Cantieri Estensi

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Messaggio Da Breus il Lun 12 Gen 2015 - 19:10

Sull'ultimo numero di Nautica compare un articolo a firma Gino Ciriaci riguardante la navetta dei Cantieri Estensi Maine (non ricordo se 530 0 640). Dall'articolo sembra che Cantieri Estensi abbia ripreso la produzione. Ho cercato su internet ma non trovo niente. Qualcuno sa qualcosa?
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Messaggio Da nautius il Lun 12 Gen 2015 - 19:25

NO!!! non lo sapevo!!!! invero di Ciriaci ho gran poca fiducia e simpatia....bisgona poi vedere se e' vero....

Certo abbandonare la misura piu' piccola lo ritengo un'errore e non solo perche' e' quella che interessa a me.

I cantieri continuano a voler guadagnare tanto e subito e mettono in produzione barche enormi che oggi come oggi hanno pero' poco mercato....

Sono convinto che se facevano un nuovo Maine 43 riscuoteva grosso successo.. ma avranno fatto i loro calcoli.. e saro' io lo scemo....

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Messaggio Da Marlin il Lun 12 Gen 2015 - 19:37

Claudio, secondo me hanno fatto i loro conti (come dici tu) e hanno deciso vendere all'estero dove quelle misure non fanno impressione come in italia, certi di avere parecchio mercato.......
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Messaggio Da hudson 40 il Lun 12 Gen 2015 - 22:36

.... adesso .... non ricostruisce, vende barche usate (poco) per nuove, credo !! Si chiama Estensi Shipyard, lo trovate se lo cercate, (non so se posso mettere il link) xxxx colpisce ancora !! Sede in V.le Cavour 86 a Ferrara, pieno centro .... dove c'è anche lo studio di una commercialista ..... fatalità!!
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Messaggio Da nautius il Lun 12 Gen 2015 - 22:55

quindi a quanto capisco.. molto meglio stare distanti....... Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed

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Messaggio Da hudson 40 il Lun 12 Gen 2015 - 23:16

Nautius il personaggio è sempre stato un po' ... trafficone !! Ho poi la sensazione che le barche che sta vendendo siano in buona parte quelle che aveva sul gozzo che ha ricomperato in qualche modo dal tribunale ..... diverse erano a Marina Estensi .... comunque ... non è l'unico strano nell'ambiente
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Messaggio Da nautius il Lun 12 Gen 2015 - 23:40

Purtroppo hudson... diciamo che la novita' e' trovare l'onesto.. non il disonesto....

La nautica si ripulira' quando questa schiera di "imprenditori" non potra' piu' nuocere.. ma in questo paese hanno tutte le armi e l'aiuto per riciclarsi all'infinito....

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Messaggio Da Ospite il Mar 13 Gen 2015 - 9:53

la persona ,onesta, nel nostro ordinamento italico non è contemplata

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Messaggio Da Franz-One il Mar 13 Gen 2015 - 17:37

Ma non avevano ripreso sotto altro marchio con i modelli più grossi e con qualche restyling???

Mi parevi sia la pubblicità su Nautica... Vado a vedere dopo
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Messaggio Da naish il Mar 13 Gen 2015 - 21:15

Però sono belle barche
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Messaggio Da Franz-One il Mer 14 Gen 2015 - 19:07

Ho visto anch'io su Nautica l'articolo del perito sui Cantieri Estensi che sembra riaprano. Boh.

Però su Nautica di dicembre c'era pure la pubblicità di un cantiere nuovo di cui parlavo sopra con il sito  [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] che sembrano i Maine rinnovati, sempre design di Zuccheri Yachts Design, con base a Lavagna e Fano, il cui titolare principale sembra essere un certo Angelo Casartelli e assistenza e consegna affidata a Paolo Vatteroni della Nautiworks.
Produco i modelli 550 e 700 e prossimamente un ottanta è qualcosa.

Sono gli stessi riciclati?

Guarda caso nell'usato hanno solo Cantieri Estensi e Sundeck Yachts (nuovi).


P.s. Dicono Lavagna e Fano ma poi negli articoli di stampa parlano di Sarzana.....
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Messaggio Da andi9 il Gio 15 Gen 2015 - 16:15

In effetti anch'io pensavo che i Sundek fossero della stessa proprietà degli ex estensi, sono quasi uguali
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Messaggio Da hudson 40 il Gio 15 Gen 2015 - 16:27

... mah !! i nomi delle persone non sono gli stessi, che poi loro abbiano molti ex in vendita come usati, ce n'è uno più di mille ritirati dalle varie società di leasing in giro ... e potrebbero aver trovato il modo di introdursi al tipo di mercato proponendo i Maine ..... intanto cominciano a costruire, a contattare gente ..... che poi cosa gli vendiamo vedremo !! Può funzionare anche così nell'Italietta !!
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Messaggio Da tedosit il Gio 15 Gen 2015 - 16:33

Mi ricorda la Rio e Scarani Yacht, probabillmente solo la necessità di avere un brand non compromesso sul mercato.
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Messaggio Da nautius il Gio 15 Gen 2015 - 18:43

rimane sempre un problema di fondo... cantiere poco onesto... e imprenditori che non dovrebbero chiamarsi cosi'... cio' mi fa' sempre piu' allontanare dai loro prodotti...... chi ragiona cosi'.. che barche fa'???

