Trasporti Nautici...

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Messaggio Da nautius il Mer 29 Ott 2008 - 19:22

sapessi che casino!!!! ricordo ancora con raccapriccio .. tutti i problemi per trasportare la mia.........

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Messaggio Da nautius il Gio 30 Ott 2008 - 12:46

guarda, in sintesi.... devi trovare il camionista giusto.. perche' i preventivi oscillano anche del 200% !!!!!!!!!!!!!!

io per portare il petardone da cala galera ad aprilia, ho avuto proposte oscillanti da 3000 € a 16000 € fa' te'!!!!!! ho scelto per 4500 € e mi sono trovato giusto.

Il piu' grosso problema e' l'altezza..... se supera i 4,30 (se ricordo bene) non passi nelle gallerie sotto alcuni ponti e diventa un casino inenarrabile..... io ero a filo.... e ho dovuto smontare il rollbar e trovare un camionista con uno speciale carrello idraulico che si abbassava all'occorrenza.

Poi mi hanno caricato la barca un po' inclinata sul suo asse di beccheggio per guaagnare ancora qualche cosa.

Se superi i 3,5 metri (anche qui se ricordo bene) devi avere 2 auto di scorta.... se superi i 4 dovrebbe esserci anche la polizia... io per fortuna mi fermo a 4!!!

Devi richiedere i permessi per OGNI strada che impegni... in italia ci sono 700.000 enti che gestiscono anche le strade private per entrare nel cancello di casa tua... per cui dal momento in cui decidi di trasportare a quando effettivamente puoi farlo passano ALMENO 20 gg... per la richiesta dei suddetti.

e' importante trovare un camionista SPECIALIZZATO a trasportare barche.... non fidarsi ASSOLUTAMENTE delle soluzioni artigianali.. tipo caricare la barca sul cassone di un camion normale.... poi se ti si apre la carena sono cazzi tuoi......

le ditte specializzate hanno speciali carrelli con martinetti idraulici e meccanici che fasciano perfettamente la carena poggiando sui punti di forza e dei sostegni a culla regolabili sul filo di chigla ove e' applicato il maggiore sforzo e dove DEVE poggiare la barca ... i laterali servono solo per stabilita'..... so' di gente che si e' trovata il sostegna laterale nel bagno della barca dopo essere passato in carena per errato posizionamento... ma ha usato un camion normale.... chi causa del suo mal.............................

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Messaggio Da manlio il Gio 30 Ott 2008 - 23:28

Mi chiedo, alla luce delle spese che sosteniamo, se convenga ancora comprare la barca piuttosto che affittarla.. scratch

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Messaggio Da Ospite il Gio 30 Ott 2008 - 23:40

Dipende da quanto la usi, io la metto in mare ad aprile e la tolgo nei primi di gennaio.
Nella darsena dove tengo la mia vedo spesso megabarche varate a fine kygkui ed alate a fine agisto, in nquei casi penso sia meglio affittarla,

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Messaggio Da Franz-One il Ven 31 Ott 2008 - 1:35

Tornando al topic...

Sul vecchio forum avevo postato tuta la sequenza di alaggio (al Lago di Garda) carico su trasporto eccezionale e varo a Mestre del mio vecchio Cranchi Mediterranee 50 quando in aprile 2007 l'ho trasferito in Adriatico..

Non te le risposto tutte, per non annoiare, ma un paio posso postarle.

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ecco come al solito mi sono lasciato prendere e ne ho postate qualcuna in più!!! affraid

Spero che traglione apprezzi lo stesso.

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Messaggio Da Alendurance il Ven 31 Ott 2008 - 9:12

Ho trasportato la barca dal Maggiore ad Aprilia e viceserva per sette anni...
Una rottura di palle inimmaginabile... Permessi, camionisti imprecisi, polizia degna dello Zambia, un casino...
E quando arrivi al mare, la barca è un cesso inimmaginabile, dopo 10-15 ore di autostrada gasoleosa, è uno schifo. Ci vuole un giorno per pulirla...
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Messaggio Da nautius il Lun 3 Nov 2008 - 12:37

terence hai pagato il giusto secondo me.... nel trasporto tieni conto che e' molto importante la larghezza... la tua barca non dovrebbe avere problemi.... se addirittura non supera i 2,50 metri puoi portarla anche su un camion normale... senza chiedere cmq permessi e quant'altro mi pare fino a 3 metri... per cui il trasporto e' molto meno complesso...... e costa decisamente molto meno.

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Messaggio Da Alendurance il Lun 3 Nov 2008 - 14:06

nautius ha scritto:se addirittura non supera i 2,50 metri puoi portarla anche su un camion normale... senza chiedere cmq permessi e quant'altro mi pare fino a 3 metri..
Fino a 2,5 metri di larghezza niente permessi, libera circolazione
Da 2,5 a 3,0 metri trasporto eccezionale SENZA scorta tecnica
Oltre 3,0 metri son cazzi... Shocked trasporto eccezionale con scorta
Oltre i 5 metri viaggi solo di notte e con la POLIZIA Shocked Shocked
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Messaggio Da Alendurance il Lun 3 Nov 2008 - 14:31

Sig.Traglia ha scritto:

Fotine????? Embarassed Embarassed Embarassed


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Messaggio Da Franz-One il Lun 3 Nov 2008 - 16:48

Sig.Traglia ha scritto:Chissà il Franzone quando dovrà trasportare la sua...La guardavo al salone...era proprio gigantesca..

Beh anche la precedente era sopra i 3 mt. quindi la procedura è la stessa delle foto postate sopra. La larghezza e la lunghezza della nuova non sono molto maggiori (la nuova è larga 4,65 contro i 4,33 del Cranchi 50).

Il "casino" maggiore sono i 3 piedi IPS, che a parte le eliche che vengono montate all'ultimo prima di vararla (almeno credo) creano dei problemi al trasportatore. Il trailer deve avere, se ho capito bene, i longheroni longitudinali allargabili per far passare i piedi.

Nel trasporto precedente non ho avuto grandi casini. Il trasportatore era uno serio e si è arrangiato lui con tutto ed è stato preciso e puntuale. E il costo era tra quelli più competitivi.
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Messaggio Da Ser Biss il Ven 23 Gen 2009 - 0:27

bello il reportage del Franz!!!!
Traglia....che barca è la seconda che hai postato??? bounce

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Messaggio Da sartine il Ven 23 Gen 2009 - 0:35

Fletcher ha scritto:
Nella darsena dove tengo la mia vedo spesso megabarche varate a fine kygkui ed alate a fine agisto, in nquei casi penso sia meglio affittarla,

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