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Messaggio Da bibbi il Ven 6 Feb 2015 - 20:17

E' stata fatta una piccola messa a punto dei motori dai meccanici, ma non 2 meccanici qualsiasi, da due persone che trattano i motori come creature. Negli ultimi giorni ho passato qualche ora in officina e vedere come lavorano, come li trattano e con quale amore,  passione e serietà svolgono la loro professione e stato bellissimo. Oggi mentre ero li mi chiamano e mi chiedono se volessi vedere mentre provavano il secondo motore. Nientedipopodimeno, vengo subito!
A vedere il filmato sembra sia solo rumore, ma vi asicuro e non credevo fosse possibile, mi hanno fatto emozionare!
Troppo bello! I motori non stanno in un officina, ma in un centro benessere e vengono coccolati e curati in modo incredibile! E dopo per vedere che tutto sia ok vengono messi sul loro banco prova unico in Campania e non so quante officine in Italia possano avene uno simile, non credo molte.

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Messaggio Da nautius il Ven 6 Feb 2015 - 20:53

figata di video!!!! ma cos'e' quella sirena che si sente all'inizio per un po' di tempo?

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Messaggio Da Marlin il Ven 6 Feb 2015 - 22:43

Spettacolare....!
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Messaggio Da bibbi il Ven 6 Feb 2015 - 23:02

UQuella sirena è il turbocompressore che attacca a circa 1600  giri per poi staccare
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Messaggio Da bibbi il Ven 6 Feb 2015 - 23:13

Non capisco niente di motori ma il kompressore dovrebbe dare potenza ai motori quando ne hanno bisogno....inizio planata....poi staccano. Cosa succede se si decide di andare a basse velocità? Si avrebbe il compressore sempre attaccato e ciò potrebbe anche comportare una rottura di questo. Come ovviare?! Si potrebbe mettere un interruttore che staccherebbe il compressore permettendo di navigare a basse velocità escludendolo ma di poterlo attivare in caso di necessità
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Messaggio Da nautius il Ven 6 Feb 2015 - 23:36

Dipende da che compressore e'... se e' collegato con una frizione idraulica all'albero motore cioe' il volumetrico se non erro si puo' staccare con un'interruttore che lo escluda... mi pare che qualcuno usa il sistema soprattutto se deve pescare e gli serve un regime motore entro il range in cui si attiva il volumetrico che fa' schizzare su' i giri e i cavalli.....

Se e' quello azionato con i gas di scarico credo non si possa escludere e non ha molto senso.. comprime l'aria nel collettore mano a mano che il motore spinge e fa' solo bene... se lo stacchi oltretutto sballi tutto il motore credo che arriva troppo gasolio perche' la pompa considera che a quel regima sviluppa piu' potenza e cominci a fumare e a bruciare gasolio come una vaporiera....

Poi devi pero' considerare che se escludi il volumetrico devi mettere eliche piu' corte perche' se no' non plani conseguentemente perdi di velocita' massima...

Io ho esperienza sugli aerei.. dove il compressore a parte casi sporadicissimi e' sempre volumetrico e si puo' escludere in determinate condizioni operative di volo ma la cosa e' sempre accompagnata dalla possibilita' di calettare l'elica per mantere la pressione di alimentazione nel collettore sempre in un'arco di utilizzo ottimale alle varie andature.. pressione che e' indicata da apposito strumento che in barca non c'e'.. anche perche' e' difficile trovare barche da diporto con elica variabile.. non so' sulle navi.. ove generalmente i motori girano ad un numero di giri fissi e le andature le variano calettando l'elica...

Va' che discussione che hai aperto!!!

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Messaggio Da bibbi il Sab 7 Feb 2015 - 7:30

Il compressore dovrebbe essere volumetrico che attacca a 1600 giri e stacca a 2200, (non ricordo i giri precisi)nel video senti quel casino. Dovrebbe servire quando si entra in planata per avere più potenza disponibile. Ovviamente se di decide di navigare a 10 nodi per pescare o passeggiare avere un compressor sempre attaccato oltre a causarne l'eventuale rottura diventerebbe fastidioso.
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Messaggio Da bibbi il Sab 7 Feb 2015 - 7:36

Comunque cosa importante si è messo in moto! 😄
È stato portato a 3800 giri, temperatura sempre 80 e cavalli 258.
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Messaggio Da naish il Sab 7 Feb 2015 - 10:52

azz ... i professori al lavoro.
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Messaggio Da Zetazero il Sab 7 Feb 2015 - 15:03

moooolto interessante ... non avevo mai visto prima una così bella "sala operatoria e riabilitazione"  sghignazza sghignazza

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Messaggio Da bibbi il Sab 7 Feb 2015 - 16:45

Se ho capito bene il compressore, controllato da una piccola centralina elettrica e collegato al contagiri   si attiva  circa a 1400/1600 giri e inizia a mandare aria al motore che quindi da subito più potenza senza dover aspettare che si attivi la turbina. Ad un certo numero di giri, appena si attiva la turbina, il compressore si stacca. Da un lato è una cosa ottima così la barca ha subito potenza, dall'altro se uno vuole fare una passeggiata a bassa velocità avrà sempre il compressore attaccato con fastidioso rumore e usura della puleggia e delle cinghie. Infatti sui primi modelli di KAD 42 sono prersenti puleggie che portano 2 cinghie anzicchè 1 multirighe e un " difetto" di questa serie è la periodica rottura di cinghie e cuscinetti delle puleggie. Si può fare la modifica ma io per risparmiare me lo tengo così tanto a cambiare una cinghia non ci vuole niente. Modifica che invece farò sarà mettere 2 interruttori sul cruscotto che mi permetteranno di attivare il Kompressor solo quando vorrò.
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Messaggio Da Franz-One il Sab 7 Feb 2015 - 17:59

Molto interessante Enrico.... Bellissimo il filmato.

Ho fatto prendere un colpo a Rita ascoltandolo sull'ipad!



P.S. Peccato che il videoperatore abbia ripreso storto!!!! 
Le riprese (e le foto) si fanno in orizzontale!!!! (Salvo rari casi)
16/9 1920x1080.... Vi dicono niente? sghignazzasghignazza
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Messaggio Da bibbi il Sab 7 Feb 2015 - 19:00

 Prossima volta lo giro!


Ultima modifica di bibbi il Dom 8 Feb 2015 - 8:31, modificato 1 volta
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Messaggio Da Ospite il Sab 7 Feb 2015 - 22:10

che è successo è scioppato, no dai
dacci notizie

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Messaggio Da Ospite il Sab 7 Feb 2015 - 22:13

è bello leggere questi post carichi di passione e ............. mi raccomando pero' non fatevi raccontare storie dai professori

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Messaggio Da bibbi il Sab 7 Feb 2015 - 23:10

Quali storie?
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Messaggio Da Ser Biss il Dom 8 Feb 2015 - 0:23

anche l'amico di punta ala con il fairline ha fatto montare il pulsante per disattivare i volumetrici quando va a pesca.....devo farlo iscrivere così vi parlate delle vostre barcacce....

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Messaggio Da Simbor il Lun 9 Feb 2015 - 13:25

Il Root è sempre un gran fracassone Very Happy:D

PS: però...però...però....solo un tecnico con le adeguate cuffie protettive 
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Messaggio Da bibbi il Lun 9 Feb 2015 - 21:41

Avevano i tappi!
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