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l'avventura ha inizio

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Messaggio Da intrepido il Sab 16 Feb 2008 - 18:32

provvederemo a fornire un adeguato raffreddamento ad aria sulle turbine con degli appositi aspiratori.
Il sistema già funziona da 5 anni e le turbine non sono diventate viola.
Non mi sarei mai cimentato in questa avventura senza alcune precauzioni.
Ti farò vedere cosa ha creato il mio meccanico sui suoi motori: una grande copertura con dellla lamiera sottile, con due grossi fori: da un lato entra aria, dall' altro l'aspiratore la manda fuori.
Rispetto ad una turbina ad acqua, è un sistema INGOMBRANTE, ma non inaffidabile

e poi, ti ripeto, quelli stessi motori li produceva aifo allo stesso modo e ce ne sono diversi in circolazione (e senza aspiratori)
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Messaggio Da man691 il Sab 16 Feb 2008 - 19:02

Intrè' , i miei motori fin qui vanno benissimo, velocità di crociera 22 - 24 nodi a 3200 giri, di punta 30 nodi a 4000 giri, e poi se ci metti sopra 2 bistecche, altro che alla griglia.
Ho persino tolto il forno a microonde, tanto con quei motori è di troppo

sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza
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Messaggio Da intrepido il Sab 16 Feb 2008 - 19:07

ecco, grazie MAN...

i tuoi motori rendono il vano motori rovente?

aggiungo che hai le turbine come le mie, automobilistiche

farò le foto ai motori del meccanico; purtoppo devo chiedere in prestito la macchina fotografica in quanto la mia è defunta
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Messaggio Da Simbor il Sab 16 Feb 2008 - 19:11

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Dei "semplici" aspirati l'avventura ha inizio - Pagina 5 429917 l'avventura ha inizio - Pagina 5 429917
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Messaggio Da intrepido il Sab 16 Feb 2008 - 19:25

caspiterina cheers

non corriamo certi rischi, per fortuna
quelli superano i 1000°, ne sono sicuro
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Messaggio Da man691 il Sab 16 Feb 2008 - 19:38

intrepido ha scritto:caspiterina cheers

non corriamo certi rischi, per fortuna
quelli superano i 1000°, ne sono sicuro

Assolutamente non rendono il vano motore rovente. Io per abitudine chiudo sempre le valvole delle prese a mare, spesso appena ormeggiato, e devo dire che nel vano motore c'è sicuramente una T maggiore che fuori, ma sicuramente di pochi gradi, non ci sono certo temperature come nel video. E' pur vero che poche volte hò fatto navigazioni di più di 40 - 45 minuti continuativamente sopra 1 3500 giri.

Ciao
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Messaggio Da intrepido il Dom 17 Feb 2008 - 0:39

ma si, man691, lo so benissimo.

LE turbine dei nostri motori sono simili per dimensioni, idem per il range di utilizzo.
è pur vero che sprigionano calore, ma mai quanto quelle di un CAT 10000 di cilindrata.
Sono turbine veramente imponenti e sprigionano una quantità considerevole di calore.
Il semplice raffreddamento ad aria non basta
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Messaggio Da lupo il Dom 17 Feb 2008 - 2:03

intrepido ha scritto:sghignazza sghignazza sghignazza

saranno ROSSI, purtroppo

vabbè, ma sai il gusto di vedere due rossi che lavorano? sghignazza


ok, me ne torno nel mio buco.
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Messaggio Da isla il Dom 17 Feb 2008 - 9:48

man691 ha scritto:[

Assolutamente non rendono il vano motore rovente. Io per abitudine chiudo sempre le valvole delle prese a mare, spesso appena ormeggiato, e devo dire che nel vano motore c'è sicuramente una T maggiore che fuori, ma sicuramente di pochi gradi, non ci sono certo temperature come nel video. E' pur vero che poche volte hò fatto navigazioni di più di 40 - 45 minuti continuativamente sopra 1 3500 giri.

Ciao


prova a fare 3-4 ore di navigazione sostenuta,poi ne riparliamo:smoke:
come minimo 50 gradri sono assicurati!specialmente quando ti fermi,e' il momenti in cui il motore sprigiona il massimo del calore per irraggiamento.che ci siano pochi gradi di delta,la vedo moto dura,quest'estate mi sono fatto qualche ora dentro la sala di un az 37,e nonostante siano motori seri,e raffreddati a dovere,qualsiasi cosa toccavi era rovente da non tenerci le mani sopra!non oso pensare quei collettori a 600 gradi!!ma evidentemente con quelle piccole navigazioni non si creano problemi di sorta
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Messaggio Da nautius il Dom 17 Feb 2008 - 12:46

c'e' da dire una cosa isla..... l'az37/35 e' fatto DA CANI.

la sala motori NON ESISTE.. i motori sono ANNEGATI in uno spazio appena sufficiente.... tanto che se cerchi di aprire il portello in navigazione diventi matto perche' i motori si ciucciano la poca aria che c'e' e fanno quasi il vuoto!!!!!

in quelle condizioni per forza diventa tutto bollente... non c'e' aria!!!!!!!

