Giri e velocità ... primi pensieri ?

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Messaggio Da Zetazero il Lun 16 Apr 2018 - 10:50

Quando sono andato a provare la prima volta la mia nuova barchina, con temperatura di 4° e mare liscio avevo notato che il motore arrivava al max a 4.000 giri, mentre da libretto
il wot è indicato tra 4.400-4.800. 

Visto che la barca era in acqua dall'aprile dello scorso anno, ho (erroneamente Embarassed ) pensato che carena sporca ed elica (in alluminio) con frange alghifere ne fossero la causa.
Poi prima di trasferirla, tratto di mare di circa 15/20 mg, abbiamo pulito l'elica con una spazzola, solo la carena rimaneva una possibile causa.

Ma dopo l'alaggio, la carena era perfetta ... ZERO caracanti solo un pò di limo .............

Chiamo il mecca, che dal 27 marzo non è ancora riuscito a passare a trovarmi , e lui giura e spergiura (assieme al vecchio proprietario) che quando avevano installato l'elica con un passo più grande in alluminio, prendeva tutti i giri e la velocità max si assestava tra i 27/29 Kn, poi dice che potrebbe andare a tre  What a Face affraid che si risolverà senza problemi ecc. ecc.


SONO PREOCCUPATO e non aggiungo altro  pale Shocked Shocked pale

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Messaggio Da nautius il Lun 16 Apr 2018 - 11:53

mancano veramente troppi giri.... impossibile che una carena sporca ti tolga 400 se non addirittura 800 giri.. non riusciresti direttamente a planare...

Intanto devi capire quanti giri deve fare a me pare che una forbice di 400 giri sia troppo elevata.. probabilmente il motore ha vari settaggi bisogna capire il tuo e avere in numero di giri ESATTI al quale deve andare....

Però, ponendo anche di tenere i giri minimi.. e cioè presumento che dovrebbe fare 4400 giri e ne prende 4000.. a mio modo di vedere e' molto difficile che una elica troppo lunga prenda 400 giri avresti anche qui grosse difficoltà a planare.. e poi a patto di riuscirci dovresti andare molto più veloce della velocità massima che ti dicono...

Ho paura che una occhiatina al motore dovresti dargliela....

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Messaggio Da Zetazero il Lun 16 Apr 2018 - 12:12

nautius ha scritto:Intanto devi capire quanti giri deve fare a me pare che una forbice di 400 giri sia troppo elevata..

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la sensazione alla guida, era quella di una sorta di limitatore o qualcosa del genere, a 4.00 giri appunto, 
perchè portata a 3.000 RPM filava liscia e silenziosa a 20/21 kn ....................

Embarassed

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Messaggio Da nautius il Lun 16 Apr 2018 - 15:37

mai vista una forbice in giri così senza giustificazione.... in definitiva quali sono i giri massimi che devi tenere in contro?? 4400?4500?4600?4700?4800? in base a quali parametri??

A questo punto direi che il motore deve arrivare a 4800 prima di entrare al limitatore e che per sprigionare la massima potenza deve arrivare li.. per cui ti mancano ben 800 giri che sono tantini.....

Credo che non puoi prescindere a questo punto e con questi dati dal farti assistere da un serio professionisa che conosca bene il motore

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Messaggio Da Zetazero il Lun 16 Apr 2018 - 15:40

nautius ha scritto:a questo punto e con questi dati dal farti assistere da un serio professionisa che conosca bene il motore

che ho già chiamato il 27 di marzo, il 4 ed il 10 di aprile ... e sto ancora aspettando   
ufficiale Mercruiser ... strapieno di lavoro .........

HA PROMESSO

che verrà entro la fine di Aprile .... sperem ben

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Messaggio Da nautius il Lun 16 Apr 2018 - 16:59

Ti direi di provare con Felix, ma cadi dalla padella nella brace..... Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

Adesso sta iniziando l'orgia delle messe in acqua.. bisogna prenderli al lazzo...

