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riscaldamento motore sx

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Messaggio Da Ser Biss il Lun 19 Mag 2008 - 16:44

grande blu ha scritto:Prossima volta che vedi un'anomalia del genere fai l'analisi dell'olio.
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o Grande blu???!!!!............ma che vi ci mettete tutti ora con 'ste gufate????!!!!!!!! riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 .........io ho già dato..........la prox volta spero che un capiti a me!!!!!!! riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664



Il livello dell'olio magari saliva?


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Te lo chiedo per farmi una mia cultura personale.

ma tutti sul cula mio vi dovete fare le vostre culture personali??? riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396 riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396 riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396 riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396 riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396

Comunque complimenti ai mecca che mi sembrano comunque veloci


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Messaggio Da Ser Biss il Lun 19 Mag 2008 - 16:46

ilferto ha scritto:
Ser Biss ha scritto:..il primo anno l'avevo imputato agli scambiatori sporchi, ma il secondo anno dopo averli puliti avrei dovuto allarmarmi di più.......

mia figlia dall'alto della sua innocenza ti direbbe: sei scemo o parli inglese?


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...........che concordo sia praticamente la stessa cosa............. riscaldamento motore sx - Pagina 2 722192 riscaldamento motore sx - Pagina 2 722192 riscaldamento motore sx - Pagina 2 722192 riscaldamento motore sx - Pagina 2 722192

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Messaggio Da Simbor il Lun 19 Mag 2008 - 18:45

grande blu ha scritto:Prossima volta che vedi un'anomalia del genere fai l'analisi dell'olio. Il livello dell'olio magari saliva? Te lo chiedo per farmi una mia cultura personale. Comunque complimenti ai mecca che mi sembrano comunque veloci

Con l' "analisi" dell'olio non è che ci fai granchè....
Dipende molto da come cede la guarnizione e, sopratutto, DOVE riscaldamento motore sx - Pagina 2 47184
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Messaggio Da menelant il Lun 19 Mag 2008 - 21:21

paolo®️ ha scritto:Minchia che annata............

Ma qualcuno ci ha fatto una macumba???? scratch scratch

Metti a posto sta barca..... che facciamo sto raduno con tanto riti propiziatori..... riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664

eeheheheheheheheheh DETTO BENE Paolo la stessa cosa ho pensato io!!! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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Messaggio Da grande blu il Lun 19 Mag 2008 - 22:31

Simbor ha scritto:
grande blu ha scritto:Prossima volta che vedi un'anomalia del genere fai l'analisi dell'olio. Il livello dell'olio magari saliva? Te lo chiedo per farmi una mia cultura personale. Comunque complimenti ai mecca che mi sembrano comunque veloci

Con l' "analisi" dell'olio non è che ci fai granchè....
Dipende molto da come cede la guarnizione e, sopratutto, DOVE riscaldamento motore sx - Pagina 2 47184

Perchè? Non credi che si sarebbe trovato traccia di glicole nell'olio?
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Messaggio Da grande blu il Lun 19 Mag 2008 - 22:33

Ser Biss ha scritto:
grande blu ha scritto:Prossima volta che vedi un'anomalia del genere fai l'analisi dell'olio.
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o Grande blu???!!!!............ma che vi ci mettete tutti ora con 'ste gufate????!!!!!!!! riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 .........io ho già dato..........la prox volta spero che un capiti a me!!!!!!! riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664 riscaldamento motore sx - Pagina 2 123664



Il livello dell'olio magari saliva?


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Te lo chiedo per farmi una mia cultura personale.

ma tutti sul cula mio vi dovete fare le vostre culture personali??? riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396 riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396 riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396 riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396 riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396

Comunque complimenti ai mecca che mi sembrano comunque veloci


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Scusa Wink Non volevo gufare.
Con la faccenda di guardare se ribolle il vaso d'espansione mi hai insegnato una nuova cosa occhiolino
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Messaggio Da Ospite il Lun 19 Mag 2008 - 22:58

@Biss
Toglimi una curiosità avevi notato qualche macchia "strana" tipo calcare ai lati della testata???
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Messaggio Da Ospite il Mar 20 Mag 2008 - 0:23

