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Messaggio Da renzo il Mar 16 Feb 2016 - 16:36

Ciao.

per gli amanti del "molto grande" vedetevi questo filmato  che, tra le altre cose, permette di vedere come si costruiscono le navi in Corea del Sud:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]


Giusto per darvi subito l'idea, si tratta di una "unità" di 488 mt di lunghezza e di 300.000GT.

Ciao.

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Messaggio Da Ospite il Mar 16 Feb 2016 - 18:06

Io sono sempre piu' sconcertato da questa corsa al gigantismo.
Nel video mi sembra di capire che si tratta di una nave per trasporto merci. In questo settore posso capire l'economia in grande scala. Non capisco pero' nel caso di trasporto di persone quanto questo gigantismo ripaga in termini di economia ma, soprattutto, di sicurezza per i passeggeri nonche' di benessere della vita a bordo.

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Messaggio Da nautius il Mar 16 Feb 2016 - 18:58

Purtroppo Nino, è la gente che chiede navi sempre più grandi e con sempre più divertimenti effimeri a bordo.

Il mercato delle crociere è diventato un mercato popolare anche per interesse delle compagnie e ha assunto e sta assumendo sempre più l'aspetto di un divertificio fine alla nave.. conosco molta gente che se sbarca 2 tappe su 10 è tanto e vive la crociera solo sulla nave.

Lo spirito vero di una crociera si va perdendo nel gigantismo e nei cinema 3d, nelle arrampicate e nei percorsi di mingolfo e nei toboga sempre più arditi.

Fortunatamente resiste una nicchia di crocieristi che cerca la vera crociera e piano piano le compagnie stanno investendo anche su questi che sono i Clienti fidati.... in quanto spesso affezionati al marchio e alla tradizione dello stesso.

Chi va su navi sempre più grandi e scegli una crociera a seconda del prezzo e di ciò che trova e stratrova a bordo non è fedele sceglie sempre il più grande al costo minore.

Costa ha lanciato la formula "neo" con navi umani.. msc sta tenendo in flotta navi più piccole e le ha valorizzate allungandole un po e rifacendole.. le stesse royal carribean e pricess tengono in linea navi VERE......

Poi ci sono le crociere di lusso che sono ciò che rimane dei fasti di un tempo.. compagnie come Silversea che si guardano bene dal mettere in linea mostri che assomigliano a navi....

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Messaggio Da renzo il Mar 16 Feb 2016 - 20:11

Ciao.

da Wikipedia: "La Prelude FLNG (floating liquefied natural gas) è una [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] galleggiante per l'estrazione, lo stoccaggio e il trasporto di [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link], costruita per la [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link].[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] È la più grande nave mai realizzata,[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ed è lunga 488 metri, larga 74 metri, realizzata utilizzando più di 260.000 tonnellate di acciaio.[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] Durante il funzionamento, dovrebbe pesare più di 600.000 tonnellate, più di cinque volte il peso della [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] più grande.[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]  Lo scafo è stato varato nel dicembre 2013.[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Essa è stata costruita nel cantiere navale sudcoreano delle Samsung Heavy Industries presso l'isola su cui vi è [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] con un costo di circa 4 miliardi di dollari. Il suo utilizzo è previsto presso le coste di [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] in [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] nordoccidentale, a circa 400 chilometri di distanza da esse. Ogni anno la nave ha la capacità di trattenere 5,3 milioni di tonnellate di gas naturale liquido, condensato e GPL. È previsto che questa rimanga in questa posizione, scoperta nel 2007 da Shell, per altri 25 anni."


Per quanto riguarda  l'aspetto sicurezza nelle navi passeggeri  ti posso assicurare che - in senso generale - risulta assolutamente e formalmente garantita in applicazione di una serie infinita di norme. Ma, a mio parere, gli elementi che determinano tipologia e consistenza delle dotazioni di bordo non tengono in debito conto il fattore "panico" che può stravolgere qualsiasi piano di evacuazione della nave.  Per di più dove il rapporto equipaggio / passeggeri è di 1/3 -3,5.


Ciao.


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Messaggio Da Jena il Mer 17 Feb 2016 - 8:09

Premetto che le crociere in se non mi hanno mai attirato, anzi.
Però, l'unica che VERAMENTE mi piacerebbe provare è quella dei fiordi con la nave postale. Ma pure quella, PARE, stia diventando "di moda" e stia perdendo parte del fascino originale.
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Messaggio Da nautius il Mer 17 Feb 2016 - 9:32

quello con il postale è una esperienza meravigliosa....

