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Messaggio Da nautius il Dom 5 Nov 2017 - 1:19

Oggi si è fatto giretto con tempo sciroccoso è bruttino. 

Co mare un po’ mosso, carena sporchina sta barca viaggia lo stesso veloce ed alla grande. 

Come sapete non sono mai stato soddisfattissimo e non ho lesinato critiche ma come navigazione e velocità poche possono fare meglio su questa categoria. 

23 nodi gagliardi con mare mosso e con i motori appena puntati a 2250 giri circa. Al limite della planata sarei a 2200 giri e 22 nodi. 



Ultima modifica di nautius il Gio 9 Nov 2017 - 20:51, modificato 1 volta

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Messaggio Da Marlin il Dom 5 Nov 2017 - 23:02

Bella.....fila come un fuso.........!!!!!
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Messaggio Da manlio il Lun 6 Nov 2017 - 8:18

Un orologio svizzero occhiolino

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Messaggio Da Franz-One il Lun 6 Nov 2017 - 11:24

Fossi in te ci penserei bene a cambiarla, credo che a fatica troveresti di meglio nella sua categoria. So che è un prurito che viene a tutti ma ....

Tutte le barche hanno i loro difetti, pure il mio bestione nuovo. Ora che l'hai sistemata goditela senza farti troppe pippe! occhiolino

Gli arredi interni sono secondari e comunque la state vivendo bene mi pare.
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Messaggio Da Zetazero il Lun 6 Nov 2017 - 14:58

Franz-One ha scritto:Ora che l'hai sistemata goditela senza farti troppe pippe!

praticamente impossibile  sghignazza sghignazza sghignazza



bello bello il mare in autunno ..... 

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Messaggio Da nautius il Lun 6 Nov 2017 - 15:21

invece al netto degli spazi che mi servirebbero un filo superiori visto l'uso continuo... credo che me la terrò... sostanzialmente il problema e' psicologico.... se guardate le temperature sono a 96 gradi adesso con acqua fredda.... troppo alte per i miei gusti.... certo i motori sono progettati così... ma a me vedere che girano sopra i 90 gradi non riesce ad andare giù....... vedrem... intanto ho visto solo cadaveri.... e la voglia di vendere sta ampiamente passando.....

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Messaggio Da soldy il Mar 7 Nov 2017 - 11:27

cambia la scala dello strumento.... sghignazza sghignazza sghignazza
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Messaggio Da Franz-One il Mar 7 Nov 2017 - 12:01

In effetti per chi vive tanto la barca come fate voi lo spazio a bordo diventa sicuramente prioritario, forse anche più delle caratteristiche di navigazione o estetiche.

Però si deve valutare bene l'eventuale cambio (magari tra qualche anno) in quanto, come tu sai bene, tutti i costi salgono in maniera esponenziale alla lunghezza della barca.

Certo è che un filino di spazio in più non guasta mai. 
Io la vivo molto anche se non in inverno (altrimenti rischio il divorzio occhiolino ) in quanto praticamente tutti weekend da inizio primavera ad autunno inoltrato, oltre alla crociera estiva di 3 settimane a spicci. Quindi ho sempre apprezzato la crescita dimensionale, anche perché mi piace avere sempre (o quasi) amici a bordo. Ma ognuno la vive come è giusto per se stesso.
Ovviamente poi si deve fare anche i conti colle proprie disponibilità.

Comunque mi fa piacere che pensi di tenerla ancora un bel po', specie dopo aver visto il panorama dell'usato attuale, che dopo alcuni anni di crisi in cui ben pochi hanno acquistato il nuovo, l'usato inizia a scarseggiare parecchio, specie di buona qualità. 
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Messaggio Da nautius il Mar 7 Nov 2017 - 12:33

Ti dirò, alla fine la vera voglia e' togliermi dalle balle quei 2 frullini che girano a 100 gradi...  lo spazio e' un di più alla fine potrei farne a meno..

Se fosse per me downgraderei...senza pensarci un secondo alla fine con un 50 piedi gli spazi sono gran poco superiori ma come dici si fa pagare tutto molto di più...e con un 36 come il Ferretti vivevamo benissimo..... ma Elide non vuole tornare indietro...

