saver 690 cabin, yamaha 225 cv 4t (in collaborazione con matias)

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Messaggio Da intrepido il Lun 15 Dic 2014 - 22:14

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questa è la mia nuova creatura.
Ho deciso di ridimensionarmi perchè ormai la barca si usa molto poco, ma di restare senza non se ne parla.
Due efb ormai mi stavano stretti.
La mia è stata una necessità di piacere: avere un 27 piedi per uscire solo non ha molto senso e mi sentivo frustrato a dover implorare la gente di venire a bordo; inoltre la mia compagna non ha la mia stessa passione, ma mi lascia cmq il mio spazio per godermela il fine settimana.

Vendere oggi è un suicidio economico; diciamo che il valore di mercato della barca precedente sfiorava i 30000 €; onestamente mi sarei accontentato anche di qualcosa in meno perchè c'era da fare qualcosa e non riuscivo più a starle dietro: tendalino da rifare perchè grondava acqua, l'autoclave che perdeva pressione e non sono mai riuscito a capire da dove, infiltrazione acqua da una presa d'aria e tante piccole sciocchezze.
Sui motori ci potevi mangiare, ma la barca non era solo motori e piedi.

Così accetto uno scambio con differenza a mio favore; a conti fatti è come aver venduto a 27-28000, grosso modo le cifre in giro erano quelle, qualcosa in più per le motorizzazioni diesel.

Del saver cosa posso dire?
Beh, molto meno peggio di quello che pensavo: naviga abbastanza bene senza essere un incrociatore, anche se qualche schizzo arriva.
Ho provato varie andature su mare formato e posso quasi dire che naviga meglio questa della precedente, credo anche per via della minore lunghezza: l'altra prendeva la seconda onda e non aveva ancora superato del tutto la prima; questa taglia la seconda dopo aver superato la prima.
Se non sono stato chiaro cercherò di esserlo.

Altra caratteristica: nei gavoni e in sentina non vedi la luce del sole; c'è molta vtr!!!
Altro che barca fragile; sul mosso non senti nulla di "sinistro".
E qui devo ammettere la qualità scadente del rio per tanti piccoli aspetti...
Solo dopo aver provato altre barche si può giudicare meglio.

Il saver pecca molto nelle finiture, veramente approssimative ma nulla che non si possa curare col tempo.
Il vecchio proprietario ha montato pure un boiler elettrico da 90 lt; bastano meno di 5 minuti per avere acqua bollente a bordo; sai la goduria di uscire a fare un bagno e bagnarsi con l'acqua calda...

il motore è un yamaha 225 cv 4t; ha 538 ore ma è stato tenuto bene.
Unico difetto: forse si è fottuto il regolatore di tensione, ma dopo 10 anni va bene così; il mecca vuole fare delle prove ed è convinto che sia un falso contatto.
Consuma pochissimo ed è molto silenzioso.
Dopo alcune prove in mare, non ho ancora dati certi, ma la stima di 1-1,2 litri a miglio ci sta tutta.
Velocità di crociera 24-25 nodi, massima 36-37 nodi.
Dicono che yamaha è un riferimento fra i fuoribordo; tutti i perni sono inox, non c'è un filo di ruggine da nessuna parte; vedremo col tempo, anche se avrei preferito il buon vecchio mercury.

Quando decisi di provarla in mare la prima volta, chiamai l'amico matias che sapevo molto interessato a quella tipologia di barca.
Così andammo insieme a provarla e fu li che mi convinsi a fare questo "downgrade"; per molti può sembrare una sconfitta, per me una liberazione.
Potevo prendere un fiart 30 di due pensionati a 20000 € con due diesel, ma ho scelto col cervello, non col cuore (fra l'altro il fiart era ben tenuto).
Adesso sono FELICE perchè sono tornato al mio vecchio amore: il fuoribordo.

Un pò è anche merito di franco se ho fatto questa scelta perchè mi ha aiutato a fare la cosa giusta dopo lunghe discussioni.

PEr il resto, ho il cesso, la doccia, due posti letto comodi, la cucina e un frigo enorme; il pozzetto poi può ospitare comodamente anche 6 persone.

Saver 690 cabin: barca onesta che non ti spenna e ti accompagna in sicurezza ovunque.
La consiglio vivamente a chi è interessato a quella fascia di mercato.
Se avessero tenuto conto di alcuni dettagli sarebbe perfetta.