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Messaggio Da Zetazero il Lun 16 Apr 2018 - 17:02

nautius ha scritto:bisogna prenderli al lazzo...

pensa che avanza pure "schei" da gennaio  sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza
pensavo poteva essere un jolly ..... invece 

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Messaggio Da matias il Lun 16 Apr 2018 - 17:08

Zetazero ha scritto:Chiamo il mecca, che dal 27 marzo non è ancora riuscito a passare a trovarmi , e lui giura e spergiura (assieme al vecchio proprietario) che quando avevano installato l'elica con un passo più grande in alluminio, prendeva tutti i giri e la velocità max si assestava tra i 27/29 Kn, poi dice che potrebbe andare a tre What a Face affraid che si risolverà senza problemi ecc. ecc.

Qualcosa non quadra ... scusa ora che elica monti e che velocità hai raggiunto a 4000 giri?

Ricordo che monti una 4 pale ... la 4 pale se non di diametro ridotto rispetto alla alla 3 pale giusta può "mangiarti" un bel pò di giri ...
io credo che tu abbia solo un'elica lunga perchè a 3000 giri fai già 21 nodi ...
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Messaggio Da Zetazero il Lun 16 Apr 2018 - 18:02

matias ha scritto:Qualcosa non quadra ... scusa ora che elica monti e che velocità hai raggiunto a 4000 giri?

Attualmente è montata una quattro pale alluminio da 20 '
a 4.000 giri e 24 Kn velocità max con trim up e mare liscio liscio ....

quella originale invece (che cmq rimonterò) è una Mercruiser Vensura sempre 4 pale in inox da 19'

scratch scratch scratch scratch

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Messaggio Da Marlin il Lun 16 Apr 2018 - 21:29

Come mai monta la 4 pale anzichè la 3..?
Concordo anch'io sul fatto che l'elica che monti è troppo lunga, e se non ricordo male, per ogni pollice ballano 350/400 giri, quindi ti consiglio di provare con un elica con un passo inferiore.....occhiolino
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Messaggio Da Zetazero il Mar 17 Apr 2018 - 0:33

Marlin ha scritto:Come mai monta la 4 pale anzichè la 3..?

BELLA DOMANDA !

bisognerebbe chiederlo al costruttore   è di serie (quella in inox)

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Messaggio Da matias il Mar 17 Apr 2018 - 14:36

La 4 pale di suo dovrebbe dare più spinta ai bassi e normalmente ti fà tenere la planata a minor velocità ... 
in linea generale il comportamento è questo in condizioni di rapporto cv/peso corretto e comunque a parità di passo e di forma delle pale il diametro della 4P è ridotto rispetto alla 3P ...

in questo caso specifico, i pochi cv impongono necessariamente un passo ridotto già con la 3 pale, figuriamoci con una 4 laddove il diametro è rimasto uguale ...

per come la vedo io, nel tuo caso, 21knt a 3000 sono molti e questo puó solo significare che hai un'elica lunga
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Messaggio Da Zetazero il Mar 17 Apr 2018 - 21:55

matias ha scritto:La 4 pale di suo dovrebbe dare più spinta ai bassi e normalmente ti fà tenere la planata a minor velocità ...

PERFETTO !


matias ha scritto:per come la vedo io, nel tuo caso, 21knt a 3000 sono molti e questo puó solo significare che hai un'elica lunga

però la 4 pale inox Vensura .... è montata di serie  Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed

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Messaggio Da Marlin il Mar 17 Apr 2018 - 23:34

Zetazero ha scritto:però la 4 pale inox Vensura .... è montata di serie
Giuliano, perchè non provi a chiedere al mecca se ha una tre pale da prestarti per una prova così cominci a vedere qualche differza e farti un idea in proposito.........
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Messaggio Da Zetazero il Mer 18 Apr 2018 - 8:23

Lo farò ......  occhiolino

per intanto ho strappato un appuntamento la prox settimana (primi gg) dal mecca ..........

che faccia quello che deve fare, tagliando "leggero", olio motore, olio piede, zinchi, filtri ecc ....

poi passeremo alla seconda fase, frantumazione di testicoli ..... e fino a che la barca non va come DEVE !

niente pecunia .....  sghignazza

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