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Messaggio Da nautius il Gio 15 Mag 2008 - 1:14

ohhhhhh!!!! finalmente lau sta' prendendo lo SLANG... del forum!!!!


Very Happy Very Happy

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Messaggio Da Ospite il Gio 15 Mag 2008 - 9:39

Basta che uno ha un pomeriggio impelagato, senza potere aprire il forum che si ritrova con 3000 mex da leggere, ieri sera ho dato una veloce scorsa ma ero troppo cotto per rispondere.

Allora , non lo capisco proprio a cosa possa servire un indicatore simile su barche come le nostre, una volta presa la mano io lo so bene dove si trova il timone, anche senza indicatori o scotch sul timone.

Per me soldi buttati al vento .....
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Messaggio Da soldy il Gio 15 Mag 2008 - 10:11

ma allora vi ti basta quello da attaccare sul mozzo che ho messo prima (ma per pigrizia ho messo solo come thumbnail...)
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Messaggio Da Alendurance il Gio 15 Mag 2008 - 10:27

Vi ha scritto:ho messo un pezzo di nastro isolante rosso ma molte volte se hai fatto un giro e cominci la manovra così è un casino.
Verissimo.
Quando cominci una manovra male il 99% delle volte fai ancora più casino.
Meglio uscire e ricominciare.
Se hai l'angolo di barra metti tutto dritto prima di incasinarti...
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Messaggio Da nautius il Gio 15 Mag 2008 - 12:15

peppemar ha scritto:

Per me soldi buttati al vento .....

questo e' sicuro tu hai un motore...... ma prova a giocare con le manette senza avere i piedi dritti e poi mi racconti!!!

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Messaggio Da Ospite il Gio 15 Mag 2008 - 12:21

nautius ha scritto:
peppemar ha scritto:

Per me soldi buttati al vento .....

questo e' sicuro tu hai un motore...... ma prova a giocare con le manette senza avere i piedi dritti e poi mi racconti!!!

Nautius, io appena innesto la marcia, nel giro di una frazione di secondo mi rendo conto, anche bendato di dove e' girato il timone, non capisco realmente la necessita' di un indicatore simile, e poi con la linea d'asse manovri obbligatoriamente solo con le manette, ma con i piedi se usi il timone ti aiuta tantissimo anche in retro !!!
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Messaggio Da nautius il Gio 15 Mag 2008 - 12:57

peppe il problema e' se hai 2 motori..... capita SPESSO che usi i 2 motori SENZA il timone... ma se lasci i piedi storti anche di poco SFALSI tutto.. certo te ne accorgi... ma a volte tardi.... te capi' adèss?????

con un monomotore non puo' succedere.. non potrai mai manovrare SOLO coi motori... sempre che non sfrutti l'effetto evolutivo dell'elica.... e intanto ti leghi un anello d'acciaio ai coglioni al quale colleghi uno spago CORTO collegato alla manetta... cosi' essendo un masochista GODI ancora di piu'!!!!!! e in quel caso avere il motore dritto e' importante lo stesso!!!

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Messaggio Da nautius il Gio 15 Mag 2008 - 12:59

peppemar ha scritto:Basta che uno ha un pomeriggio impelagato, senza potere aprire il forum che si ritrova con 3000 mex da leggere, ieri sera ho dato una veloce scorsa ma ero troppo cotto per rispondere.

hahahahhahahahahahahahhahahahhahahaha pensa che da altre parti ci sono 4 pirla che scrivono dalla mattina alla sera per FARE FINTA che ci sia traffico su un forum ZOMBIE!!!!! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

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Messaggio Da Vi il Gio 15 Mag 2008 - 14:34

se anche hai solo 1 giro di timone ( che può succedere anche se hai lo scotch rosso come me) quando inizi la manovra con le manette la barca va dove vuole lei se poi c'è vento non riesci a capire se è l'effetto del vento della corrente o dei piedi storti... è un casino, e io sono imbranato... cocktail micidiale per le prue delle altre barche Embarassed
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Messaggio Da Ospite il Gio 15 Mag 2008 - 16:01

lupo ha scritto:
Non sono d'accordo con chi afferma (mi pare Lux) che sui L.A. sia inutile, al contrario con i piedi come tocchi la manetta ti accorgi subito della posizione, sui L.A. fincè non prendi velocità non sai come li hai messi.


aggiungo ... se navigando ti accorgi che tieni l'angolo diverso da zero vuol dire che stai spingendo più con un motore ... e non è poco.

Secondo me con i linea d'asse è inutile nelle manovre, che ovviamente esegui a velocità "zero".
Con i linea d'asse manovri solo ed esclusivamente usando le manette e l'elica di prua, in quanto la posizione del timone incide quasi niente (anzi, in retromarcia il timone è proprio ininfluente).

Cioè io per fare le manovre il timone non lo tocco proprio, mentre quando avevo i piedi lo usavo parecchio, e se avessi avuto l'indicatore mi sarebbe proprio tornato utile........
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Messaggio Da nautius il Gio 15 Mag 2008 - 16:54

non credere lux che i timoni storti quando sono colpiti direttamente dal flusso di acqua in retro non si sentano proprio!!

certo poi dipende da come sono posizionati,quanto grandi sono e quanto distanti sono tra loro... ma in manovra anche se a velocita' bassissima anche i flap fanno GROSSI PROBLEMI!!!!

nel ferraglietti che ha i timoni un po' grossi... quando ho provato a metterlo dentro nell'ormeggio (non il mio quello non lo ho mai provato No ) ti assicuro che non avendo l'angolo di barra e avendo dimenticato nell'emozione di provare una barca mai usata il timone tutto a dritta.. in retro derapava quel tanto che basta a non farmi capire perche' non centravo il buco... ho fatto 3 volte macchine indietro... fino a che il proprietario mi ha chiesto se ero sicuro che il timone fosse al centro...

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Messaggio Da Ospite il Gio 15 Mag 2008 - 17:01

Forse è come dici tu, ma mi sono subito abituato, quando faccio le manovre, a non toccare mai il timone ma solo le manette e l'elica di prua.
Proprio settimana scorsa mi è capitato di accorgermi, appena sceso sul pontile, di aver lasciato i timoni a sinistra, ma la manovra non mi pare ne abbia risentito per niente.
Forse non è un accessorio così indispensabile, certo che una volta che ce l'hai diventa utile Smile
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