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una scia a 25 nodi.

a breve seguiranno altre foto.

in tempi di crisi, risparmiare qualche soldino, male non fa.
Credo mi godrò più questa che la precedente
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Messaggio Da isla il Lun 15 Dic 2014 - 22:43

il mio amico ha la nuova versione 2012, a me piace molto  ci sono uscito diverse volte, non mi sembra così tirata via a rifiniture, l'unico difetto è la coperta, in prua è troppo in pendenza si stenta a stare in piedi, e col mosso se devi andare a prua ti devi un po' destreggiare. se e quando, probabilmente sarà il mio prossimo acquisto
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Messaggio Da intrepido il Lun 15 Dic 2014 - 22:51

Gianni te la consiglio vivamente ma a meno di 20000 € non ho trovato nulla col 4t specie yamaha.
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Messaggio Da isla il Lun 15 Dic 2014 - 23:06

sono d'accordo Stefano, è un ottimo compromesso, del resto nel mio caso l'utilizzo è veramente insignificante, l'ultimo anno di gommone siamo usciti 5 volte...
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Messaggio Da Marlin il Lun 15 Dic 2014 - 23:33

Tanti auguri Stefano, hai preso comunque una barca onesta, che con quel motore consuma il giusto , e ti permettere di vivere il mare tutte le volte che vuoi senza dover guardare il portafogli ogni volta che senti il bisogno di uscire a fare un giro.
Non sono d'accordo con te sul fatto che era meglio un Mercury, forse sei stato lontano dal mondo dei fuoribordo, ma Yamaha ormai è un punto di paragone per tutti gli altri.
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Messaggio Da nautius il Mar 16 Dic 2014 - 0:34

appero' l'intrepido!!!!!

Bravo hai fatto bene..la cosa importante non e' trovare la barca bella e che va' bene.. non esiste!! esiste invece la barca che ci soddisfa che compisce in pieno la nostra latitudine di utilizzo e che ci fa' tornare la voglia di frequentarla e di vivere il mare...

Mi pare che sia il tuo caso.. per cui hai comperato la barca piu' bella del mondo... Wink

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Messaggio Da soldy il Mar 16 Dic 2014 - 9:31

visto l'uso che ne fai, perchè hai scartato uno WA?
mi interessa molto eprchè ora come ora il mio downgrade sarebbe da cabinatino tipo la saver a wa (key largo, cap camarat...)
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Messaggio Da matias il Mar 16 Dic 2014 - 10:26

isla ha scritto:il mio amico ha la nuova versione 2012, a me piace molto ci sono uscito diverse volte, non mi sembra così tirata via a rifiniture, l'unico difetto è la coperta, in prua è troppo in pendenza si stenta a stare in piedi, e col mosso se devi andare a prua ti devi un po' destreggiare. se e quando, probabilmente sarà il mio prossimo acquisto

Nelle versioni recenti effettivamente si stanno dedicando di + alla cura dei particolari ...
la tuga stessa è stata modificata per avere una maggiore altezza in cabina e quello che dici è lo scotto che paghi ...

per andare a prua secondo me meglio usare quel pianetto a sx della ingresso in cabina ... saver lo fà utilizzare come portaoggetti manò invece ci ha messo un pianetto in teck da usare proprio come scalino ... i laterali effettivamente sono strettini e scomodi, nonostante la presenza dei maniglioni ...


stefano all'inizio ero perplesso sul cambio che stavi per fare, non tanto per la scelta del downgrade quanto proprio per la barca in questione che stavi valutando ...
poi invece mi sono ricreduto perchè l'ex armatore non avrebbe potuto tenerla meglio ... è perfetta, sia nelle condizioni che negli accessori che monta ... molto meglio di altre 690 + recenti che ho visionato ...
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Messaggio Da intrepido il Mar 16 Dic 2014 - 11:42

Soldy i wa li usi solo d'estate e io vado in barca tutto l'anno.
Per il passaggio a prua confermo ciò che ha detto matias: ho creato un gradino e passo a prua senza problemi anche senza l'apertura nel parabrezza.
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Messaggio Da tedosit il Mer 17 Dic 2014 - 10:22

Secondo me meglio sempre avere una cabina, alla fine guadagni più di quello che perdi, e comuqnue sullta tuga un certo spazio prendisole resta sempre.
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Messaggio Da Danyblu il Mer 17 Dic 2014 - 11:32

Chi la prova rimane ben impressionato perché hai più di quello che spendi.
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Messaggio Da intrepido il Mer 17 Dic 2014 - 12:20

Dany ribadisco che ciò che mi ha sorpreso è come naviga.

P.s: che elica monti sul tuo yamaha?
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