Ho provato 3 az 37 piu' un 35.... e quando ti fermi il salone diventa un forno... appunto per quello che hai detto e cioe' che quando fermi i motori la temperatura sale....

un 37 che ho visto ci aveva messo 4 aspiratori.. e quando arrivava in porto li faceva andare per un'ora.... perche' non riusciva neppure a climatizzare tanto il calore... senti proprio il pavimento bollente..

difatti se lasci le batterie dove le hanno previste dopo 3 gg sono secche!!! tutti le devono spostare a poppa...

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Messaggio Da intrepido il Dom 17 Feb 2008 - 12:48

allora, isla, non ci sono problemi.
Le mie navigazioni sono tranquille, di 40-50 miglia in un giorno, ma a tappe di due, quindi 20 miglia alla volta (per esempio, 20 miglia la mattina, 20 miglia il pomeriggio).

e cmq, isla, il collettore di scarico dei miei mercruiser, a motori fermi, diventava rovente.
In navigazione caldo, ma da fermo era rovente...
Mi ricordo, in estate, che quando mi fermavo, accendevo l'aspiratore.
Bastavano 5 minuti e la situazione migliorava.

Ne aggiungerò DUE di aspiratori, uno su ogni turbina con un' intercapedine ad hoc.
Se MAN non ha preso fuoco, se AIFO lo produceva così, se OMD lo produce così, se i vecchi perkins erano così, perfino i vendutissimi MERCRUISER, non credo fosse scritto: "attenzione: non navigate per più di 20 miglia alla volta".

isla, basterà provvedere ad un raffreddamento del vano motori FATTO CON I CONTROCAZZI, non come l'az 37

a tal proposito, c'è un sea ray 300 al mio rimessaggio.
Il meccanico del posto gli ha consigliato di aggiungere delle prese d'aria perchè i motori non respiravano e non rendevano a dovere.
Lo scorso anno ha comprato 4 prese d'aria in acciaio inox, rettangolari e lunghe.
Una messa contro marcia (per catturare l'aria durante la navigazione), l'altra messa a poppa per dissipare.
A dire la verità, sono antiestetiche, ma a sentire lui fanno miracoli.
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Messaggio Da quasar il Dom 17 Feb 2008 - 12:59

... il primo è affraid affraid affraid goduria pura... affraid affraid affraid
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Messaggio Da nautius il Dom 17 Feb 2008 - 13:47

frisco ha scritto:
peppemar ha scritto:

E sono sicuro che la barca tirera' a sinistra !!!!


A sinistra?????? affraid affraid affraid

Peppe quello che hai detto è molto grave, e mi ha provocato conati di vomito, è una frase indecente da scrivere in un forum pubblico.

BLA bla bla bla bla bla bla bla bla.......................................................................................

Minchia in che cazzo di mondo vivevo fino a poco tempo fa............
per una frase del genere ho preso un cazziatone pubblico che suonava come ho scritto sopra, ho rischiato il bannamento e la denuncia alla pubblica inquisizione..............

Va bè............meno male che ora.......NAVIGHIAMO
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P.S. scusassero per l'O.T.

Scusa vedo ADESSO questo intervento..... mi PERMETTO di dire che TE LA SEI VOLUTA!!!

Hai dovuto andare a INCHINARTI di fronte al sire.. per farti dire in FACCIA che non sei AMMESSO perche' la PENSI DIVERSA DA LUI... PRINCIPALMENTE a livello politico!!!!!!!!!!

E non hai capito che QUELLI per i quali ti sei CHINATO per poterli frequentare SONO UGUALI.... che gente e' quella che si ASSOGGETTA a una cosa del genere??????? sono LORO che non vogliono parlare piu' con te.... sono LORO che ti hanno OBBLIGATO a iscriverti ad una FOGNA di repressi per poterli vedere... se AVESSERO TENUTO A TE COME TE DICI DI TENERE A LORO.. potevano BENISSIMO frequentare navighiamo.. dove a DIFFERENZA di certi luoghi poveri e meschini si accetta anche CHI LA PENSA DIVERSAMENTE DA TE!!!

QUESTA LEZIONE SPERO ti abbia fatto rivalutare chi CREDEVI una brava persona.. compresi quelli che si aprono i forum per fare i re e passano le giornate ad inchinarsi al sovrano mentore e a lustrargli la prostata a lunghe ed accurate linguate!!!

