Liquido di raffreddamento colorato

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Messaggio Da alecec il Sab 6 Dic 2014 - 21:58

Ciao a tutti,
stamattina sono andato a controllare il liquido refrigerante del circuito chiouso dei motori della barca (volvopenta D6-310) ed ho notato che il liquido era di colore arancione "ruggine" con un pò di sostanza galleggiante tipo morchia.

Non son riuscito a contattare il meccanico che mi ha fatto il tagliando all'inizio della stagione nautica per chiedergli che tipo di liquido ha utilizzato.

Certo è che mi aspettavo un colore bluastro e non "ruggine".

Secondo voi?

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Messaggio Da nautius il Dom 7 Dic 2014 - 0:35

I liquidi sono solitamente blu o rossi.

Il liquido cat ad esempio è rosso nei miei motori è appunto di quel colore e lo ho messo nuovo da 8 mesi.


Quello che mi preoccupa è il colore ruggine,li ho sempre visti rosso se è ruggine potrebbe essersi diluito con qualche cosa che dentro non dovrebbe esserci così come la formazione di poltiglia a mio avviso non è ottimo sintomo.

Ma prima di preoccuparti per nulla senti un vero mecca 😉

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Messaggio Da Marlin il Dom 7 Dic 2014 - 0:58

Alla peggio svuota tutto e riempi con antigelo nuovo....e stai tranquillo.
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Messaggio Da Ospite il Dom 7 Dic 2014 - 8:36

Giusto per scongiurare eventuali problemi e stare anche piu' tranquilli, hai verificato il livello olio motore? non e' che magari e' salito?

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Messaggio Da Ospite il Dom 7 Dic 2014 - 11:03

ciao  ruggine denota poca manutenzione , cambiare più spesso antigelo, morchia ,quanto detto sopra, morchia oleosa , testa o altro che trafila , i blocchi sono fatti nella maggior parte di ghisa ecco il perché della ruggine ma se il cambio dell'antigelo viene fatto scupolosamente non la dovresti vedere ciao

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Messaggio Da alecec il Lun 8 Dic 2014 - 10:16

Grazie  a tutti,
farò tesoro dei vs consigli..

Ciao  santa
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Messaggio Da nautius il Lun 8 Dic 2014 - 10:32

Ogni quanto andrebbe cambiato il liquido antigelo?

2 anni ?

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Messaggio Da Ospite il Lun 8 Dic 2014 - 11:12

diciamo quando il glicole perde le sue caratterristiche ,  mi dirai e quando, dipende se hai i motori in garanzia è doveroso rispettarla , da parte mia lo cambio ogni 4 anni o almeno controllo sempre che non si formi ruggine , poi dipende da dove lavora il motore se in ambiente salino o dolce , tovando il liquido rugginoso non è che succede poi tanto se la barca è posizionata in un mare caldo ,diversamente se ti trovi in un mare dove a dicembre cominciano le prime gelate, trovare chiazze oleose non è un buon segno, e non è detto che ci sia una contaminazione anche nell'olio,ma li le cause possono essere diverse

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Messaggio Da Ospite il Lun 8 Dic 2014 - 11:19

marcdany ha scritto: trovare chiazze oleose non è un buon segno, e non è detto che ci sia una contaminazione anche nell'olio,ma li le cause possono essere diverse
Ma se ci fosse sarebbe un bel guaio....

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Messaggio Da nautius il Lun 8 Dic 2014 - 11:21

Grazie Marco 

Diciamo che ogni 4 anni sarebbe opportuno cambiare a questo punto.  

Soprattutto se come nella maggior parte dei casi la barca è in acqua salata.

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Messaggio Da Ospite il Lun 8 Dic 2014 - 11:29

Ninosan ha scritto:Ma se ci fosse sarebbe un bel guaio...._________________Solo sul mare si é davvero liberi.Eugene O’NeillNinosanlavoratore
e si sarebbe un bel guaio soprattutto per la professionalità degli operatori e per il portafoglio del proprietario, se cadi male è un bagno di sangue , ma questa è un altra storia

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