La barca nuova?

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Messaggio Da Franz-One il Mer 25 Nov 2015 - 11:29

Un paio di foto delle scale per rendere l'idea... e il corridoio sotto che va all'armatoriale e alla 4a cabinetta:

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Messaggio Da Franz-One il Mer 25 Nov 2015 - 11:32

Giusto per capirci un po', specie per il ponte inferiore dove sono le camere vi posto le piante dell'imbarcazione:

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Il profilo innanzitutto.



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La pianta del Fly.



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La pianta del ponte principale.



ed infine la pianta del ponte inferiore:

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Messaggio Da Franz-One il Mer 25 Nov 2015 - 11:35

Dall'ultima pianta si può vedere che ci sono 4 camere più cabina marinaio doppia.
3 camere hanno il bagno con doccia separata (claudio potresti perfino essere mio ospite a bordo! Very Happy )
Una cameretta a castello senza bagno ma che probabilmente sarà utilizzata principalmente come "deposito" o come letti di fortuna.
La cabina marinaio con doppio letto, aria condizionata e bagno separato con doccia (non separata).


Il resto alla prossima puntata....
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Messaggio Da Ospite il Mer 25 Nov 2015 - 13:39

Io dico la mia, forse diro' cazzate ma e' pensiero di uno che non capisce una mazza di barche, almeno non in questa categoria.
Questa la trovo semplicemente stupenda. Il problema del fly, considerando i contro da voi tutti elencati, ritengo sia molto sminuito su barche di questa dimensione. Ovvero su una 40/44 piedi posso anche capire l'altezza eccessiva ma su una di 20 metri circa proprio non lo capisco.
Inoltre volete criticare il fatto di avere per fly, su una barca cosi', una seconda barca open? 
Le scale sono un problema per le mogli? non ci vanno, se a questa barca togliessimo il fly sarebbe una HT ma con i vantaggi di avere una abitabilita' interna maggiore rispetto all'HT.
Insomma credo che la questione Fly si, Fly no su una barca di questo tipo sia davvero MOLTO relativa.
Certo, altra cosa poi e' la linea, qui e' una questione di gusti personali. A me personalmente la parte scura piace molto, la snellisce. Forse qualche problemino di manutenzione al colore che, come sappiamo tutti, quelli scuri sono un po' difficili da tenere sempre vivi. Ma anche questo credo sia un problema di secondaria importanza.

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Messaggio Da giuliano il Mer 25 Nov 2015 - 16:15

Semplicemente stupenda negli interni, dove quel po' di "classico" aiuterà fra 10 anni a considerarla ancora attuale. Nell'esterno gli inglesi hanno un po' ceduto alla moda degli italiani nell'estremizzare il design con quella serie di finestroni sulle fiancate che suonano strani su una barca fatta per le navigazioni dei mari del nord. in altri tempi gli inglesi non avrebbero mai accettato di indebolire le fiancate, oggi si sono messi a seguire le mode.
Franz ma non hai fatto un pensiero anche allo Squadron 65?

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Messaggio Da nautius il Mer 25 Nov 2015 - 18:32

che dire?? molto bella... non riesco a dire altro... per me una dimensioni così non esiste.. anche potessi permettermela.. mi toglie la passione per la barca è troppo di tutto.. a è un mio mero parere personale distorto....

Proprio per questo la guarda come mero esercizio di stile senza immedesimarmi minimamente nell'usarla e tipicamente su pregi e difetti... gli interni li trovo veramente belli, l'esterno faccio fatica a comprenderlo ... ma come tutte le barche nuove... piano piano sto' digerendo queste forme..ma non saranno mai belle per me...

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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 10:57

Quindi, Claudio, se vi invito (tu ed Elide) un weekend non ci vieni per l'estetica?  occhiolino Smile
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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 11:17

giuliano ha scritto:Franz ma non hai fatto un pensiero anche allo Squadron 65?

L'avevo preso in esame e non ricordo perché l'ho scartato....

Ah si: Non mi piace proprio!!!

E' più classico del classico!  occhiolino


Sai com'è: De gustibus non est disputandum!


Al di la che Fairline sembra aver avuto vari problemi e non essere più la stessa di un tempo oltre ad aver cambiato proprietà.

E' anche vero che anche Sunseeker è stata comprata dai cinesi... ma comunque ha mantenuto il management inglese e il vecchio titolare lavora ancora in azienda e controlla la qualità in maniera ossessiva a quel che mi raccontano.

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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 11:24

Continuo con la zona notte:


La cabina armatoriale:

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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 11:27

Altri dettagli dell'armatoriale:


L'accesso dal corridoio:

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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 11:29

Il bagno dell'armatoriale:

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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 11:32

Cabina Ospiti VIP:

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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 11:39

Tutti gli armadi/guardaroba sono finiti con cura anche all'interno e hanno la luce nel tubo appendiabiti che si accende aprendo l'anta.

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L'oscurante lascia piusto  a desiderare per queste tipologie di imbarcazioni.... un disco da applicare sotto all'oblò/passauomo con le 4 linguette di plastica trasparente....


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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 11:43

La cabina ospiti a due letti.

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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 11:45

La cabinetta a letti a castello.

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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 12:31

Cabina marinaio... direi che ci potrebbero stare in due:

Il portellone di accesso dalla poppa:

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la lava-asciuga:

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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 12:32

Mi restano poche foto della sala motori.... ma la prox settimana avrò quelle dell'Azimut 66 che vado a vedere e provare domani.

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Messaggio Da nautius il Gio 26 Nov 2015 - 13:43

No Franzone non ci vengo perché mi piace usare la mia di barca 😉

Se vado su cose grandi passo alle navi da crociera non mi fermo nel mezzo  Laughing

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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 16:51

Razz Razz Razz
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Messaggio Da nautius il Gio 26 Nov 2015 - 16:54

cmq la camera armatoriale è stupenda... mi piace tanto anche la professionalità che trasmette la guida interna....

quando deciderai di riempirla di troie faro' un pensierino al giretto...

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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 16:58

Ca@@o ed io che pensavo le portassi tu!!!  sghignazza
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Messaggio Da tedosit il Gio 26 Nov 2015 - 17:06

Zio cane...
Manca giusto l'hangar con dentro l'Harrier ed avevi la replica del Garibaldi!
Stupenda, what else?
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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 17:07

Ecco l'ultima serie di foto: la cala motori. 

I MAN da 1.000 HP:

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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 17:09

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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Nov 2015 - 17:11

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