Scusate l'ot... ma non ce la ho fatta.... SPERO che qui chiudiamo questa questione e con si abbia a rileggerla... e che te frisco non ti esponi piu' a favore di CERTE persone pensando che cio' che ti hanno RACCONTATO sia vero! occhiolino

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Messaggio Da Ospite il Dom 17 Feb 2008 - 18:07

Però forse un po di attenzione particolare ci vuole, gli FMN ad esempio sembra che abbiano bisogno di molta areazione perchè tendono a rimanere soffocati
l'avventura ha inizio - Pagina 5 _mg_5610

Questo è l'ultimo che ho visto che ne ha fuso uno, però poi li cambiano subito in garanzia l'avventura ha inizio - Pagina 5 319300
Man Shocked l'avventura ha inizio - Pagina 5 390447
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Messaggio Da Simbor il Dom 17 Feb 2008 - 18:22

Prendendo spunto dalla foto che ha postato Flech, qualcuno ha notato dov'è montata la turbina del motore di dx ????? Shocked Shocked Shocked
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Messaggio Da Ospite il Dom 17 Feb 2008 - 18:34

Il motore destro guardando da poppa o da prua?
Se è quello guardando da prua lo hanno smontato per sostituirlo con uno nuovo. Very Happy
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Messaggio Da man691 il Dom 17 Feb 2008 - 18:42

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Questi sono i miei dopo una decina di ore.
Ancora funzionano dopo 65 ore, devo preoccuparmi confused confused

Fletch geek incula cula ingroppa l'avventura ha inizio - Pagina 5 862269 l'avventura ha inizio - Pagina 5 530178 l'avventura ha inizio - Pagina 5 861950 l'avventura ha inizio - Pagina 5 137312 l'avventura ha inizio - Pagina 5 855398 l'avventura ha inizio - Pagina 5 176454 l'avventura ha inizio - Pagina 5 758220 l'avventura ha inizio - Pagina 5 631396 l'avventura ha inizio - Pagina 5 631396 l'avventura ha inizio - Pagina 5 631396
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Messaggio Da nautius il Dom 17 Feb 2008 - 18:55

a che bella erbetta che hai sul ponte man.. ci hai fatto un campetto di minigolf????????

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Messaggio Da man691 il Dom 17 Feb 2008 - 19:11

nautius ha scritto:a che bella erbetta che hai sul ponte man.. ci hai fatto un campetto di minigolf????????

No, l'hò tolta presto perchè mi ci si impigliavano le ancorette delle esche e passavo la giornata a liberarle. Il più delle volte un pezzo di tappetino restava attaccato e io li buttavo a mare lo stesso, così anche se incontravo un pesce erbivoro avevo qualche speranza. Concettualmente ha una sua logica, praticamente non saprei.
Sarà mica per questo che non pesco un cazzo confused confused
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Messaggio Da Simbor il Dom 17 Feb 2008 - 19:33

Fletcher ha scritto:Il motore destro guardando da poppa o da prua?
Se è quello guardando da prua lo hanno smontato per sostituirlo con uno nuovo. Very Happy

Fletc...il destro è il destro.... Rolling Eyes Rolling Eyes

(sti avvocati.. Rolling Eyes ) l'avventura ha inizio - Pagina 5 722192 l'avventura ha inizio - Pagina 5 722192
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Messaggio Da isla il Dom 17 Feb 2008 - 21:39

man691 ha scritto:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Questi sono i miei dopo una decina di ore.
Ancora funzionano dopo 65 ore, devo preoccuparmi confused confused

Fletch geek incula cula ingroppa l'avventura ha inizio - Pagina 5 862269 l'avventura ha inizio - Pagina 5 530178 l'avventura ha inizio - Pagina 5 861950 l'avventura ha inizio - Pagina 5 137312 l'avventura ha inizio - Pagina 5 855398 l'avventura ha inizio - Pagina 5 176454 l'avventura ha inizio - Pagina 5 758220 l'avventura ha inizio - Pagina 5 631396 l'avventura ha inizio - Pagina 5 631396 l'avventura ha inizio - Pagina 5 631396

fai una foto al collettore e alla turbina
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Messaggio Da Ospite il Dom 17 Feb 2008 - 21:47

Questi dovrebbero essere gli stessi motori del Nautius.... erano quelli montati sul Mochi 38 che andai a visionare a Viareggio.

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Messaggio Da nautius il Dom 17 Feb 2008 - 23:15

MMMMMmmmmm non mi sembrano uguali genio cosi' ad occhio!!!!

devo fotografare i miei una volta per tutte..... oltretutto li hanno appena finiti di revisionare e sia i motori sia la sentina sembrano nuovi...... un figata stratosferica!!!!!

Cmq i miei sono IDENTICI a quelli bianchi messi da matias.. solo che sono verniciati di giallo come quelli che hai messo tu... credo che cambia proprio la turbina i 380 hanno la turba + grossa e l'intercooler... che i miei non hanno.

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Messaggio Da Ospite il Dom 17 Feb 2008 - 23:26

Ne approfitto dei super esperti per fare una domanda ho visto diversi motori FMN che sono passati molto rapidamente a miglior vita, come il destro della cala motori che ho fotografato, a vederlo in foto non si nota,ma la sentina è tutta nera di olio e fa pietà.
Tra le tante opinioni più o meno accreditate ho sentito parlare di motori soffocati, potrebbe dipendere dalle turbine?
Devo dire pero le le stesse barche con altri motori non hanno mai avuto problemi e la cala motori non sembra piccola anzi piuttosto spaziosa, è una cazzata?
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