Copper Coat

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Messaggio Da Franz-One il Ven 13 Feb 2015 - 17:50

Ne avevamo parlato nel vecchio forum e qualcosina anche qui ma si era agli inizi dell'utilizzo....

Dato che probabilmente dovrò portare a zero l'AV e tornare al gelcoat pulito potrebbe essere l'occasione per utilizzarla, se ne vale la pena....

Avete esperienze in merito?

Ho letto che va data in 4 mani senza interruzione (non aspettare un giorno tra le prime e le ultime mani).
Casomai su barche grosse come la mia si da su una murata e poi sull'altra.
Non occorre togliere il gelcoat, ma si può carteggiare con la grana 120 oppure dare un fondo (Primer).
E' praticamente una epossidica (che oltretutto fa da barriera all'osmosi) mescolata a polvere di rame
Dicono che costa decisamente di più ma che dura più di dieci anni!!!!


Un sito, alquanto scarno a dire il vero è questo: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Quello in inglese è un po' più completo: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Ma è adatta anche alle barche a motore plananti? 
Vabbè che se mi dura anche "solo" 5 anni si è ripagata alla grande!



P.S. Nautius: Il vero problema sarà convincere il Carlet a darla!!!
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Messaggio Da matias il Ven 13 Feb 2015 - 19:13

Intrepido l'aveva data sulla Rio e sò che era soddisfatto ...
se legge ci racconta ...
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Messaggio Da nautius il Ven 13 Feb 2015 - 20:17

io ne ho sentito parlare spesso bene.. ma non ho alcuna esperienza diretta per poter dire la mia con cognizione.

Attendo curioso se lo metti tu... a novembre alo hai visto mai???? Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed

Qualsiasi cosa che mi eviti di rinunciare alla barca perche' alata lo vedo come un miglioramento.. per me i giorni in cui e' alata e non posso andare ad izola sono drammatici....

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Messaggio Da intrepido il Ven 13 Feb 2015 - 22:11

A me il coppercoat è durato 5 anni e ammetto di aver commesso molti errori.
Per esempio, un buon primer epoxy perdona alcuni errori di  pulizia dello scafo.

Non lo metterò sul saver solo per pigrizia e mancanza di  tempo.

Chiunque faccia il lavoro DEVE CONOSCERE IL PRODOTTO
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Messaggio Da Franz-One il Dom 15 Feb 2015 - 16:28

Infatti la mia preoccupazione é proprio l'inesperienza di chi la dovrebbe applicare.... Vedremo.
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Messaggio Da Ospite il Lun 16 Feb 2015 - 10:17

Sul sito web che hai postato c'e' un manuale per l'applicazione. Eventualmente lo stampi e lo dai a chi fa il lavoro chiedendo di seguirlo scrupolosamente.

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Messaggio Da intrepido il Lun 16 Feb 2015 - 15:25

Il mio consiglio: carena a zero, pulizia accurata per togliere la polvere.
Poi due mani di primer epoxy  (ottimo l'adherpox) e poi coppercoat.

Altro pregio: la carena è protetta dall'osmosi
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Messaggio Da Franz-One il Gio 26 Feb 2015 - 19:01

Aggiornamento:

NON METTO PIU' LA COPPERCOAT!!!!

Non so se sia stato per dissuadermi dal farlo ma sono stato al rimessaggio invernale e mi hanno fatto il preventivo!!!!  What a Face affraid

Visto e considerato che ho la probabilità di venderla entro un paio d'anni e che l'antivegetativa che mi danno da zero con un buon primer me la garantiscono per almeno un paio d'anni (cosa che già fa quella attuale che ho scoperto essere stata data sopra a quella data dal conce senza primer!!!) e una nuova antivegetativa sulle assi/timoni/eliche che dovrebbe avere la stessa durata visto che è stata testata a fondo nella nostra zona da varie imbarcazioni e considerata la spesa aggiuntiva davvero eccessiva non mi conviene assolutamente darla.

