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Mercruiser e VM: la meme chose?

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Messaggio Da man691 il Mar 9 Set 2008 - 17:45

Ma i mercruiser td e i VM td sono davvero gli stessissimi motori?

Possibile che li facciano a Cento ( FE ) e vengano commercializzati col primo nome col piede Mercruiser, e con entrambi i nomi per l'accoppiamento con l' asse ????

E col federalismo affraid affraid , potremo comprarli anche in Toscana ??
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Messaggio Da Ospite il Mar 9 Set 2008 - 17:57

Che hai scoperto l'acqua calda !!!!!!

sghignazza sghignazza sghignazza
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Messaggio Da Ospite il Mar 9 Set 2008 - 18:03

Incredibile ma vero, i motori VM vengono spediti in america, marinizzati e rispediti in Italia con il marchio Mercruiser, credo che succeda lo stesso con Volvo, questo ha dato lo spunto alla rimotorizzazione fatta in casa da Intrepido, ha rilevato dal furgone in disuso i medesimi motori e li ha fatti marinizzare.
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Messaggio Da naish il Mar 9 Set 2008 - 18:26

Ovviamente solo per i diesel e fino al modello 4.2 oltre sono cummins
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Messaggio Da man691 il Mar 9 Set 2008 - 19:29

Non è colpa mia se arrivo sempre dopo.
D'altra parte è risaputo che Peppemar e Sheshe acchiappano le sarde, le mandano in America, e gli ritornano dentici, e se ne vantano pure.

tongue tongue tongue tongue tongue tongue tongue tongue tongue tongue tongue tongue tongue tongue
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Messaggio Da intrepido il Mer 10 Set 2008 - 0:16

la marinizzazione è italiana, garantito... Wink
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Messaggio Da Vi il Mer 10 Set 2008 - 14:05

i miei hanno anche il marchio VM sulla testata!
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Messaggio Da quasar il Mer 10 Set 2008 - 17:33

...possibile che non ci sia una scorciatoia per i ricambi? serbiss
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Messaggio Da Ospite il Mer 10 Set 2008 - 22:48

Basta andare sul sito della VMe cercare gli indirizzi dei ricambisti, si risparmia anche il 50% su certe cose e sono pezzi piu' che originali.

Oggi il 4,2 6 cilindri comon rail arriva a 350 cv, penso che bastino per la maggior parte di noi (specialmente chi ha 2 motori).

La cosa piu' bella e' che questi motori si montano perfettamente senza nessun minimo adattamento sui piedi Bravo che gia' montano i mercruiser diesel.

Se difatti io terro' a lungo la mia barca sara' una modifica che prendero' seriamnete in considerazione, per passare dagli attuali 220 cv a iniezione indiretta ai 350 cr. Credo che il costo del solo motore non vada oltre ai 25k finito, con strumenti e manetta. Probabilmente si riesce ad avere anche a meno, e comunque e' meno del mercruiser (stesso motore verniciato di nero).
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Messaggio Da naish il Gio 11 Set 2008 - 10:12

Mio cugino che si diletta ad allestirsi le barche da solo, ha appena comprato direttamente da VM un 170 cv revisionato e garantito direttamente dalla casa, con invertitore nuovo ad appena 4000 euro.
Il 170 VM non è nient'altro che il mercruiser 2.8 DTRONIC
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Messaggio Da Marlin il Gio 11 Set 2008 - 23:11

naish ha scritto:Mio cugino che si diletta ad allestirsi le barche da solo, ha appena comprato direttamente da VM un 170 cv revisionato e garantito direttamente dalla casa, con invertitore nuovo ad appena 4000 euro.
Il 170 VM non è nient'altro che il mercruiser 2.8 DTRONIC


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