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Messaggio Da Zetazero il Mar 6 Feb 2018 - 11:12

Barca bellissima, un bayliner 602 unico proprietario venduto da un concessionario di zona che conosco, anzi conosco il figlio che ha frequentato il Nautico assieme a mio figlio.
Sempre tagliandato, unico proprietario ..........
Il mecca dice di lasciar perdere, definendolo "ROGNOSO".... da quello che ho trovato in rete trattasi di un Isuzu marinizzato Mercruiser, come sempre chi lo considera un buon motore altri invece un flop !

Qualcuno lo conosce ? consigli ? suggerimenti ?

mi pareva troppo bello per essere vero, diesel unico proprietario ecc ecc ....

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Messaggio Da Vi il Mar 6 Feb 2018 - 14:45

mai sentito che cummins facesse così pochi cavalli..

poi: domanda!
i bayliner nascono con almeno 200cv benzina.. come mai questo ha solo 120 cv diesel, non vorrei che il fatto di voler mettere a tutti costi un diesel e visto i pesi a parità di potenza sul diesel naturalmente bisogna avere pochi cavalli… siamo sicuri che non sia nata con 200cv perché se è così, con 120 cavalli non la muovi mica.
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Messaggio Da Marlin il Mar 6 Feb 2018 - 14:58

Quel motore lo aveva un mio amico su una Manò Marine da 7 metri, il quale aveva qualche problema a planare, e proprio perchè ha solo 120 cv, bisognava andare quasi sempre a "tavoletta" per farlo andare un pochino, con relativo innalzamento delle temperature.........
Sul comportamento con mare formato non ho riscontri in quanto usciva solo con mare calmo.......
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Messaggio Da Zetazero il Mar 6 Feb 2018 - 16:09

Vi ha scritto:mai sentito che cummins facesse così pochi cavalli..

storia lunga .....
trattasi di motore isuzu marinizzato mercruiser, lo stesso motore montato sulle Opel .....
come sempre non esiste l'assoluto 


Marlin ha scritto:bisognava andare quasi sempre a "tavoletta" per farlo andare un pochino, con relativo innalzamento delle temperature.........

questo è quello che son riuscito a trovare su qualche forum americano ..
temperatura a regime da 84 a 104° da libretto ...


Per l'utilizzo che dobbiamo farne io e la mia signora, con meno di 50h a stagione se va BENISSIMO potrebbe essere un buon compromesso, mare formato è out, mai preso (o quasi) in 16 anni con la vecchia Orsona ..........

ma forse voglio solo auto convincermi 

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Messaggio Da nautius il Mar 6 Feb 2018 - 17:16

premettendo che in tanti anni di mare... mi si e' consolidata e MAI smentita l'opinione che una barca DEVE avere il motore diesel.... l'unica soluzione in questo caso e' provarla... la copia del diesel e' forte e a bassi regimi.. ergo plani prima e a minor velocità e soffre molto meno a tenere il regime continuativo.... però se non ha abbastanza cavalli.. non ha abbastanza cavalli.... nulla si crea nulla si distrugge... va capito che carena ha prima di tutto e quanto sforzo fa per uscire in planta... per evitare di sfondare tutto.. se sei al limiti e hai la carena sporca son cazzi e visto quanto usi la barca tu avere la carena sporca non e' un evento remoto.....

Poi va capito se la velocità di piena planata è compatibile con i giri GIUSTI che deve fare il motore.... di modo da non tirargli il collo... poi se non affronti mare il discorso dei giri occorrenti per tenerla planata con onde passa in QUASI secondo piano.... sicuramente un motore diesel può permettersi di avere meno cavalli di un misero frullino a benzina.....ma non si può esagerare.

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Messaggio Da Zetazero il Mar 6 Feb 2018 - 18:31

nautius ha scritto:però se non ha abbastanza cavalli.. non ha abbastanza cavalli.... nulla si crea nulla si distrugge...

se poi trovi solo pareri negativi o quasi ....... su questo motore in particolare, mecca in primis ...
mi sa che è meglio lasciar perdere 

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Messaggio Da matias il Mar 6 Feb 2018 - 21:17

Zep se non ti costa niente provala ... quel motore è montato su molte manó 22.52 ... per sentito dire non vanno oltre i 27-28 nodi ...
e credo sia più pesante della tua e non è nemmeno una carena che plana con poco ...
se è come credo i 20-22 nodi dovrebbe tenerli sempre con relativa facilità ...
unico dato sicuramente positivo è che non consuma un cavolo ...

dipende da cosa cerchi ...
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Messaggio Da Zetazero il Mer 7 Feb 2018 - 11:08

per provarla mi devo informare, in quanto è in un capannone non proprio vicino al mare .... sabato ho appuntamento alle 10,30

avevo letto del manò 22,52 con questo motore, in quel caso però è sottomotorizzata sicuramente ed il motore è sempre sotto sforzo .........

 
matias ha scritto:dipende da cosa cerchi ...

un sea ray 200, regal 200 o 201, bayliner 602, gobbi 21 cabin, sessa 21 (introvabile ma esiste) anni da 98 >>

oramai sapete più o meno tutti come utilizzo la barca, niente crociere, uscite giornaliere, pochissime mg ..... il diesel non era una scelta, la barca lo monta e quindi si è passati alla valutazione  ....