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Messaggio Da hudson 40 il Mar 7 Nov 2017 - 12:43

... .ti rigirerò il consiglio che hai dato a me lo scorso anno !!! 

Tienitela, non c'è mai la barca perfetta, ottimizza la tua, se è ancora buona! 

Nautius ... e poi ... lo so com'è ...... al cuor non si comanda !
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Messaggio Da nautius il Mar 7 Nov 2017 - 13:06

Lo so huds.... ma nel mio caso non si parla di quisquiglie..... dovrei cambiare quei 2 frullini di merda per stare sicuro... e la spesa non è giustificabile con quei soldi cambio tutto.. prendendo anche un filo più grande.....

sono fermo perche' non ho ancora trovato un Ferretti 480 come dico e senza andarlo a prendere a canicattì, altrimenti sarei tornato a casa... inutile seguire cose improbabili... gente che fa bene le barche ce ne è poca....

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Messaggio Da lupo il Mar 7 Nov 2017 - 14:48

soldy ha scritto:cambia la scala dello strumento....

In effetti non è una stronzata, mi dicono che se gli indicatori automobilistici indicassero la temperatura reale ci sarebbe tutti i giorni la coda nelle officine di gente col patema.
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Messaggio Da nautius il Mar 7 Nov 2017 - 20:13

la macchina e' una cosa... la barca tutta un'altra.....

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Messaggio Da matias il Mar 7 Nov 2017 - 20:46

Sicuramente dico una cazzata ... ma ci provo lostesso ...

quella temperatura di esercizio non puó essere abbassata in quanto i motori girerebbero male o addirittura provocare dei danni o è proprio una operazione complicata?

Da quello che dici indipendentrmente dalla temperatura dell'acqua è sempre quella la temperatura ... quindi in qualche modo da qualche parte a quei motori è stato detto a che T lavorare ...
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Messaggio Da nautius il Mar 7 Nov 2017 - 23:27

No matias non dici una cazzata...quei motori DEVONO lavorare sopra i 95 gradi il loro range è tra 95 e 98 a seconda del carico e del delta t dell'acqua anche se influisce molto poco in quanto poi sono i termostati che si aprono quando occorre.....

E' un discorso concepito per diminuire i consumi e la combustione per i soliti discorsi ambientali del cazzo....

anche molte auto.. sopratutto i motori merdecedes adottano questa strategia.

La guarnizione di testa mi dicono che è testata fino a 120° prima di intaccarsi... e credo di averlo verificato quando ho rotto la girante la temperatura INDICATA e' arrivata a 120° quando ha cominciato a suonare l'allarme e la guarnizione era ancora buona quando ho smontato per rifare la testa perche' si e' forato il fascio tubiero dell'after cooler e mi ha mandato acqua sulle valvole..

Tutto ciò non toglie che un motore così esasperato e tecnologico su una barca e'  A MIO SQUISITO PARERE un enorme rischio e una bomba innescata pronta ad esplodere in ogni momento... e' portato a limite, non strutturale ma vicinissimo a quello di qualsiasi motore fino a qualche anno fa.. ha bisogno di un antigelo specifico, olio specifico e controlli accurati.. ha una elettronica che compensa i problemi e lo fa girare comunque fino a che non sfonda il monoblocco con un pistone.. e anche questo non mi piace... sapere di avere girato con 2 valvole di aspirazione e una di scarico bruciate ed essermene accordo solo quando e' partita la quarta di scarico mi mette una angoscia ancora crescente appoggiata sul vedere temperature di esercizio al limite dell'ebollizione che non avviene per additivazioni particolari e flussi dei fluidi.