Ser Biss ha scritto:Ricordate i problemi di surriscaldamento del motore di sx??....bene....sabato scorso abbiamo provato a cambiare la valvola termostatica....siamo usciti a fare il giro di prova e la temperatura dell'acqua ha continuato ad andare sopra gli 80° canonici......tornati mesti in banchina il mecca mi aveva accennato che a quel punto era possibile che il danno fosse una infiltrazione dalla guarnizione della testata e se n'era andato dicendomi che avrebbe pensato se poteva ancora esserci qualcos'altro da controllare.
La domenica sono arrivati in barca altri due meccanici che già conoscevo (quelli che mi avevano fatto il tagliando con pulizia scambiatori l'anno scorso) ed a cui il primo aveva detto come era andata la prova.
Mi fanno riaccendere.....ricontrollano per un'ora il tutto....poi mi chiedono se mi va di uscire per fare una prova con i motori sottosforzo....a me non mi pare il vero anche perchè uno dei due è davvero molto competente.
Nonostante siano le 17 si esce...arriviamo in mare con entrambi i tappi dei radiatori smontati e facciamo per netrare in planata.....verso i 1500 giri l'aqua tende ad aumentare di temperatura ed il meccanico che era giù in sentina mi chiama e mi dice "vieni a vedere!!!".....nel radiatore di dx il livello del liquido quando si accelerava aumentava ma di poco......in quello di sx non solo il liquido andava di fuori ma sulla sommità si creavano come dei veri e propri zampilli tipo fontana......
Così è come si presentava la mia sentina il lunedì dopo........ riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396 riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396 riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396 riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396 riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396 riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396


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le testate sono state già mandate dal rettificatore il quale ha già trovato la "cricca" come la chiamano loro.....a questo punto oltre a farle spianare faccio rifare anche valvole, iniettori, etc.etc......l'unico problema è che prima della prox settimana non potranno rimontarmi il tutto riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396 riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396 riscaldamento motore sx - Pagina 2 631396


FORTUNA CHE VOLEVI VENDERMELA AHAHAHAHHA Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy riscaldamento motore sx - Pagina 2 885215 riscaldamento motore sx - Pagina 2 885215 riscaldamento motore sx - Pagina 2 332402 riscaldamento motore sx - Pagina 2 332402 riscaldamento motore sx - Pagina 2 332402 riscaldamento motore sx - Pagina 2 332402 mi sa che non la compro riscaldamento motore sx - Pagina 2 126576 riscaldamento motore sx - Pagina 2 126576 visto i problemini ehehh ciao caro!!!
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Messaggio Da mingo il Mar 20 Mag 2008 - 0:38

Guarda che la barca che ti ha proposto è un'altra... a pensar male si fa peccato Very Happy
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Messaggio Da isla il Mar 20 Mag 2008 - 7:55

grande blu ha scritto:
Simbor ha scritto:
grande blu ha scritto:Prossima volta che vedi un'anomalia del genere fai l'analisi dell'olio. Il livello dell'olio magari saliva? Te lo chiedo per farmi una mia cultura personale. Comunque complimenti ai mecca che mi sembrano comunque veloci

Con l' "analisi" dell'olio non è che ci fai granchè....
Dipende molto da come cede la guarnizione e, sopratutto, DOVE riscaldamento motore sx - Pagina 2 47184

Perchè? Non credi che si sarebbe trovato traccia di glicole nell'olio?

a volte no' riscaldamento motore sx - Pagina 2 47184
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Messaggio Da Ospite il Mar 20 Mag 2008 - 11:51

mingo ha scritto:Guarda che la barca che ti ha proposto è un'altra... a pensar male si fa peccato Very Happy

Anche perche quella non te la vende neppure se glielo chiedi in ginocchio ..... quel pirla si e' veramente innamorato di quel panzer !!!

riscaldamento motore sx - Pagina 2 36762 riscaldamento motore sx - Pagina 2 36762 riscaldamento motore sx - Pagina 2 36762 riscaldamento motore sx - Pagina 2 36762
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Messaggio Da Ser Biss il Mer 21 Mag 2008 - 16:16

Geniuz, non ricordo perfettamente......ma non mi sembra proprio......anche perchè i motori li avevo ripuliti tutti dopo l'alaggio e riverniciati.....
Alexbrescia....guarda che c'hanno ragione.....a parte che io sono realmente perso per quella meraviglia nautica che è Carolina e non la vendo manco se mi offrono il doppio di quel che l'ho pagata visto che ce ne sono 8 in tutta Italia e non ne troverei mai un'altra.....te parlavi di una barca di 7 metri sui 25.000 euro....Carolina è più del doppio.....e con 25.000,00 euro un ci compri manco i motori anche se uno è ridotto così!!!!!

