Mercruiser vs Volvo Penta

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Messaggio Da Zetazero il Lun 7 Ago 2017 - 10:31

per ora stiamo solo valutando la possibilità di prendere un barchina un "pelo"  Very Happy più grande, non troppo perchè il posto barca è max 7,50 ..........

visto che sono a completo digiuno di EFB, che mi dite oltre ai conosciuti luoghi comuni di banchina ? 

tipo affidabilità, reperibilità ricambi, costi manutenzione, ecc ecc

ovviamente in rete c'è di tutto e di più .. ma a me interessavano le Vostre esperienze Wink

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Messaggio Da DoralMC il Lun 7 Ago 2017 - 12:23

IO con mercruiser mi sono trovato bene , ho avuto sia il 3,0 che il 4,3 . 
entrambi validi , il 3,0 logicamente molto più economico per manutenzione . i piedi fanno un po' paura anche se per l'alpha trovi tantissima roba in giro a prezzi "umani"
sui 7,5 troverai sicuramene uno dei due ..probabilmemte il 4.3
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Messaggio Da soldy il Lun 7 Ago 2017 - 15:30

posso parlare solo del mercruiser (4,3 a carburatori): messi in conto i costi di rimessaggio direi che ha sempre fatto il suo e sopportato anche le mie scarse attenzioni,
ma queste cose le sai...
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Messaggio Da Zetazero il Lun 7 Ago 2017 - 15:46

soldy ha scritto:ma queste cose le sai...

beh sai .... la memoria con il tempo qualche byte lo perde Smile
hai fatto bene a ricordarlo ! grazie

mai avuto problemi con la carburazione o pezzi ricambio dei carburatori ?

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Messaggio Da tedosit il Lun 7 Ago 2017 - 16:05

Io avuto entrambi, per conto loro non ne posso parlare che bene di tutti e due, se dovessi essere messo di fronte alla scelta secca direi Volvo, ma solo perchè li conosco meglio.
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Messaggio Da soldy il Lun 7 Ago 2017 - 17:31

per i ricambi tutto a posto, anzi, c'è l'ampia possibilità di trovare roba di concorrenza ormai anche uin europa a prezzi molto vantaggiosi, tanto che da alcuni anni mercruiser ha abbassato di molto i prezzi dei ricambi, esempio il motorino di avviamento costava quasi 500 euro (!!), l'anno scorso l'ho visto di concorrenza a 140 (ce ne sono anche a 80) e originale a 270
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Messaggio Da offshore il Mar 8 Ago 2017 - 18:51

se passi a EFB non dimenticarti che un tagliando al piede è come quello del motore.... costicchia e lo fai almeno ogni 2 anni, i costi di McM non li so, i Volvo i ricambi sono più cari, di contro per il piede, i Volvo dicono di essere più robusti specialmente i 290 DP.... il gruppo termico credo sia identico a parte la marinizzazione....

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Messaggio Da tedosit il Mar 8 Ago 2017 - 21:43

Il piede normalmente non richiede pezzi di ricambio, oltre zinchi e soffietto. Io in 13 anni ho cambiato un pezzo del DP (un millino...).
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Messaggio Da Zetazero il Mer 9 Ago 2017 - 16:57

interessante vedere quanto diffuso è mercruiser negli Stati Uniti .....
e relativo indotto dell'usato, baia compresa !

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Messaggio Da soldy il Gio 10 Ago 2017 - 10:09

con un po' di pazienza e se non hai fretta risparimi sempre... nel'ultimo intervento che ho fatto ho cambiato volano e motorino d'avviamento per totale di meno di 400 euro rispetto agli originali di oltre 800, e non sono "cinesi".
il sito è inglese: repowermarine.com che ti evita problemi di dogane e tasse (almeno per ora!!)
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Messaggio Da Wal63 il Mer 8 Nov 2017 - 23:12

Io ho un Mercruiser 5.0L  a carburatore del 99..Un'ubriacone accanito ma perfetto!
Lo ritengo semplice e affidabile. La manutenzione ordinaria la puoi fare tu se hai un po di manualità su motore e piede ( olio/filtri/invernaggio) con modiche spese e un tagliando al piede circa 80 euro, soffietti a parte..
Ricambi più economici del Volvo e li trovi ovunque..
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Messaggio Da manlio il Gio 9 Nov 2017 - 10:12

Io ho rimotorizzato a suo tempo con VolvoPenta che sui 3.0 aveva qualcosina in più a livello di vernice del motore e piedi, completamente rivisti..un anno dopo i MCM erano scontati del 50% circa e ovviamente ho tirato giù tutti i santi e gli apostoli..

Ho riscontrato i seguenti difetti: sensore trim dei piedi che ti molla dopo 2-3 anni, costo 300€...accensione timida, ma è tipico dei benzina..purtroppo i diesel su scafi piccoli non è proponibile se non monorotore e sai come la penso...

Il difetto dei piedi è solo uno a mio avviso, a seconda dei lavori da fare devi sbarcare..per il resto ogni 2 anni se vuoi stare tranquillo devi cambiare le guarnizioni, circa 700€...poi arriva il giorno in cui ti abbandona il trim e lì qualcosa la devi cacciare..

se non ti dimentichi la barca mesi e mesi ferma può essere una soluzione sensata..

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