In realtà la Coppercoat l'hanno già applicata in alcuni casi particolari dove era impossibile fare manutenzione negli anni successivi, tipo una barca (nave) a vela che sta facendo adesso il giro del mondo e sanno bene come va data e i costi/tempi di applicazione oltre che il costo aggiornato della vernice stessa.

Ha un senso solo se la dai a barca nuova con relativo primer e la tieni per almeno 4-5 anni (facendo comunque qualche alaggio/varo al volo per zinchi e simili manutenzioni).





P.s. Lo so che morite dalla curiosità: mi hanno chiesto una differenza di nientepopodimenoche 3.000 € in più rispetto alla AV attuale!!!!
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Messaggio Da nautius il Gio 26 Feb 2015 - 19:26

Franz-One ha scritto:e una nuova antivegetativa sulle assi/timoni/eliche che dovrebbe avere la stessa durata visto che è stata testata a fondo nella nostra zona

ecco!! parliamone!!

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Messaggio Da Zetazero il Ven 27 Feb 2015 - 8:43

Franz-One ha scritto:mi hanno chiesto una differenza di nientepopodimenoche 3.000 € in più rispetto alla AV attuale!!!!

barbun ....
sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza

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Messaggio Da Franz-One il Ven 27 Feb 2015 - 12:57

Che vuoi fare... c'è crisi!!!  sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza



Clà ti interessa l'AV per Assi/timoni/Eliche?

Mi ha detto anche la marca (nota) e il tipo, ma onestamente non me la ricordo.

Vittorio te la ricordi tu?
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Messaggio Da intrepido il Ven 27 Feb 2015 - 13:28

Su assi ed eliche il problema principale è l'adesione.
Superato quello puoi usare la velox plus
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Messaggio Da nautius il Ven 27 Feb 2015 - 14:09

Si mi interessa ma non c'e' fretta ti ringrazio....

spero di riuscire a non alare fino a novembre quando devo fare il rina.

Ho messo la veneziani io.. non ricordo il nome.. forze zeta si visto che ho messo quella che mi ha consigliato lui e che mette sempre.. e mi pare che almeno sui timoni e sui flap ci sia ancora....

Purtroppo sui flap la vegetazione ha preso bene.. ma c'e' da dire che sono completamente esposti al sole...

Sui timoni c'e' poco, sulle eliche non so'.... ma non credo si sia staccata tanto o che siano troppo sporche.. sono uscito con il pienissimo di gasolio 20 gg fa' circa.. e ho planato senza alcun problema, i motori non scaldano.. anzi complice il mare freddo non ho mai visto le temperature cosi' basse... e la barca a parita' di giri ha preso un'altro cazzo di nodo invece che perderne.. ma questo dipende anche e sicuramente dal fatto che non e' piu' storta e viaggia in assetto perfetto senza ausilio di superfici mobili di correzione....

Dello sporco c'e' perche' per farla prendere i nodi devi mettere un po' giu' ambedue i flap per alzargli il culo... evidente segno che fa' fatica a scorrere... ma poi va' come dicevo un nodo in piu' e pulendosi dopo una mezza oretta che e' stato il massimo di giro che sono riuscito a fare.potevo cominciare a tirarli un po' piu' su'...

Per ora va' bene cosi'.. credo anche io che copper coat sia una bellissima cosa ma troppo cara alla fine per i risultati, peraltro ottimi che riesce a ottenere....

siamo sempre li'.. se si accontentassero di guadagnare e non di rubare... invece che rubare su una barca guadagnerebbero su 10 ma e' un concetto che non entrera' mai nella testa degli sciacalli che lavorano nella nautica.

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Messaggio Da Zetazero il Ven 27 Feb 2015 - 14:16

nautius ha scritto:Ho messo la veneziani io.. non ricordo il nome.. forze zeta si visto che ho messo quella che mi ha consigliato lui e che mette sempre.. e mi pare che almeno sui timoni e sui flap ci sia ancora....

Veneziani Moby Dick occhiolino

per ora mi sembra di capire .. bene !

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Messaggio Da nautius il Ven 27 Feb 2015 - 15:12

manco mal Wink

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