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Messaggio Da hudson 40 il Gio 15 Gen 2015 - 23:39

... Nautius ... le hai viste, in fondo non sono proprio male, sia tu che io un pensiero al Maine 480 ce l'abbiamo fatto!! E confessiamoci che se avessero avuto un 420 ..... saremmo finiti all'inferno per aver ceduto alla tentazione!
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Messaggio Da nautius il Ven 16 Gen 2015 - 0:03

hehehehehehehe concordo ...anche un 43 potrebbe servire alla dannazione....

Diciamo che la maestosita' del 48, che stante la forma particolare e squadrata della navetta che sfrutta ogni centimetro e sembra un 55 piedi affascina... ma poi si ragione e ci si chiede a cosa ti serva.

Sta' di fatto che continua ad essere un mio punto di riferimento... e quando ho un prurito di questo genere spesso me lo gratto... mi sto' molto raffreddando per via del cantiere.. praticamente alle spalle non hai nulla... e questo e' un grosso problema che sto' affrontanto anche con il carnevali e mi induce a ragionarci.....

La mia fantasia vola su alternative.... se vedi il thread del green line..........

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Messaggio Da giuliano il Ven 16 Gen 2015 - 22:54

Ho avuto modo di vedere sia un 480 che un 530, solo per curiosità, infatti non mi attirava assolutamente la motorizzazione Iveco e i pochi CV a disposizione: 2x370 la piccola da 15 tonn.  e 2x450 la grande per circa 25 tonn. Altro particolare il decadimento del legno estrno e della vernice blu era veramente impressionante: probabilmente sintomo di scarsa qualità. D'altronde il cantiere è cresciuto grazie alla capacità del titolare di sviluppare programmi finanziari che attraevano gli ingenui, e ne ha trovati tanti. Infatti  l'intero stock sul mercato è gravato da debiti finanziari.

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Messaggio Da giuliano il Ven 16 Gen 2015 - 22:58

Ad un mio vicino di ormeggio su un 530 ha ceduto la copertura del pozzetto sotto il peso del tender. E' stato costretto a ricostruirlo inserendo una struttura di sostegno in acciaio.

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Messaggio Da nautius il Ven 16 Gen 2015 - 23:27

No No No No No No No No No No No No No 

Grazie delle testimonianze Giuliano.. purtroppo dai voce ai miei fantasmi... il 48 mi piace da impazzire.. ma........ ecco dei bei ma li hai scritti tu....

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Messaggio Da Franz-One il Sab 17 Gen 2015 - 22:40

Giuliano, d'accordo con te sulla scarsa qualità costruttiva e del gelcoat, ma per le motorizzazioni devi considerare che sono essenzialmente navette dislocanti e non puoi fare neanche lontanamente  il paragone con le plananti, anche se sono delle semiplananti. Non avrebbe alcun senso. Come paragonare una fuoriserie ad un minivan famigliare.

Queste in "planata" non ambiscono a fare molto di più di 14/16 nodi di crociera con punte massime che forse arrivano a 18/20.
Ecco perché le motorizzazioni giustamente contenute.
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Messaggio Da giuliano il Dom 18 Gen 2015 - 0:05

Aldilà della potenza mi riferivo al produttore dei motori. Non so quale affidabilità possa dare un IVECO marinizzato solo da qualche anno. Tutti sappiamo di quali enormi difficoltà bisogna superare per trasformare un motore per veicoli industriali in motori marini

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Messaggio Da nautius il Dom 18 Gen 2015 - 0:40

sfiorando l'ot... ma ho sentito parlare abbastanza bene degli FNM... che dovrebbero essere quelli prodotti dalla nuova sezione dedicata ai marinizzati di fiat.. pero' non ho certo elementi che mi possano fare dire bene o male... certo il marchio.. GIA' DA SOLO... preoccupa....

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Messaggio Da hudson 40 il Dom 18 Gen 2015 - 20:19

Mah !! Io ho un amico con un DC 10 di 28 anni che con i vecchi fiat ci ha fatto 3.800 poi li ha cambiati per aumentare i cavalli e con i nuovi elettronici etc 370 come quelli montati sui 480 ce ne ha già fatte 1800. Beato lui è uno che la barca se la gode, uscendo a pesca anche due volte la settimana, tempo permettendo, e facendosi 40 giorni di vacanze l'anno!
Io poi ho i 450, ci giro poco, hanno 280 ore in 5 anni, però ... zero problemi, una volta debaggati i convettori che facevano contatto forse si forse no etc
Vero è il discorso dei legni e del colore .....
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Messaggio Da nautius il Dom 18 Gen 2015 - 21:06

Behh Franco... il tuo amico usandola risolve molti problemi..... e' lasciandoli fermi che i motori evidenziano i problemi......

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