Il sealine è quella che vendo e lì problemi al motore proprio non possono esistere visto che la fregatura la presi proprio bene e subito: quando la comprai il motore aveva una crepa nel monoblocco di 15 cm per cui un ci stetti manco a pensare......feci montare un monoblocco nuovo e via.......avrà fatto 150 ore al massimo quel motore!!!!!!

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Messaggio Da Simbor il Mer 21 Mag 2008 - 17:49

grande blu ha scritto:
Simbor ha scritto:
grande blu ha scritto:Prossima volta che vedi un'anomalia del genere fai l'analisi dell'olio. Il livello dell'olio magari saliva? Te lo chiedo per farmi una mia cultura personale. Comunque complimenti ai mecca che mi sembrano comunque veloci

Con l' "analisi" dell'olio non è che ci fai granchè....
Dipende molto da come cede la guarnizione e, sopratutto, DOVE riscaldamento motore sx - Pagina 2 47184

Perchè? Non credi che si sarebbe trovato traccia di glicole nell'olio?

La G. della testata ha davvero un compito gravoso ed ingrato....
Consideri cosa deve "reggere":
- l'olio in pressione
- l'acqua in pressione
- la compressione nei cilindri
- il calore non indifferente

Se la G. si fessura dal refrigerante verso il cilindro (come succede spesso), prima che arrivi a trovare glicole nell'olio, sai quant'acqua t'ha mangiato ???? riscaldamento motore sx - Pagina 2 47184
Se non te ne accorgi prima che l'olio sia un'emulsione, sei proprio un bischero riscaldamento motore sx - Pagina 2 26794
Se invece cede abbastanza repentinamente (e qui bisognerebbe capirne i motivi, in quanto sarebbe un caso anomalo), allora potresti non accorgertene Wink
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Messaggio Da grande blu il Gio 22 Mag 2008 - 13:53

isla ha scritto:
grande blu ha scritto:
Simbor ha scritto:
grande blu ha scritto:Prossima volta che vedi un'anomalia del genere fai l'analisi dell'olio. Il livello dell'olio magari saliva? Te lo chiedo per farmi una mia cultura personale. Comunque complimenti ai mecca che mi sembrano comunque veloci

Con l' "analisi" dell'olio non è che ci fai granchè....
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Perchè? Non credi che si sarebbe trovato traccia di glicole nell'olio?

a volte no' riscaldamento motore sx - Pagina 2 47184

Thanks Isla Very Happy
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Messaggio Da grande blu il Gio 22 Mag 2008 - 13:56

Simbor ha scritto:
grande blu ha scritto:
Simbor ha scritto:
grande blu ha scritto:Prossima volta che vedi un'anomalia del genere fai l'analisi dell'olio. Il livello dell'olio magari saliva? Te lo chiedo per farmi una mia cultura personale. Comunque complimenti ai mecca che mi sembrano comunque veloci

Con l' "analisi" dell'olio non è che ci fai granchè....
Dipende molto da come cede la guarnizione e, sopratutto, DOVE riscaldamento motore sx - Pagina 2 47184

Perchè? Non credi che si sarebbe trovato traccia di glicole nell'olio?

La G. della testata ha davvero un compito gravoso ed ingrato....
Consideri cosa deve "reggere":
- l'olio in pressione
- l'acqua in pressione
- la compressione nei cilindri
- il calore non indifferente

Se la G. si fessura dal refrigerante verso il cilindro (come succede spesso), prima che arrivi a trovare glicole nell'olio, sai quant'acqua t'ha mangiato ???? riscaldamento motore sx - Pagina 2 47184
Se non te ne accorgi prima che l'olio sia un'emulsione, sei proprio un bischero riscaldamento motore sx - Pagina 2 26794
Se invece cede abbastanza repentinamente (e qui bisognerebbe capirne i motivi, in quanto sarebbe un caso anomalo), allora potresti non accorgertene Wink

Caspita.... Pensavo che un'analisi dell'olio rilevasse il glicole mooolto prima che l'olio cominci ad emulsionarsi. Se convinto di quello che hai scritto?

Grazie comunque Wink
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Messaggio Da Ospite il Gio 22 Mag 2008 - 14:33

Io devo essermi perso un pezzo ma le hanno smontate tutte e 2 le testate???
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Messaggio Da Ser Biss il Gio 22 Mag 2008 - 15:00

sì........due.......ma perche ogni motore ha due testate...una per ogni tre cilindri....

