua che a poppa in cui devono lavorare, un certo fenomeno detto battimento (te lo ricordi?) e l'impossibilità di adottare le doppie eliche controrotanti.
Ne abbiamo parlato tempo fa...


sarà... ma rimangono di certo le trasmissioni con la gestione più economica..... con i piedi è come avere 4 motori.... è indiscutibile....che poi siano meno efficenti, bhe, qui dipende non tanto dal tipo di trasmissione ma su che tipo di carena in cui sono montati.....secondo me.........


il 34 prestige......ma lo hai provato??? io si.... con mare mosso.... no comment!!!starò male..... mi piace questa...... 686969

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Messaggio Da Alendurance il Mer 28 Nov 2007 - 12:03

offshore ha scritto:sarà... ma rimangono di certo le trasmissioni con la gestione più economica..... con i piedi è come avere 4 motori.... è indiscutibile....
beh, addirittura 4 motori... Se la barca sta in acqua tutto l'anno, ok. Se la tiri fuori d'inverno la manutenzione del piede si riduce parecchio.

offshore ha scritto:che poi siano meno efficenti, bhe, qui dipende non tanto dal tipo di trasmissione ma su che tipo di carena in cui sono montati...
In che senso? Nel senso che esiste una carena che innalza l'efficienza delle linee d'asse pari a quella dei piedi?
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Messaggio Da offshore il Mer 28 Nov 2007 - 12:21

Alendurance ha scritto:In che senso? Nel senso che esiste una carena che innalza l'efficienza delle linee d'asse pari a quella dei piedi?

questo non lo so.... ma visti i nuovi materiali che si usano, e l'ausilio di computer per disegnare nuove carene, eliche, linee d'acqua....ecc ecc.. di sicuro, come efficenza, hanno accorciato il divario tra piede ed asse...



per tanti che tengono la barca in acqua tutto l'anno, come me, la manutenzione dei piedi diventa più scrupolosa, è ovvio..... ma per chi non la lascia tutto l'anno in acqua.... il costo dell'alaggio ed invernamento, a seconda dei posti, se si guarda la spesa tra le due opzioni, non crea quel risparmio che si crede....

....anzi apro una nuova discu per vedere i costi effettivi delle manutenzioni asse piede, acqua tutto l'anno e acqua parziale.....

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Messaggio Da intrepido il Mer 28 Nov 2007 - 12:21

specie il piede alpha non ha bisogno di grande manutenzione.
A proposito, ale, un tutorial, a quando? Wink
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Messaggio Da lupo il Mer 28 Nov 2007 - 13:29

@ Ale

io col Mochi ho consumato nettamente meno che col Formula, inteso come litri/miglio ... senza contare la differenza tra benza e gasolio.

Non so ancora quanto pesa il Mochi, ma mi sa quasi il doppio del Formula.
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Messaggio Da Alendurance il Mer 28 Nov 2007 - 13:39

Calma ragazzi, mi sa che si sta facendo un pò di casino...

Si possono fare paragoni seri solo a parità di condizioni. Qui stiamo facendo un mischione fra assi, piedi, benza, gasolio, carene...

EKEKAZZ sghignazza

Fuori discussione che un asse elica costa meno come manutenzione. Però se parliamo di resa, ragazzi, non ci piove: i piedi sono vincenti.
E lo provano centinaia di misurazioni A PARITA' DI CONDIZIONI.
Se poi con una barca X peso Y carena Z consumi di più che con un diesel barca W carena H peso J... allora non ci capsico più nulla starò male..... mi piace questa...... 758220 sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza
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Messaggio Da Ospite il Mer 28 Nov 2007 - 19:29

...caspita Nautius...sei un vero buongustaio sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza
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Messaggio Da nautius il Mer 28 Nov 2007 - 20:21

perche' mi piacciono le papere??????? Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

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Messaggio Da Ospite il Mer 28 Nov 2007 - 21:17

...per la fantasia culinaria starò male..... mi piace questa...... 10276
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Messaggio Da Ospite il Mer 28 Nov 2007 - 22:12

Alendurance ha scritto:Calma ragazzi, mi sa che si sta facendo un pò di casino...

Si possono fare paragoni seri solo a parità di condizioni. Qui stiamo facendo un mischione fra assi, piedi, benza, gasolio, carene...

