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riscaldamento motore sx

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Messaggio Da Ser Biss il Gio 15 Mag 2008 - 14:49

Ricordate i problemi di surriscaldamento del motore di sx??....bene....sabato scorso abbiamo provato a cambiare la valvola termostatica....siamo usciti a fare il giro di prova e la temperatura dell'acqua ha continuato ad andare sopra gli 80° canonici......tornati mesti in banchina il mecca mi aveva accennato che a quel punto era possibile che il danno fosse una infiltrazione dalla guarnizione della testata e se n'era andato dicendomi che avrebbe pensato se poteva ancora esserci qualcos'altro da controllare.
La domenica sono arrivati in barca altri due meccanici che già conoscevo (quelli che mi avevano fatto il tagliando con pulizia scambiatori l'anno scorso) ed a cui il primo aveva detto come era andata la prova.
Mi fanno riaccendere.....ricontrollano per un'ora il tutto....poi mi chiedono se mi va di uscire per fare una prova con i motori sottosforzo....a me non mi pare il vero anche perchè uno dei due è davvero molto competente.
Nonostante siano le 17 si esce...arriviamo in mare con entrambi i tappi dei radiatori smontati e facciamo per netrare in planata.....verso i 1500 giri l'aqua tende ad aumentare di temperatura ed il meccanico che era giù in sentina mi chiama e mi dice "vieni a vedere!!!".....nel radiatore di dx il livello del liquido quando si accelerava aumentava ma di poco......in quello di sx non solo il liquido andava di fuori ma sulla sommità si creavano come dei veri e propri zampilli tipo fontana......
Così è come si presentava la mia sentina il lunedì dopo........ riscaldamento motore sx 631396 riscaldamento motore sx 631396 riscaldamento motore sx 631396 riscaldamento motore sx 631396 riscaldamento motore sx 631396 riscaldamento motore sx 631396


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le testate sono state già mandate dal rettificatore il quale ha già trovato la "cricca" come la chiamano loro.....a questo punto oltre a farle spianare faccio rifare anche valvole, iniettori, etc.etc......l'unico problema è che prima della prox settimana non potranno rimontarmi il tutto riscaldamento motore sx 631396 riscaldamento motore sx 631396 riscaldamento motore sx 631396

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Messaggio Da Ospite il Gio 15 Mag 2008 - 14:53

Minchia che annata............

Ma qualcuno ci ha fatto una macumba???? scratch scratch

Metti a posto sta barca..... che facciamo sto raduno con tanto riti propiziatori..... riscaldamento motore sx 123664
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Messaggio Da isla il Gio 15 Mag 2008 - 14:55

Ser Biss ha scritto:
le testate sono state già mandate dal rettificatore il quale ha già trovato la "cricca" come la chiamano loro.....a questo punto oltre a farle spianare faccio rifare anche valvole, iniettori, etc.etc......l'unico problema è che prima della prox settimana non potranno rimontarmi il tutto riscaldamento motore sx 631396 riscaldamento motore sx 631396 riscaldamento motore sx 631396

c'e' una cricca nella testata?e che fanno la saldano?
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Messaggio Da lupo il Gio 15 Mag 2008 - 15:02

Prima di mettere il Mochi in acqua mi sa che aspetto passi questa epidemia.

riscaldamento motore sx 319300
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Messaggio Da Ospite il Gio 15 Mag 2008 - 15:04

MECOJONI!!!
Ma spiegaci meglio: ENTRAMBI I MOTORI avevano problemi di passaggio di aria nell'impianto di raffreddamento? E a cosa imputano la causa?
ICAB, carissimo!
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Messaggio Da tedosit il Gio 15 Mag 2008 - 15:09

Meglio ora che tra un mese: ICAB!
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Messaggio Da tedosit il Gio 15 Mag 2008 - 15:10

P.S. Vabbè che i tuoi motori fanno c...re, ma quella non è la sentina, è la cala motori (è un pò che non te la meno con i termini marinareschi!).
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Messaggio Da tedosit il Gio 15 Mag 2008 - 15:11

P.P.S.


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Messaggio Da nautius il Gio 15 Mag 2008 - 17:02

se la testa e' crepata CAMBIALA!!!! e non ci pensare nemmeno un SECONDO!!!!!!!!

