Canale di Panama

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Messaggio Da lupo il Dom 28 Dic 2008 - 11:57

Ma secondo voi di quì ci passano?

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Messaggio Da nautius il Dom 28 Dic 2008 - 12:42

pensa lupo che ci sono delle precise classificazioni delle navi.. sia trasposto passeggeri che merci che si rifanno ai canali di transito...

ad esempio ci sono le navi panamax e postpanax classificate per la possibilita' o meno di passare da panama...

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Messaggio Da nautius il Dom 28 Dic 2008 - 13:44

Sig.Traglia ha scritto:

Tipo????....Fotine ne abbiamo????....La cosa mi sta intrippando....Fammi godere un po!!!!!!

Grazie....

bahhh radunare varie foto di navi che possono o non possono passare e' un po' un lavoro certosino.... praticamente non possono passare navi che superano una certa larghezza che mi pare sia 32,30

per darti una idea.... tutte le navi costa di ultima generazione (magica,fortuna,serena,luminosa... ecc) sono postpanamx... e cioe' non abilitate a passare....

Cmq stanno cambiando le cose

"Sta cambiando lo scenario del Canale di Panama. Dal 2007 sono iniziati i lavori per modificare il percorso del Canale e permettere il passaggio di quasi tutte le navi in circolazione in questo momento nel mondo. Gli imponenti lavori alle nuove chiuse che danno sull'Atlantico e sul Pacifico permetteranno il passaggio, nell'una e nell'altra direzione, a navi fino a 399 metri di lunghezza, 49 di larghezza con 15 metri di pescaggio. Il traffico, soprattutto quello mercantile sarà rivoluzionato evitando l'attuale lungo periplo dell'America meridionale. Benefici ne otterranno anche le compagnie crocieristiche, che potranno ridisegnare nuovi percorsi, utilizzando quasi tutto il naviglio a disposizione, che si trasformerà da Postpanamax a Panamax, già nel giro dei prossimi due anni, con la possibilità di transito alle navi passeggeri oltre le 110.000 ton di stazza.
Grandi lavori saranno destinati anche al Lago intermedio di Gatun, dove saranno costruite nuove dighe per l'accumulo dell'acqua destinata alle chiuse di maggiori dimensioni, e a tutto il tracciato, che sarà portato alla profondità di 15 metri.
Nuovi scenari anche per la Marina degli Stati Uniti, che ne beneficerà in termini logistici e di veloce ridispiegamento delle flotte da un Oceano all'altro, comprese le grandi portaerei oggi in servizio.
I lavori saranno conclusi nel 2014, in occasione del centenario della sua inaugurazione."

questo lo ho tratto dall'intervento di un membro molto informato su crociereforum.

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Messaggio Da lux il Dom 28 Dic 2008 - 14:11

nautius ha scritto:pensa lupo che ci sono delle precise classificazioni delle navi.. sia trasposto passeggeri che merci che si rifanno ai canali di transito...

ad esempio ci sono le navi panamax e postpanax classificate per la possibilita' o meno di passare da panama...

E' vero, ho visto alcuni video e ci sono alcune navi panamax che ci passano proprio per un metro scarso e su quelle dimensioni è come infilarsi con una della nostre barche in un canale dove ci stai giusto giusto con 5cm dai bordi.......
Pazzesco! Shocked
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Messaggio Da lupo il Dom 28 Dic 2008 - 14:28

Ecco il nuovo progetto ...

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Messaggio Da Francesco Andrei il Lun 29 Dic 2008 - 23:11

Vi riporto testualmente da Wikipedia
"
Con la sigla Panamax si indicano le [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] le cui dimensioni permettono il loro passaggio nelle [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] del [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]. Le chiuse del canale misurano 304,8 m di lunghezza, 33,5 [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
di larghezza e 25,9 m di profondità. Pertanto le dimensioni massime
delle navi Panamax sono di 294 m di lunghezza, 32,3 m di larghezza e
12,04 m di pescaggio.
Si può facilmente capire, confrontando le misure delle chiuse con le
dimensioni delle navi, che il margine ad eventuali errori di
navigazione è ridottissimo.
Attualmente queste navi vengono considerate di medie dimensioni. Infatti molte moderne navi militari ([Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]) e mercantili ([Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] e [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link])
superano, alla ricerca del miglior rapporto costo/efficienza,
abbondantemente queste dimensioni. Queste navi vengono appunto chiamate
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] o super post-Panamax. Comunque rimangono molte le navi mercantili che le rispettano.
Si tengono buoni SOLO 10 cm. per parte....!Frax
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