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Messaggio Da Ospite il Gio 22 Mag 2008 - 15:14

....e quindi contro il muro per il nervoso quanti bernoccoli fa che non ho la calcolatrice a portata di mano...




V di Verona allora....
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Messaggio Da Ospite il Gio 22 Mag 2008 - 20:43

Alle volte si può fessurare la guarnizione anche in punti in cui l'olio non passa, ma passa direttamente il liquido nel cilindro, o i gas di scarico nell'acqua di raffreddamento, come è il caso del nostro amico Andrea (SerBiss), che era quello che faceva gorgogliare il vaso di espansione come un geyser, appunto!
In quei casi c'è la possibilità di usare un liquido di contrasto, che cambia colore quando c'è tracce di CO2 nell'acqua di raffreddamento, ed è come la cartina di tornasole per scoprire se la pressione della detonazione passa nel circuito di raffreddamento.
Sapete come si chiama quel liquido o quel prodotto? Non l'ho mai saputo e potrebbe sempre tornare utile!
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Messaggio Da Simbor il Dom 25 Mag 2008 - 21:26

grande blu ha scritto:
Se convinto di quello che hai scritto?

Grazie comunque Wink

convinto ????

io si...e tu ??? occhiolino

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@Mic: non ricordo il nome del prodotto, che tra l'altro qualche volta uso riscaldamento motore sx - Pagina 2 26794 , ma ti posso garantire che serve a poco....
Nel senso che quando hai un rilevamento senza ombra di dubbio (il liquido da blu, diventa semitrasparente), te ne sei già accorto parecchio prima da altre diagnosi riscaldamento motore sx - Pagina 2 47184
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Messaggio Da Ospite il Dom 25 Mag 2008 - 23:06

Grande Simone (Simbor)!!! Una guida così è davvero fantastica e mi serviva proprio!
Io ho un problema con la Mercedes che vorrei sottoporre a te ed agli altri tecnici del Forum... ma magari apro un thread apposito nella sezione generica.
Piuttosto, sarebbe interessante vedere la guarnizione del 6 cilindri di Andrea (SerBiss) per vedere se si riconosce la causa in base alle dettagliatissime descrizioni della guida che hai postato!
Fai tante foto, Andreaaa!!!
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Messaggio Da grande blu il Lun 26 Mag 2008 - 12:05

Simbor ha scritto:
grande blu ha scritto:
Se convinto di quello che hai scritto?

Grazie comunque Wink

convinto ????

io si...e tu ??? occhiolino

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riscaldamento motore sx - Pagina 2 47184

Urka che bello!!!! Grazie mille!!! Very Happy
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Messaggio Da Ospite il Lun 26 Mag 2008 - 14:39

Bell'articolo, alcuni passaggi a confronto con realtà riscontrate mi hanno fatto parecchio sorridere, come le "viti" della testata che le ho sempre sentite chiamare bulloni scratch .

Inoltre devo dire che difficilmente i service sostituendo le guarnizioni delle testate mettono i Kit di "bulloni" nuovi, ed é anche si vero che andrebbero usate le chiavi dinamometriche ed andrebbero eseguiti i serraggi come la casa impone, eventualmente stringendo i bulloni in seconda fase una volta che la guarnizione stessa abbia già lavorato (quando prescritto) ma ne ho visti di bulloni tirati come il braccio impone pale che effettivamente le motivazione per un problema di tenuta alla guarnizione convido con l'art. possono essere molteplici, insomma non sempre é solo colpa di chi usa il motore.
IMHO.
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Messaggio Da Ospite il Lun 26 Mag 2008 - 17:01

Mio padre nato nel 1924, diplomatosi Perito Industriale nel 1950, dopo la pausa della II guerra mondiale, mi ha insegnato fin da quando ero piccolo che il BULLONE è composto da VITE e DADO, per cui senza dado è semplicemente una vite! Wink

Si, sarebbe da usare sempre, ma di tutti i meccanici che ho visto lavorare sui motori NON NE HO VISTO NEMMENO UNO che usava la chiave dinamometrica... alcuni penso non sappiano nemmeno cosa sia! Voi ne avete mai visti?
Tutti con la chiave NASOMETRICA!!! Very Happy:D:D
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Messaggio Da soldy il Lun 26 Mag 2008 - 17:47

hai (quasi) ragione massimo:
bullone=vite+dado+ rondella!!
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