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Messaggio Da Ospite il Gio 15 Mag 2008 - 17:24

Non posso scrivere ..... sto scrivendo con il naso ... le mani stanno facendo altro !!!!

sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza
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Messaggio Da offshore il Gio 15 Mag 2008 - 17:49

....anno bisesto....... che cazzo.... speriamo passi in fretta!!!!!



....per le testate, se una è venata, io ci penserei più volte prima di risaldare qualcosa.... comincia a cercare una testata buona, ascolta anche ciò che dice Nautius....

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Messaggio Da Ospite il Gio 15 Mag 2008 - 17:54

Credo che quella testa di lampredotto abbia sbagliato termine non credo che quella testata sia fessurata !!!!

sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza
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Messaggio Da Simbor il Gio 15 Mag 2008 - 18:03

isla ha scritto:
c'e' una cricca nella testata?e che fanno la saldano?


Si..infatti....
E' cricca la testata oppure era la guarnizione andata ???????

La differenza è enorme !!!!!!!!


PS: se anche fosse la testata e la cricca è in un punto ottimale, le saldano tranquillamente.........
poi bisogna vedere come fanno il lavoro, ma se fatto bene e nella possibilità di farlo, ovvero la cricca non è in un punto critico a livello termico, regge benissimo
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Messaggio Da Ospite il Gio 15 Mag 2008 - 18:42

Ser, quanti anni hanno quei motori???
Preventivuccio della spesa?
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Messaggio Da Ser Biss il Gio 15 Mag 2008 - 19:07

no.... in realtà se per "cricca" intendete una crepa o una spaccatura non si tratta di "cricca"......hanno trovato il segno dello "sfiatare" dell'acqua....e devo dire che la cosa mi ha alla fine quasi "rallegrato" perchè sulla guarnizione della testa si vedeva solo un lieve tratto sul cerchio "lucido" con delle sbafature nere.....ed a me era venuto il dubbio che non si trattasse della testata ma di qualcos'altro e che avessero smontato il tutto alla cdc......dopodichè avevo iniziato a pensare con ORRORE che la pecca fosse sul blocco cilindri.....e al solo pensiero mi ero cagato sotto!!!! state pur certi che se fosse stata una spaccatura della testata con il cazzo che la facevo saldare..........la mettevo nuova e vaffanculo!!!! Mi hanno detto che sarà sufficiente una spianatura leggera e poi cmq la faccio mettere in pressione....al minimo difettuccio o cosa che non andasse bene la compro nuova!!!!
@ massimino mio.............
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il motoruccio dx va benissimo........lo ho tenuto in navigazione al massimo dei giri per svariate decine di minuti e la temperatura non è mai salita sopra gli 80°....dal suo radiatore non usciva acqua ne erano visibili zampilli o bolle d'aria......abbi pietade di me!!!!!!!
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@Peppemar.........quelle manucce adorate guarda di infilartele dove sai!!!!!!! riscaldamento motore sx 744642

@ Fede i motori come la barca sono del 1993.....ma hanno all'attivo solo 700 ore..........per il preventivUCCIO piangerò tutto insieme.....ma ora come ora l'unica cosa di cui mi frega è che Carolina sia rimessa perfettamente a posto e ci possa tornare a navigare quanto prima........quanto c'è da spendere lo spendo.......i meccanici sono seri ed il prezzo all'ora è più che equo e so sempre esattamente quando arrivano alla barca e quando vanno via........

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Messaggio Da Ospite il Gio 15 Mag 2008 - 19:36

Ser Biss ha scritto:no.... in realtà se per "cricca" intendete una crepa o una spaccatura non si tratta di "cricca"......hanno trovato il segno dello "sfiatare" dell'acqua....e devo dire che la cosa mi ha alla fine quasi "rallegrato" perchè sulla guarnizione della testa si vedeva solo un lieve tratto sul cerchio "lucido" con delle sbafature nere.....ed a me era venuto il dubbio che non si trattasse della testata ma di qualcos'altro e che avessero smontato il tutto alla cdc......dopodichè avevo iniziato a pensare con ORRORE che la pecca fosse sul blocco cilindri.....e al solo pensiero mi ero cagato sotto!!!! state pur certi che se fosse stata una spaccatura della testata con il cazzo che la facevo saldare..........la mettevo nuova e vaffanculo!!!! Mi hanno detto che sarà sufficiente una spianatura leggera e poi cmq la faccio mettere in pressione....al minimo difettuccio o cosa che non andasse bene la compro nuova!!!!
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Mi spiace moltissimo BIss...possiamo sapere chi sono i meccanici ?
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Messaggio Da Ospite il Gio 15 Mag 2008 - 19:53

