iniezione elettronica per carburati?

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stupore iniezione elettronica per carburati?

Messaggio Da intrepido il Lun 19 Gen 2009 - 15:09

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ne sapete di più?
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stupore Re: iniezione elettronica per carburati?

Messaggio Da matias il Lun 19 Gen 2009 - 15:12

O Gesù ... che cazzo altro avrà in mente ora ...
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stupore Re: iniezione elettronica per carburati?

Messaggio Da man691 il Lun 19 Gen 2009 - 17:40

Tremo al solo pensiero dei tuoi pensieri.
Vado con Matias
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stupore Re: iniezione elettronica per carburati?

Messaggio Da ilferto il Lun 19 Gen 2009 - 17:45

ah intre' non li hai ancora montati e gia' pensi a modificarli ........minchia sei incontenibbbbbbile sghignazza
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stupore Re: iniezione elettronica per carburati?

Messaggio Da mitrix il Lun 19 Gen 2009 - 19:02

Dell'iniezione non so un tubo, ma non ho capito se sono solo distributori o vendono anche ai privati.
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Messaggio Da intrepido il Lun 19 Gen 2009 - 19:38

oh, cazzarola, chiedevo soltanto sghignazza
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Messaggio Da sartine il Lun 19 Gen 2009 - 22:02

Sg Keyparts si trova a pochi passi da casa mia.. se vuoi vado e mi informo!
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Messaggio Da intrepido il Mar 20 Gen 2009 - 13:37

magari sartine, magari...
è solo per informazione, renderesti un grande servizio a tutti noi
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Messaggio Da intrepido il Mar 20 Gen 2009 - 20:00

ma il 4.3 è l'esempio opposto: quello a iniezione ha più cv
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Messaggio Da offshore il Mar 20 Gen 2009 - 20:08

quel kit vale per gli 8V poi ci devi mettere lo spippolamento con pc e centralina per crearti i vari parametri..... a me interessava la versione per il 262 (6V) in America si trova il collettore di carico completo di tbi a 200$, ma non trovi il cablaggio e la centralina.......

c'è un programmino che dava la holley con cui potevi variare i parametri e rendere qualche cv in più.....

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Messaggio Da grande blu il Mar 20 Gen 2009 - 23:25

Di solito i motori a inizione che hanno piùcavalli della versione a carburatore, hanno maggior potenza perchè hanno un maggior rapporto di compressione meglio gestibile con l'iniezione. Verifica..... Ma solo per curiosità, per il resto tieni i tuoi motori come sono. Vacci al massimo se vuoi ma tienili originali
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Messaggio Da Marlin il Mar 20 Gen 2009 - 23:42

Certo che sei ..terribile, secondo me questa è la volta che "qualcuno" a te vicino, ti taglia.....................le mani!!!!!
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Messaggio Da offshore il Mer 21 Gen 2009 - 1:00

grande blu ha scritto:Di solito i motori a inizione che hanno piùcavalli della versione a carburatore, hanno maggior potenza perchè hanno un maggior rapporto di compressione meglio gestibile con l'iniezione. Verifica..... Ma solo per curiosità, per il resto tieni i tuoi motori come sono. Vacci al massimo se vuoi ma tienili originali

...più che un maggior rapporto di compressione, è una questione di rapporto stechiometro, infatti un carburatore non brucerà mai tutta la benzina immessa, anche se è carburato alla perfezione, al contrario un'iniezione ha il valore aria benzina sempre in costante aggiornamento, in modo da poter produrre una migliore rendita termica....e sfruttare meglio la potenza erogata che è in questo caso maggiore, grazie appunto ad una migliore combustione....se poi vogliamo esagerare..... ed oltre al cambio da carburatori all'iniezione......si cambiano i roller rockers ( alzavalvole) si mettono valvole elaborate, le aste, l'asse a cammes i pistoni alleggeriti...... ed alla fine si prendono anche 10.000 giri......



Ste..... tieniti i tuoi così come stanno...... occhiolino

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Messaggio Da intrepido il Mer 21 Gen 2009 - 12:35

o cazzo, li tengo così anche perchè sono indistruttibili, finchè restano originali...
e poi ho 5 anni di garanzia...
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Messaggio Da Ser Biss il Gio 22 Gen 2009 - 0:57

ehm....io ho un "robo" del genere montato sull'aq225 del sealine......era una bomba e non consumava una sega!!!!

io ci farei un penbsierino Stefano!! sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza

a parte le cazzate (perchè ti bruci la garanzia) sul sealine andava davvero molto bene.......

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