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Messaggio Da Marlin il Mer 7 Feb 2018 - 14:45

Zetazero ha scritto:avevo letto del manò 22,52 con questo motore, in quel caso però è sottomotorizzata sicuramente ed il motore è sempre sotto sforzo .........
Infatti questo era il modello di cui parlavo, ma se il Bayliner è più piccolo e leggero, può anche essere che il motore riesca a farla andare decentemente....
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Messaggio Da Zetazero il Mer 7 Feb 2018 - 15:02

sabato appuntamento alle 10,30 in concessionario ....
scratch drunken

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Messaggio Da Marlin il Mer 7 Feb 2018 - 17:35

Speriamo sia la volta buona..........
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Messaggio Da nautius il Mer 7 Feb 2018 - 17:52

devi ASSOLUTAMENTE provarla e BENE! non farti dissuadere da chi dice no e chi dice si.. sei al limiti per cui l'unico che può veramente dare un giudizio SEI TU.... se non te la fanno provare ringrazia e vai via non fare la puttanata di prenderla ad occhi chiusi.

Se ti soddisfa... il motore diesel FA la differenza... e' un REALE plus...

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Messaggio Da Zetazero il Mer 7 Feb 2018 - 18:11

nautius ha scritto:l'unico che può veramente dare un giudizio SEI TU...
ah ah ah ah e questa è la cosa che mi preoccupa di più  sghignazza sghignazza


nautius ha scritto:non farti dissuadere da chi dice no e chi dice si..

purtroppo vista la mia inesperienza su motori efb, diesel in particolare,  è un dei miei tanti difetti 

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Messaggio Da nautius il Mer 7 Feb 2018 - 20:15

Informati bene sul motore.. spesso trovi la stessa versione automotive, e leggi forum STRANIERI...non dimenticare MAI in che paese di merda vivi... ricorda che molti dicono che una certa cosa e' una merda e fa schifo perche' sono invidiosi di questa cosa.... nel caso in questione SEMPRE quando in una tipoligia di barche che hanno il 90% dei motori a benzina il VOCIARE COMUNE e' che quella con il motore diesel fa cagare... ma per la maggior parte dei giudizi e' INVIDIA di gente che si ferma alla parola Diesel e vede rosso perche' vorrebbe leggerla anche sulla sua barca e non sa nemmeno di cosa sta parlando...... vorrei fare una semplice statistica... chiedere a quelli che dicono che quel motore fa schifo se lo hanno provato e le caratteristiche specifiche... ci scommeti una cena di pesce che su 10 9,8 non solo non sanno risponderti, non solo non hanno provato ma se gli fai vedere un altro motore in foto ti dicono che e' quello.... DIFFIDA.. siamo una razza di pezzi di merda... e prima lo si capisce prima ci si tutela...

Mi ricodo la barca di nostro cugino Ferto.. su quel motore turbodiesel su quella barca sentimmo di tutto... chiunque poteva buttarci merda la buttava.... pesa troppo, e' sbilanciata, consuma come una bestia, e' monomotore e'  una merda.. e bla bla bla... la abbiamo portata da Ve a Caorle con un mare abbastanza incazzato, la ho timonata personalmente per tutto il tratto decisamente molto difficile da percorrere... e cugin ferto non era molto tranquillo.. siamo arrivati senza alcun problema.. non ha fatto un piega e poter tenere una planata di 14 nodi sfruttando la grande copia del motore ci ha permesso di non romperci le ossa e di non farci il bagno...

Quella barca con quel motoraccio di merda ferto la usa ancora oggi.. la ha rifatta nuova.. ma il motore e' SEMPRE LI!! e guai a chi prova a toccargliela.. con un bicchiere di gasolia va in giro da solo a rompere i coglioni a felix ad izola quando no sa cosa fare il lunedi.. alla faccia di tutti i tromboni bene informati Wink

Chiedi in Slo e Cro dove sono molto più obbiettivi.. conosci gente anche tu.... se vuoi sentiamo Felix Wink

Non ti fermare ALLE PAROLE.... valuta TU non sei un cretino se la barca plana e viaggia bene hai tutte le capacità per comprenderlo...POI potrei dire se secondo te va bene o male....

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Messaggio Da Zetazero il Lun 12 Feb 2018 - 8:56

nautius ha scritto:e leggi forum STRANIERI...

fatto ... pensi di aver letto tutto quello che riguarda questo motore disponibile in rete  No


un parere di Felix però, anche solo per sapere cosa ne pensa ... non sarebbe male 

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Messaggio Da soldy il Lun 12 Feb 2018 - 9:00

anche la salpa laver 21.5 (dimensioni tipo quella) se ben ricordo rpoponeva o il benzina 200 cv o appunto quel mercruiser 120...
penso siano i motori "corrispondenti"e se anche forse soffre un po' per l'uso che ne fai secondo me va strabene
diverso il discorso sull'affidabilità che non so... anche se il nome mercruiser dovrebbe garantire abbastanza
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Messaggio Da Zetazero il Lun 12 Feb 2018 - 10:56

soldy ha scritto:e anche forse soffre un po' per l'uso che ne fai

un uso molto simile a quello dell'attuale proprietario ... max 20/30 h a stagione, da aprile a novembre ....


soldy ha scritto:il nome mercruiser dovrebbe garantire abbastanza

per i benzina sicuramente ............ 

questo è un motore Isuzu, 
fabbricato in Polonia
marinizzato da Cummins
venduto da Mercuiser 

il circuito di raffreddamento è di tipo chiuso

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Messaggio Da nautius il Lun 12 Feb 2018 - 11:23

Zetazero ha scritto:un parere di Felix però, anche solo per sapere cosa ne pensa ... non sarebbe male

prova a chiamarlo, digli che sei mio cugino, che abiti a Ts e spiegagli esattamente di che motore si parla, dovrebbe darti indicazioni.

Lascia perdere di dirgli che magari vai da lui per la mutenzione... non ne viene fuori e sta selezionando i clienti rischi di fare peggio invece che meglio Wink

00386 41 632943

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