Non credo che, anche se fosse diventata di moda, sia snaturata...è uun giro complesso che ci si deve organizzare e ritagliare secondo le proprie misure e le navi pur confortevoli non sono paragonabili ai luna park da crociera...

Sicuramente non trovi la famigliola che si è imbarcata perche' costa meno che andare a rimini, e credi solo quello è un'enorme vantaggio.

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Messaggio Da sandro il Mer 17 Feb 2016 - 12:24

giusto per curiosità, non avendo mai fatto una crociera (e penso mai la farò), si fanno i drill (esercitazioni) con i passeggeri? o danno i volantini da leggere tipo aereo? immagino in una situazione di emergenza solo il fatto di spiegare come si indossa correttamente il giubbotto salvagente a migliaia (impaurite) potrebbe diventare un vero problema.
noi ne facciamo uno a settimana e comune uno entro le 24h dall'uscita del porto. 
in un altro lavoro addirittura 3 a settimana: abbandono nave, incendio e uomo a mare.
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Messaggio Da nautius il Mer 17 Feb 2016 - 12:37

certo che si fa l'esercitazione Sandro!

E' obbligatoria dai regolamenti internazionali e deve essere svolta per tutti quelli che si imbarcano prima di partire dal porto di imbarco.

Sono anche molto rigorosi sulla presenza ti contano e verificano con certezza e se non partecipi te la fanno fare il giorno dopo.

Fanno suonare il segnale di emergenza e ci si deve recare tutti in cabina, prendere il giubbetto di salvataggio, indossarlo e dirigersi assistiti dal personale lungo corridoi e scale fino alla propria stazione di ritrovo dove si viene allineati, viene verificato se il giubbetto e' stato indossato giusto e nel caso viene indicato come fare e viene letto un comunicato in varie lingue su come comportarsi in caso di emergenza.

L'equipaggio poi fa le sue esercitazioni aggiuntive di solito ne vedo almeno una oltre a quella per i pax in ogni crociera e se qualche passeggero vuole partecipare lo può fare.....

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Messaggio Da Breus il Mer 17 Feb 2016 - 12:59

renzo ha scritto:ed è lunga 488 metri, larga 74 metri,

...ma vi rendete conto di quanto è grossa???????
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Messaggio Da Vi il Mer 17 Feb 2016 - 16:29

a me commuove una cosa del genere! ovvero penso all'ingegneria e al genio umano, che porta ad avere tecnologie così avanzate per la progettazione e realizzazione di oggetti del genere e non riesce a risolvere i più banali problemi umani!
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Messaggio Da Zetazero il Mer 17 Feb 2016 - 17:50

Vi ha scritto:non riesce a risolvere i più banali problemi umani!

non c'è nulla di concreto da guadagnare ........

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Messaggio Da Breus il Mer 17 Feb 2016 - 18:14

Ho letto che non è una vera nave, in realtà è senza motori e organi di governo attivo. Verrà trainata nel luogo di destinazione da rimorchiatori.
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Messaggio Da Ospite il Mer 17 Feb 2016 - 18:35

Quindi una piattaforma mobile. Una nave credo sia ben altra cosa.

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Messaggio Da Franz-One il Gio 18 Feb 2016 - 10:45

Ma.... e mettergli un fuoribordo ausiliario?  sghignazza sghignazza sghignazza
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Messaggio Da Ospite il Gio 18 Feb 2016 - 12:09

piccolo fuori OT,
oh cazzarola Franz, solo ora noto che hai cambiato l'avatar  sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza

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Messaggio Da sandro il Gio 18 Feb 2016 - 16:28

si è un barge, verra trainato sulla posto di lavoro e li stazionerà tenuto fermo da 4 ancore... 

a largo di Licata (o da quelle parti insomma) ne abbiamo una simile (non per dimensioni) ma per scopo, la Leonis fa da stoccaggio alla piattaforma Vega (se no ricordo male)... ci ho fatto un lavorio qualche anno fa sul sito di costruzione della futura Vega B (se mai la faranno - o forse l'hanno gia fatta, non lo so..)

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