Sarò esagerato ma non riesco a togliermi le mani dai coglioni ogni volta che navigo e mi fa vivere la barca di merda.....sono inoltre convinto che la fragilità dei fasci tubieri che tendono a creparsi e a mandare acqua di mare in ogni dove se non li controlli e pulisci con cura almento ogni 2 anni sia dovuta alle temprerature troppo altre che devono sopportare cristallizzando l'acqua di mare.. sono motori come tutti marinizzati.. a mio avviso non hanno tenuto ben conto degli effetti sulla marinizzazione di temperature di esercizio così elevate.... in definitiva spero di vendere prima di trovarmi un pistone su per il culo mentre navigo e pensare.... che ME lo avevo detto

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Messaggio Da Zetazero il Mer 8 Nov 2017 - 11:39

nautius ha scritto:in definitiva spero di vendere prima di trovarmi un pistone su per il culo mentre navigo e pensare....

sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza

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Messaggio Da soldy il Gio 9 Nov 2017 - 9:07

lupo ha scritto:soldy ha scritto: cambia la scala dello strumento.... In effetti non è una stronzata,

da quando in qua dico stronzate????
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Messaggio Da manlio il Gio 9 Nov 2017 - 9:57

Ho visto che hai 2 motori da 265 cv mentre in genere vedevo barche come la tua con il doppio della cavalleria...come ti trovi? pensi che possa essere comunque un buon compromesso tra prestazioni e consumi?

Te lo chiedo perchè molti dei 33-35 piedi che mi interessano hanno 2x240 cv che mi sembravano già pochino...

Non sono un amante dei 30 nodi, la mia che è leggera ci arriva ma poi sono costantemente a crociera sui 22 nodi che credo sia il giusto compromesso per la mia...

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Messaggio Da nautius il Gio 9 Nov 2017 - 13:08

Se ti riferisci alla mia Manlio ti sei sbagliato.... ho 2 Cat C7 Acert che erogano 465 cv. l'uno non 265 Wink

Con questa motorizzazione tengo velocità MINIMA di crociera 23 noi e prendo 32 nodi di massima considerando la carena molto stellata anche con un buon deadrise a poppa ha bisogno di tanta potenza, ma rispetto ad altri 14 metri e' un filo più stretta... si traduce che viaggia molto veloce.. non gli metterei mai più cavalli quasi 1000 sono più che sufficienti...il problema e' che sono erogati da motori che ne dovrebbero fare un po meno a mio avviso...

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Messaggio Da manlio il Gio 9 Nov 2017 - 15:20

Mi sembrava strano...allora aggiorna le bugie che scrivi in firma!!  sghignazza sghignazza sghignazza


Che consumi hai a vel. di crociera?

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Messaggio Da nautius il Gio 9 Nov 2017 - 16:17

accazzo hai ragione!!!

Se la tieni con i flap giù a 2150 giri riesci a stare sui 22/23 nodi con mare calmo fai 90... ma in media sto sui 2250 giri a 24 nodi e sei sui 100/110 anche con mare decisamente agitato..di crociera dovrei tenerla sui 2350 giri e siamo a 26/28  nodi a seconda del mare e sui 110/120 litri a spanne perche' ci navigo poco così.... a 2800 giri di regime massimo vari dai 29 ai 31 nodi a seconda di carena e mare e sei sui 160 litri credo... ovviamente consumi un po a sensazione a parte che nei 24 nodi dove ho fatto strada ed ho verificato... anche sui 23 dai....

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Messaggio Da manlio il Gio 9 Nov 2017 - 16:40

Grazie! Pur essendo un consumo notevole in assoluto, paragonato alle dimensioni della barca e alla potenza dei motori direi che non stai messo male...

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Messaggio Da nautius il Gio 9 Nov 2017 - 19:03

No... io mi tengo sui 4 litri nm come idea... ma alla fine mi sono reso conto che il consumo influisce molto poco sull'economia generale della barca.... certo quando fai la crociera ad Agosto gli metti soldi (quest'anno ho speso 4200 € ma tieni conto che ho il pieno e adesso lo uso per tutto l'inverno) Col Ferraglietti che faceva 80/90 litri ora gli mettevo 3500 €... alla fine non e' che varia molto.. se passo ad un 15 metri gli metterò un 4800..... certo non puoi paragonare ad un gommone con frullino.. ma e' un'altra dimensione e un'altra ottica...

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Messaggio Da Infinity il Ven 10 Nov 2017 - 8:11

Concordo! I soldi che spendi per il carburante sono la “carta” per incartare gli altri. 
Con la mia io non li considero proprio...
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