quando un Princess 68 diventa un tender

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stupore quando un Princess 68 diventa un tender

Messaggio Da nautius il Gio 23 Ago 2018 - 16:37

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stupore Re: quando un Princess 68 diventa un tender

Messaggio Da matias il Gio 23 Ago 2018 - 22:37

Cosa sono quelle 2 pinne che si vedono? 
Mai viste prima ... scratch
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stupore Re: quando un Princess 68 diventa un tender

Messaggio Da nautius il Gio 23 Ago 2018 - 23:26

stabilizzatori....

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Messaggio Da Marlin il Ven 24 Ago 2018 - 1:31

Me cojoni.........!!!!affraid
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stupore Re: quando un Princess 68 diventa un tender

Messaggio Da Vi il Ven 24 Ago 2018 - 18:27

a però... mi meravigliavo all'epoca che ho visto navigare un 35-40 mt con un goldstar 360 come tender ma qui si superano!! bel tender!
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Messaggio Da Vi il Ven 24 Ago 2018 - 18:28

ora che vedo... ma quella cinghia davanti non è troppo avanti?
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Messaggio Da nautius il Ven 24 Ago 2018 - 18:36

non mi sembra.... la barca e' pefettamente equilibrata... quella gente non fa cazzate.... considera che e' tenuto da 2 gru non da una sola..

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Messaggio Da matias il Ven 24 Ago 2018 - 21:05

Scusa Nat ma la foto è tua?

Sinceramente anche a me sembra un pó troppo avanti quella fascia, sembra debba scivolare da un momento all'altro, ma la vera domanda è dovè quella di dietro? 
Io non riesco a vederla ... Embarassed
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Messaggio Da nautius il Sab 25 Ago 2018 - 10:26

no la foto non è mia presa da un giornale in rete, era curiosa e la ho postata.

la fascia posterire si vede osserva bene tra il tetto del fly e la murata la vedrai e' posta all'estrema poppa probabimente ad un gangio sistemato appositamente per evitare di imbragarla e reglolare ogni volta la fascia nel posto dove c'e' maggior peso essendoci i motori, per questo la fascia anteriore e' giusta, rispetto ad un sollevamento classico dove la fascia posteriore e' molto più avanzata quei e' tutta indietro, inoltre se notate come dicevo le gru sono 2 divise e possono giostrarle sicuramente tra loro per equilibrare ulterioremente....

Non credo che un equipaggio di professionisti selezionati per gestire uno yacht dove uno dei tender costra un milioncino di € faccia cose errate Wink

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Messaggio Da Zetazero il Sab 25 Ago 2018 - 16:40

ormeggiata a Trieste, molo Fratelli Bandiera 

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Messaggio Da nautius il Sab 25 Ago 2018 - 18:35

Zetazero ha scritto:ormeggiata a Trieste, molo Fratelli Bandiera 
 Non ti sei chiesto perche' la ho "scoperta" ?? sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza

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Messaggio Da Zetazero il Dom 26 Ago 2018 - 10:42

ovviamente  occhiolino

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Messaggio Da Franz-One il Mar 28 Ago 2018 - 12:50

nautius ha scritto:uno dei tender costa un milioncino di €

A dire il vero ne costa almeno 2,5  occhiolino

Gli stabilizzatori a pinne oppure quelli giroscopici sono degli optional ormai sempre offerti su quelle dimensioni di Yacht.

Ho provato a suo tempo l'Azimut 66 col giroscopico ma non ne sono rimasto ben impressionato. 
A parte 20-25 minuti per avviarlo alla partenza prima che arrivi in piena funzionalità e altrettanti per fermarlo, mi dava una strana sensazione e mia moglie che non soffre minimamente il mal di mare (la puoi appendere a testa in giù in sentina con onde di 3 metri che non le fa niente) ha avuto per la prima volta una sensazione che crede sia simile al mal di mare, sentendo la barca come... "trattenuta" e con dei movimenti innaturali.

Però ad onor del vero finché navigavamo fuori c'era una mezza tempesta e non ce ne siamo veramente resi conto finché non sono salito a condurlo dal Fly e mi sono preso lavate e sventate. Evidentemente il sistema funzionava eccome.
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Messaggio Da quasar il Mar 28 Ago 2018 - 14:56

Chissà quale è il tender del tender...
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