Si ma la g. della testa non si frigge, così per nulla......
Hanno trovato il DIFETTO, adesso bisogna capire la CAUSA, altrimenti poco dopo puff di nuovo, non ti pare?
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Messaggio Da Ospite il Gio 15 Mag 2008 - 20:01

Cactus, speriamo che torni presto a rombare regolarmente in acqua.
Non sono superstizioso, ma mi sa che veramente vi è qualche macumba in corso riscaldamento motore sx 123664 riscaldamento motore sx 123664 riscaldamento motore sx 123664 riscaldamento motore sx 123664 riscaldamento motore sx 123664
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Messaggio Da offshore il Gio 15 Mag 2008 - 21:46

...anche a me è capitato lo stesso, o più o meno simile sui vecchi motori.... la guarnizione non teneva tra due cilindri e lo sfiato che si creava tra i due cilindri aveva segnato la testata, che con una spianata si è tolto quel segno e la guarnizione nuova poteva aderire perfettamente....

che poi mi si è rotto il tubo che porta acqua ai collettori di scarico e che il maledetto getto con tutte le direzioni che poteva prendere si è diretto proprio sotto il copri filtro dell'aria ed il motore era a 4600 rpm........ questa è un'altra storia.....

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Messaggio Da grande blu il Gio 15 Mag 2008 - 22:00

... Bravi i mecca che ti stanno facendo tutto al volo... Dai... presto avrai dimenticato tutto questo. Quel motore non consumava acqua?
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Messaggio Da Marlin il Gio 15 Mag 2008 - 23:04

Sicuramente era partita la guarnizione della testata, e fannobene i mecca a spianarle tutt'e due.
Un grande ICAB, e ritieniti...fortunato, immagina se fosse successo ad agosto che casino.........
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Messaggio Da bibbi il Ven 16 Mag 2008 - 9:52

L'importante è risolvere i problemi.
Lo hai fatto! Ora gratta e fottitene.
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Messaggio Da Ser Biss il Lun 19 Mag 2008 - 13:59

I mecca nella settimana passata non ce l'hanno fatta a fare il lavoro.....anche perchè l'officina rettifiche secondo loro stava chiedendo troppo e tramite un amico comune ne hanno individuata un altra che per un prezzo inferiore me le ha "ricementificate" (spero si chiami così la procedura), ha dato la piallatina necessaria ed in più mi ha rifatto tutte le valvole e loro sedi!!!!!!!!..........a questo punto meglio così....anche perchè tanto 'sto week-end il tempo era una vera merda!!!...........in settimana le vanno a ritirare e provvedono al rimontaggio.....ma mi hanno già detto che prima di sabato mattina non ce la dovrebbero aver fatta a chiudere tutto riscaldamento motore sx 631396
Starò cmq in ansia fino a che non vedrò che quel cazzo di temperatura ha smesso di salire........spero davvero che il guasto fosse quello....loro dopo l'analisi delle testate ne sono convinti.......vedremo....
Sì Grande blu....in effetti anche l'anno scorso il motore sx consumava più acqua del dx.....in verità il dx non ne consumava affatto mentre il sx avrà fatto fuori un paio di litri in tutta la stagione....è stato proprio il basso consumo a non darmi troppi pensieri.........in realtà però il liquido nel motore sx è sempre stato marroncino a differenza del dx che era rimasto assolutamente limpido.....e quello avrebbe dovuto mettermi sull'avviso.....il primo anno l'avevo imputato agli scambiatori sporchi, ma il secondo anno dopo averli puliti avrei dovuto allarmarmi di più.......

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Messaggio Da grande blu il Lun 19 Mag 2008 - 15:09

Prossima volta che vedi un'anomalia del genere fai l'analisi dell'olio. Il livello dell'olio magari saliva? Te lo chiedo per farmi una mia cultura personale. Comunque complimenti ai mecca che mi sembrano comunque veloci
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Messaggio Da Ospite il Lun 19 Mag 2008 - 15:19

Ser Biss ha scritto:..il primo anno l'avevo imputato agli scambiatori sporchi, ma il secondo anno dopo averli puliti avrei dovuto allarmarmi di più.......

mia figlia dall'alto della sua innocenza ti direbbe: sei scemo o parli inglese?


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