Ormeggio al pontile .... Prua o Poppa

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Messaggio Da Ospite il Mer 17 Dic 2008 - 13:49

Ci sono scuole di pensiero diverse per l'ormeggio al pontile delle barche, il problema esiste in realta' solo per quelle con i fuoribordo, l'ormeggio con la prua al pontile permette di sollevare il motore ed evitare che si insudici con alghe e sporcizie, pero' la barca deve essere predisposta per un comodo accesso da prua se no si rischia di inciampare e farsi davvero male.

Di contro qualcuno dice che il piede del motore rappresenta un pericolo per le barche in transito e che la girante del piede si asciuga e si danneggia molto piu' velocemente.

Con un Bracket poi e' un vero casino, diventa quasi impossibile ormeggiare con la poppa al pontile.

Che ne pensate ????

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Messaggio Da menelant il Mer 17 Dic 2008 - 15:14

scusatemi perchè dovrebbe essere un casino ormeggiare di poppa con il brachet? Cosa cambia se la barca è 60 cm distante dalla banchina?
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Messaggio Da matias il Mer 17 Dic 2008 - 15:33

Appunto ... scratch
basta avercela + lunga ... la passerella ...
se poi il bracket è anche strutturale o quantomeno ha anche le plancette, il problema non dovrebbe porsi assolutamente ...


a meno che non ci sia qualcosa che mi sfugge ... Embarassed Embarassed Embarassed
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Messaggio Da offshore il Mer 17 Dic 2008 - 16:05

...io ho visto tanti compari con il fuoribordo ormeggiato di poppa che mentre tirano per salire.... 2 nano secondi di ritardo dopo si trovavano in acqua a causa della troppa distanza tra pontile e barca-plancette..... sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza

....ed avevano solo il fuoribordo ( alzato).... figuriamoci con un braket ed ormeggiato di poppa.... a meno che non si ha una gamba lunga 2 metri, il rischio di finire in acqua c'è!

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Messaggio Da Marione il Mer 17 Dic 2008 - 17:13

Nel mio porto vedo tanti altri che anche sia con la trasmissione in linea d'asse che con i piedi poppieri preferiscono parcheggiare di prua, a me personalmente non piace assolutamente preferisco mille volte entrare di poppa, trovo la manovra assolutamente più facile basta sempre cmq avere la collaborazione degli altri acquanauti che devono anche lasciarti il tempo per certe manovre, d'inverno non ci sono problemi mentre d'estate trovi sempre quello che ha la coda di paglia.
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Messaggio Da Ospite il Mer 17 Dic 2008 - 18:18

Per le barche con il F.B. il problema a mio avviso sussiste solo se la barca è un semicabinato, con gli open di poppa o di prua non cambia nulla, io avevo un cruiser, il mitico Fletcher


L'ormeggio rappresentava obbiettivamente una difficoltà ed era sicuramente più facile farlo di poppa, entrando di prua nei posti destinati alle barche più piccole, una sopra l'altra, gli spazi erano sempre angusti e vi era sempre il solito str... che aveva legato la sua male e si era messo di traverso, facendo chiudere lo specchio d'acqua, poi ormeggiando di prua per salire e scendere bisognava passare sempre sulla tuga dai passavanti laterali, quindi entrambe le soluzioni avevono i loro aspetti negativi, però potendo lasciare il F.B. alzato io preferivo di gran lunga l'ormeggio di prua.
Da me la stragrande maggioranza delle barca con il F.B. vengono lasciate all'ormeggio con il piede alzato, ma dalla scorsa estate si inizia a vede re qualche restrizione, già ad Otranto, dove le barche sono molto sacrificate hanno iniziato a dare disposizioni e l'orientamento sembra quello un po in tutte le darsene anche se non è stato applicato in maniera tassativa credo che poi lo diventerà, la barca all'ormeggio deve stare con il F.B. giu.
Per certi aspetti è una cosa che condivido pienamente se penso alle volte che mi sono trovato con poco spazio per manovrare e vento, con la barca che scarrocciava ed andava verso tutte quelle lame, poi una volta ho trovato un bel ricordino, sembra che una barca con l'aisuliario sollevato si era staccata dalle cime di poppa rifacendomi nuova tutta la fiancata, avevo preso la barca da poco e per fortuna riportandola immediatamente al cantiere hanno fatto sparire tutto.
Per me comunque qualche accorgimento andrebbe preso, se si lascia la barca in spazi ristretti e con il F.B. alzato, non so un parabordo che eviti danni ad esempio, le eliche rovinano la carena, ma le botte che potrebbero prendere non credo che gli facciano granchè bene.

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Messaggio Da isla il Mer 17 Dic 2008 - 20:31

io ormeggio sempre di poppa,il piede lo tengo a pelo d'acqua,e con la classica paserella sali tranquillo,mentre in ferie ,ormeggio di prua,non portandomi dietro la passerella, risulta piu' agile Smile
quest'anno,avendo il finger,ho messo in pensione anche la passerella!e a meta' prezzo!
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Messaggio Da intrepido il Mer 17 Dic 2008 - 20:39

sempre di poppa e anch' io, come ha detto offshore, sono caduto a mare per colpa del fuoribordo
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Messaggio Da Marlin il Mer 17 Dic 2008 - 22:53

Io ho sempre ormeggiato di prua, invece, maper un motivo molto semplice, la banchina era alta, e così facendo, sfruttavo l'altezza della prua per scendere a terra, diversamente, sarei dovuto salire in....cordata.
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Messaggio Da Remi (Il Vi) il Gio 18 Dic 2008 - 10:40

Io ormeggio di poppa, e' piu' pratico perche' avendo l'ormeggio con i finger e la plancetta allungata, sali e scendi che e' una meraviglia.
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Messaggio Da Ospite il Gio 18 Dic 2008 - 12:21

Anche io sempre di poppa, secondo me il rischio di farsi scassare il piede da qualcuno che rientra e sbaglia manovra e' altissimo.

Quando avevo il sessa con il 150 cavalli che sporgeva era piu' faticoso perche la barca era sempre tesa per non fare sbatterte il motore al pontile, con il faeton e la plancetta prolungata e' una goduria, la tiro sulle cime di poppa e salgo e scendo come se fosse una continuazione del pontile.

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Messaggio Da offshore il Gio 18 Dic 2008 - 12:30

....ma in effetti gli ormeggi di poppa con barche che hanno il fuoribordo io le vedo un po' con occhio storto, in quanto anche se si hanno le plancette di poppa dai lati, il rischio di far picchiare il motore al pontile è sempre alto, ed in più la distanza che c'è tra pontile e plancette, anche se la tiri a filo.... è sempre troppa, con il rischio di scivolare, o addirittura facendo un piccolo "saltino" che si stacchi la plancettina! ( visto pure quello!!) con una barca con fuoribordo secondo il mio modesto parere è che il suo giusto tipo di ormeggio sia di prua per una maggior sicurezza del motore che del suo armatore! sghignazza

...discorso completamente diverso se si ha una barca con fuoribordo a cui si possa mettere una VERA passerella.... con quella la barca può stare anche a 2 metri dal pontile e permette di salire senza nemmeno dover tirare la barca verso il pontile.........

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Messaggio Da matias il Gio 18 Dic 2008 - 13:42

Solitamente non mi ormeggio mai ... riposa sul carrello ...


ma quando accorre ...
se devo farmi spazio infilzo di prua ... ma sono cazzi a far scendere moglie e figlio ...
quando l'ormeggio è di poppa invece ... mi attrezzo ... passera in gavone e via ... anche col fuoribordo ...

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