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Fatemi luce sulle potenze dei fuoribordo!

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Messaggio Da nautius il Lun 1 Dic 2008 - 12:10

credo che questo thread dimostri come e' difficile su una rivista fare articoli corretti e veritieri in italia.

Se ti permetti di toccare le certezze su una marca.. o sull'altra hai la schiera di innamorati di quella che non si danno pace e cercano ogni cavillo per dimostrare che in realta' il motore va' bene ed hanno sbagliato le prove......

si capisce chiaramente secondo me ... la ragione per la quale sulle riviste in ogni prova si tende a dire che e' sempre tutto a posto.... perche' gli utenti sono i primi a non accettare che il loro motore e' inferiore ad un'altro.... altro che le case costruttrici....

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Messaggio Da Alendurance il Lun 1 Dic 2008 - 17:00

nautius ha scritto:... perche' gli utenti sono i primi a non accettare che il loro motore e' inferiore ad un'altro..
OH! Che soddisfazione che mi hai dato!

In realtà sono un pò tutti e due: qualche rivista e qualche giornalista sono prezzolati, ma chi non lo è deve giocoforza soccombere a questo gioco senza via di uscita. Qualunque cosa scrivi: sbagli.
Ma qui a mio parere, si può veramente parlare.

Su alcuni passerei volentieri con un DUO PROP sghignazza sghignazza sghignazza ma tanti forumisti di navighiamo sono gente perbene!
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Messaggio Da Ospite il Lun 1 Dic 2008 - 23:36

Ale,perdonami ma se l'elica scelta è lunga al punto di non fargli prendere oltre 1000 RPM per me E' SBAGLIATA.
Non mi hai risposto riguardo misure e marca delle eliche.. Laughing
Non sono un fanatico di mercury,hanno i loro difetti.......
Dai un occhio a MOTEUR BOAT magazine settembre 2007, anche loro hanno fatto una comparativa........ma è andata diversamente...
Senza rancore, ehhhhhhhhhhhh! occhiolino

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Messaggio Da Alendurance il Mar 2 Dic 2008 - 11:12

paolomax63 ha scritto:Ale,perdonami ma se l'elica scelta è lunga al punto di non fargli prendere oltre 1000 RPM per me E' SBAGLIATA.
Non mi hai risposto riguardo misure e marca delle eliche..
Non entro nel merito della scelta... è stata fatta dal costruttore e tanto ci è bastato. Sulla misura delle eliche devo rintracciare i dati.
Certo che i test hanno riportato dati un pò differenti ma con molti punti di contatto, come ad esempio il consumo del Verado.
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Messaggio Da Ospite il Mar 2 Dic 2008 - 11:52

E' vero, consumo eccessivo Fatemi luce sulle potenze dei fuoribordo! - Pagina 3 47184
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Messaggio Da Ospite il Mar 2 Dic 2008 - 12:44

paolomax63 ha scritto:E' vero, consumo eccessivo Fatemi luce sulle potenze dei fuoribordo! - Pagina 3 47184

Secondo me non e' proprio cosi, vogliamo analizzare qual'e' la velocita' media di un utilizzo normale di un fuoribordo ?

Io direi che 25 nodi e' una bella velocita' ed il Verado consuma davvero poco rispettoi a gli altri, non solo a tutta manetta e' secondo dopo Honda !!!

Mahhh !!!!!

Mi ripeto, se dovessi comprare un fuoribordo non avrei dubbi !!!!!
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Messaggio Da Alendurance il Mar 2 Dic 2008 - 15:05

peppemar ha scritto:vogliamo analizzare qual'e' la velocita' media di un utilizzo normale di un fuoribordo ?
ehehehe Se è per quello, Peppe, il 90% della vita di un motore marino è passato al minimo! Very Happy
Allora il meglio è un Nanni diesel monocilindrico Very Happy Very Happy

Io direi che 25 nodi e' una bella velocita' ed il Verado consuma davvero poco rispettoi a gli altri, non solo a tutta manetta e' secondo dopo Honda !!!

Mahhh !!!!!
D'accordissimo. Non si può negare che il Verado è fra i più divertenti insieme a Suzuki.
Il primo ha un'accellerazione strappa braccia, il secondo un coppione da camion!

cheers
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Messaggio Da grande blu il Mar 2 Dic 2008 - 19:13

Alendurance ha scritto:
grande blu ha scritto:Grazie Ale. Cosa significa "stacca la seconda scia"
ehehehe mi porti a nozze! Very Happy

Sai quando stai entrando in planata e vedi la scia che si stacca dalla poppa? Quella in realtà è la seconda scia. La prima è quella generata dalla prua. (anche quella si stacca e si dice che si stacca quando abbandona lo spigolo di poppa.)

Ho! Grazie Ale. Ma allora, quando si dice che una barca plana già a 15 nodi si intende stacca la prima scia?
Io ho questa impressione: una barca planante diventa stabile quando stacca la prima scia e diventa efficiente (abbassa considerevolmente la prua e con un filo di gas in più prende un sacco di nodi in più) quando stacca la seconda. Dico bene?
Le semiplananti staccano la prima scia ma non la seconda. Dico bene?

Scusate l'OT
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