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Messaggio Da Breus il Mar 12 Apr 2016 - 12:05

Ciao a tutti. Ho un dubbio che evidentemente rispecchia la mia crassa ignoranza nautica.
Quando si afferma entro 12 miglia, oppure oltre 12 miglia ecc. ecc. si fa riferimento al punto dove si trova la barca al momento del controllo o no?.
Mi spiego meglio. Se io ho a bordo la dotazione entro 12 miglia ed effettivamente navigo entro 12 Nm, nel momento in cui subisco un controllo dovrei esere a posto a prescindere dal fatto che la mia sia un'imbarcazione che supera gli X metri. Oppure no? E se acquisto la dotazione oltre 12 la mia barca automaticamente diventa omologata oltre 12?
Non so se sono riuscito a spiegarmi con la dovuta chiarezza, ma nel corso delle risposte cercher˛, casomai, di aggiustare il tiro
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Messaggio Da nautius il Mar 12 Apr 2016 - 12:42

Semplicemente devi avere a bordo le dotazioni previste per la distanza dalla costa a cui ti trovi a prescindere dalla barca.

Se sei ad 1 nm dalla costa anche se hai un transatlantico (si fa per dire ovviamente un nave ha altri obblighi) basta che hai a bordo un giubbetto di salvataggio per ogni persona a bordo, un salvagente anulare e l'ancora....

Purtroppo spesso trovare l'esatta distanza dalla costa con gli sbirri itaGliani, soprattutto quelli del corpo pi¨ inutile e serbatoio dei peggiori imboscati mangia pane a tradimento cioŔ la capitaneria di porto e' molto aleatorio, ho sentito molti casi dove sono state anche elevate contravvenzioni per navigazione troppo vicino alla riva quando si era perfettamente in regola.

Tu hai il radar, impara ad usarlo bene e a verificare tramite quello il tuo punto nave in caso di contestazioni con quella gentaglia....

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Messaggio Da Franz-One il Mar 12 Apr 2016 - 12:45

Non basta il punto nave sul GPS ?
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Messaggio Da Franz-One il Mar 12 Apr 2016 - 12:47

Un'altra cosa per Breus: devi considerare la categoria di navigazione (A o B) che Ŕ indipendente dalla distanza dalla costa, ma solo dalle condizioni meteomarine e che Ŕ sotto la stretta responsabilitÓ (anche penale) del comandante che deve valutare al fine di non mettere in pericolo l'equipaggio (e la barca) ed evitare incidenti.
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Messaggio Da Franz-One il Mar 12 Apr 2016 - 12:51

Altra cosa, giusto per complicare:á
la distanza dalla costa che si misura per convenzione dalla batimetrica di 1,60 m (circa, mi pare, ma cambia poco) in realtÓ andrebbe misurata dalla linea base che in teoria Ŕ la batimetrica sopra) ma che nelle varie realtÓ pu˛ cambiare anche di molto.
Infatti spesso gli stati nel tracciare tale linea tagliano ad esempio i golfi e le baie anche molto ampie allontanando di molto la linea delle acque internazionali (12 miglia).

Mi sono capito?
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Messaggio Da nautius il Mar 12 Apr 2016 - 15:15

Franz-One ha scritto:Non basta il punto nave sul GPS ?

Si se assumi quello che vedono sul LORO gps i LADRI della g.c. che spesso non sanno manco leggere anche se puoi tracciare un cerchio vrm chiaro, ma per quegli imboscati di merda giÓ stiamo parlando di fantascienza...... se hai il radar Ŕ pi¨ facile.. vedere puntino?? essere noi! vedere costa?? ecco vedere possibile fare misura elettronica da puntino costa? ecco siamo a ... nm dalla costa che e' sempre quella macchia pi¨ grande che vedere li di lato, senza considerare il discorso di batimetriche varie hai mai provato a testare quello che sa quella gentaglia?????

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Messaggio Da Breus il Mar 12 Apr 2016 - 15:31

Grasssie ragassssi
capito tutto!
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Messaggio Da renzo il Mar 12 Apr 2016 - 15:55

Ciao Breus.


Vedi se pu˛ essere di aiuto la tabella delle dotazioni di sicurezza obbligatorie stabilita con l'allegato V del D. 146/08 in funzione della navigazione effettivamente svolta in relazione alla distanza dalla costa:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Ciao.

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Messaggio Da DoralMC il Mar 12 Apr 2016 - 16:20

Scusate ..... Ma l'estintore sulla barca omologata CE non serve ?
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Messaggio Da Franz-One il Mar 12 Apr 2016 - 16:22

Se Ŕ omologata CE ce l'ha/li ha giÓ!
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