demolizione barche su RAI 1

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Messaggio Da Vi il Mar 24 Ott 2017 - 12:19

Siamo andati su Rai 1 nella trasmissione Petrolio con la demolizione ed il riciclo delle barche.
Chiaramente il lavoro svolto fin d'ora ha portato tanta immagine ed in parte molta cultura ecologica in alcune sfere sopratutto dell'amministrazione anche se i risultati in termini di demolizioni tardano ad arrivare.
qui un breve estratto dove si parla di demolizione e dell'azienda di Monica:
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Messaggio Da Marlin il Mar 24 Ott 2017 - 20:41

L'altro giorno ho visto il programma e alla fine mi sono chiesto se non costasse nulla portarle in discarica, ci sarebbero comunque tante barche abbandonate....? 
Un po' come succede con l'Eternit, che anche se è altamente cancerogeno, non viene portato in discarica perchè i costi sono elevati e si preferisce abbandonarlo lungo le strade.............
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Messaggio Da Vi il Mer 25 Ott 2017 - 8:12

la movimentazione delle barche non è cosa da poco, se sono barche piccole le carichi su un camion e bon.. ma sopra 1 10 mt comincia a diventare un problema..
la discarica poi se è comunale è una cosa se è privata non puoi portare alcunché all'interno.
il problema è che una barca rimane tale finche è intera e quando la spacchi diventa rifiuto e se non hai autorizzazioni apposite al trasporto è penale.
in ogni caso nelle auto puoi recuperare alcuni pezzi ma dalle barche non recuperi assolutamente nulla.  ok 5-6 qli di metallo tra motore e altre cose.. ai costi di recupero fa poco o nulla. il resto va trattato come rifiuto e con costi di smaltimento alti.
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Messaggio Da Infinity il Gio 26 Ott 2017 - 7:35

Ciao Vi, scusa ma non capisco tra motori, rame, piombo etc credo ce ne sia tanto da recuperare in una barca, ovvio che ci sia anche tanto materiale di scarto (vetroresina), ma non credo che il bilancio totale sia una perdita.... , sbaglio?
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Messaggio Da Vi il Gio 26 Ott 2017 - 9:13

Infinity ha scritto:Ciao Vi, scusa ma non capisco tra motori, rame, piombo etc credo ce ne sia tanto da recuperare in una barca, ovvio che ci sia anche tanto materiale di scarto (vetroresina), ma non credo che il bilancio totale sia una perdita.... , sbaglio?
non è proprio così.. il motore è sui 3-4 qli? la barca pesa 70 acciaio praticamente solo i tientibene, il rame se pensi ai cavi è quasi impossibile da recuperare se non mettendo li una persona che per giorni sfila tutto l'impianto elettrico, se invece lo lasci dentro viene maciullato ed impossibile da recuperare, frigi gps e apparecchiature costano un botto da smaltire (RAEE) arredi in legno vanno divisi da spugne il legno lo ritirano gratis ( non quello della carena che ha antivegetativa) e spugne e tessuti in discarica a perdere.
IL grosso lo fa la vetroresina cioè più del 50% dei materiali.
in ogni caso su un 10 mt mediamente ci vogliono 3 persone 1 giorno per togliere velocemente tutto quello che no è vetroresina e separare tutto.
naturalmente dopo aver vuotato le sentine e fatto bonificare il contenuto da ditte specializzate.
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Messaggio Da Vi il Gio 26 Ott 2017 - 9:15

il motore che vale a peso di ferrovecchio va aperto e bonificato dell'olio, quindi quei 5 qli che valgono si è no 4/500€ sono ampiamente vanificati dal costo della persona che lo smonta.
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Messaggio Da Infinity il Gio 26 Ott 2017 - 14:33

Hai ragione..... miei conti sbagliati.... 
con 7na vela dovrebbe essere meglio....forse...
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Messaggio Da Vi il Gio 26 Ott 2017 - 16:55

in questo caso è peggio perché l'unica cosa su cui si guadagna sono i metalli ed il motore è poco ricercato l'albero pesa pochissimo. in alcuni casi può capitare di avere il bulbo in piombo, ma la maggior parte dei casi è di cementi o agglomerati simili che vanno in discarica con ulteriori spese.
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Messaggio Da Vi il Gio 26 Ott 2017 - 16:55

sulle imbarcazioni in metallo invece la demolizione è a favore di chi demolisce.. cioè paghiamo noi per demolire
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