EKEKAZZ sghignazza

Fuori discussione che un asse elica costa meno come manutenzione. Però se parliamo di resa, ragazzi, non ci piove: i piedi sono vincenti.
E lo provano centinaia di misurazioni A PARITA' DI CONDIZIONI.
Se poi con una barca X peso Y carena Z consumi di più che con un diesel barca W carena H peso J... allora non ci capsico più nulla starò male..... mi piace questa...... 758220 sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza

Io sono più che daccordo che avendo gli assi un angolo di incidenza inclinato verso il basso SEMPRE alle ALTE VELOCITA' tenda ad appruare la barca e ad avere una buona percentuale di potenza sprecata.
Quello che penso è per VELOCITA' BASSE intorno ai 18 nodi, diciamo fino ai 20-25 nodi, invece, sia un ausilio alla planata.
Ecco perché Nando (Lupo) dice di aver consumato meno... col Formula stava sui 30 nodi, ora invece sui 18-20, con attrito idrodinamico inferiore e con i diesel per di più.
Resta il fatto che io preferisco di gran lunga i piedi, molto più manovrieri e capaci di regolare l'assetto di navigazione, oltre che con i flap. Pensate solo che col mare di poppa o al giardinetto il timone dei linea d'asse diventa quasi ininfluente, col rischio di perdere la rotta e sbandare di traverso. Me lo diceva anche Colmar che aveva questo difetto la sua Galeon!
Io invece mi diverto troppo con la mia a "surfare" sulla scia degli amici... mi metto circa 10 metri dietro e sfrutto l'onda creata da loro per arrivare dai 21 nodi a 25-27 senza toccare la manetta, ovviamente col timone in controsterzo per non perdere l'onda, che fa sbandare la prua nella direzione in cui si allontana l'onda. Con un linea d'asse è impossibile divertirsi così!! WinkWinkWink
Ovviamente la barca si mette inclinata di 10-15 gradi e Lorena mi sbinchia, ma ogni tanto, al ritorno dall'Elba, si addormentano tutti in barca da me!! sghignazza sghignazza sghignazza
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Messaggio Da Alendurance il Gio 29 Nov 2007 - 9:13

mcimichell ha scritto:... ma ogni tanto, al ritorno dall'Elba, si addormentano tutti in barca da me!!

E CI SFIDO!!
COL TUO CATARRONE VAI TALMENTE VELOCE CHE TI SUPERANO LE BARCHE A VELA !!!!!!!!!!!
sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza starò male..... mi piace questa...... 390447
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Messaggio Da Ospite il Gio 29 Nov 2007 - 10:02

mcimichell ha scritto:[ mi diverto troppo con la mia a "surfare" sulla scia degli amici... mi metto circa 10 metri dietro e sfrutto l'onda creata da loro per arrivare dai 21 nodi a 25-27 senza toccare la manetta, ovviamente col timone in controsterzo per non perdere l'onda, che fa sbandare la prua nella direzione in cui si allontana l'onda. Con un linea d'asse è impossibile divertirsi così!! WinkWinkWink
Ovviamente la barca si mette inclinata di 10-15 gradi e Lorena mi sbinchia, ma ogni tanto, al ritorno dall'Elba, si addormentano tutti in barca da me!! sghignazza sghignazza sghignazza


Perdonami ma stare a poppa di altre barche è quanto di più pericoloso si possa fare.

Non dimentichiamo che l'estate scorsa nel golfo di napoli ci è scappato l'incidente tra due maxigommoni.

Vi assicuro che nelle ore di punta al largo di capo miseno guardo più dietro che davanti.

Non mi fraintendere, la mia non è una critica, sono certo che lo fai con la massima attenzione e restando nei limiti della sicurezza, ma non vorrei che qualcuno .... volendoti imitare ....
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Messaggio Da Vi il Gio 29 Nov 2007 - 10:20

ritornando al fly
dopo aver navigato con la betoniera di nautius, per quanto vecchia o catorcio fosse starò male..... mi piace questa...... 319300 si sente proprio che il tipo di navigazione è diversa, quindi non è detto che questo modo di navigare vada bene a tutti... a mio avviso bisogna essere pronti per il salto sul fly.

non è vero che bisogna essere giovani o vecchi, è un modo di vedere il mare diverso, che va poi condiviso con la propria donna. per esempio monica non è ancora pronta per il fly mentre io lo sarei... ma forse con il tempo..


quindi anche a te paolo... occhio perchè è giusto che tu veda e magari ti innamori anche, ma dovete essere veramente pronti altrimenti si rischia di bruciare le tappe.
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Messaggio Da Ospite il Gio 29 Nov 2007 - 10:37

Vi ha scritto:.........altrimenti si rischia di bruciare le tappe......

Se ci fosse melyma si offenderebbe..........sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza
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Messaggio Da Zetazero il Gio 29 Nov 2007 - 10:59

Vi ha scritto:
ritornando al fly

per esempio monica non è ancora pronta per il fly mentre io lo sarei...


Non sei ancora passato al CBS e già sei pronto al Flaiiiiii .............

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Messaggio Da Vi il Gio 29 Nov 2007 - 11:26

totogno ha scritto:
Vi ha scritto:.........altrimenti si rischia di bruciare le tappe......

Se ci fosse melyma si offenderebbe..........sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza



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