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Messaggio Da naish il Gio 18 Ott 2007 - 18:46

Oggi sono rimasto per mare senza benzina che vergogna ... 221721 . Ho provato una vergogna Embarassed bestiale verso il mio amico che avevo portato a fare un giretto appena fuori dal porto.
L'indicatore del livello del carburante era bloccato su un quarto di serbatoio e mi ha fregato.
Comunque me la sono cavata alla grande ed ho recuperato qualche punto.

Sono riuscito a fissare in qualche modo il fido 3,3 cv 2 tempi del tender alla scaletta di risalita ed a circa 1 nodo di velocità fo fatto in un ora il miglio che mi separava dal porto.

Per fortuna che non c'era vento e mare.
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Messaggio Da Danyblu il Gio 18 Ott 2007 - 18:54

il dubbio che lo strumento della benzina si potesse bloccare l'ho avuto sempre pure io,allora succede,bisognerebbe segnarsi sempre quanta benzina si ha nei serbatoi e sottrarre quella consumata,ma chi lo fà?
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Messaggio Da Ospite il Gio 18 Ott 2007 - 19:29

A me e' successo il contrario: barca nuova nuova, fuoribordo Mercury verado 150, con un display incasinatissimo se non lo conosci...a un certo punto in mezzo al mare che vergogna ... 58841 suona l'allarme della riserva, io e mio marito sbianchiamo, visto che avevamo fatto il pieno da poco, e ci siamo detti.. Twisted Evil .Miiii ma quanto consuma, Twisted Evil non e' che il serbatoio perde???No Invece era solo uno stupido sensore che non funzionava a dovere:x3:
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Messaggio Da offshore il Gio 18 Ott 2007 - 19:31

...azz....mi spiace... però sarebbe bello sapere se ti ha dato qualche preavviso..... la tua se non erro è un bimotore, ed è strano che la benzina sia finita di colpo e per entrambi i motori, di solito se il serbatoio è unico i pescanti sono messi a differente altezza, se sono due, uno finisce sempre prima dell'altro......almeno sulle barche bimotore che ho visto solo una aveva un pescante solo e poi sdoppiato ( brutto lavoro) è una sicurezza per avere una misura di riferimento per una minima sicurezza........

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Messaggio Da nautius il Gio 18 Ott 2007 - 20:17

le barche SERIE!!! (ferretti 36) hanno un tubicino capillare di fianco ad ogni serbartoio (ne ha 2 perche' il primo te lo fotti mettendola in moto che vergogna ... 26794 che vergogna ... 26794 che vergogna ... 26794 che vergogna ... 26794 che vergogna ... 26794 che vergogna ... 26794 ) che ti indica MANUALMENTE il livello SICURO di carburante!!! che vergogna ... 36762 che vergogna ... 36762 che vergogna ... 36762 che vergogna ... 36762 che vergogna ... 36762

Cmq naish... sei in buona compagnia mi pare che il 90 % dei recuperi a mare sia dovuto per mancanza di carburante.... i casi come il tuo sono giustificabili in quanto non avevi modo di vedere esattamente quanta benza hai... ma nel 90% dei casi il 90% dei 90% e' perche' escono con poca benzina e se ne strafottono!

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Messaggio Da isla il Gio 18 Ott 2007 - 20:57

nautius ha scritto:le barche SERIE!!! (ferretti 36) hanno un tubicino capillare di fianco ad ogni serbartoio (ne ha 2 perche' il primo te lo fotti mettendola in moto che vergogna ... 26794 che vergogna ... 26794 che vergogna ... 26794 che vergogna ... 26794 che vergogna ... 26794 che vergogna ... 26794 ) che ti indica MANUALMENTE il livello SICURO di carburante!!! che vergogna ... 36762 che vergogna ... 36762 che vergogna ... 36762 che vergogna ... 36762 che vergogna ... 36762 !
he he he,certamente,ai tempi del landini ,gli indicatori ancora non esistevano,ecco perche' hai dei livelli visivi che vergogna ... 885215 che vergogna ... 885215 che vergogna ... 885215 che vergogna ... 885215 cula cula
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Messaggio Da nautius il Gio 18 Ott 2007 - 21:01

non raccolgo sifatte provocazioni gratuite da incolti mangiatori di piadina a tradimento!!!!!! che vergogna ... 36762 che vergogna ... 36762 che vergogna ... 36762 che vergogna ... 36762 che vergogna ... 36762 che vergogna ... 36762 che vergogna ... 36762

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Messaggio Da naish il Gio 18 Ott 2007 - 21:36

offshore ha scritto:...azz....mi spiace... però sarebbe bello sapere se ti ha dato qualche preavviso..... la tua se non erro è un bimotore, ed è strano che la benzina sia finita di colpo e per entrambi i motori, di solito se il serbatoio è unico i pescanti sono messi a differente altezza, se sono due, uno finisce sempre prima dell'altro......almeno sulle barche bimotore che ho visto solo una aveva un pescante solo e poi sdoppiato ( brutto lavoro) è una sicurezza per avere una misura di riferimento per una minima sicurezza........
Infatti si è spento prima un motore, e li ho cominciato a bestemmiare contro la pompa della benzina, poi un paio di minuti è morto anche l'altro.
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Messaggio Da Ospite il Gio 18 Ott 2007 - 21:40

naish ha scritto:
Infatti si è spento prima un motore, e li ho cominciato a bestemmiare contro la pompa della benzina, poi un paio di minuti è morto anche l'altro.

Ah, la sicurezza del bimotore.........Laughing .....fortuna che ne avevi un terzo che era proprio un motore a parte!
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Messaggio Da manlio il Gio 18 Ott 2007 - 21:42

pispi ha scritto:
Ah, la sicurezza del bimotore.........Laughing .....fortuna che ne avevi un terzo che era proprio un motore a parte!

Ma dai, il problema invece è che aveva una testa sola!!!

che vergogna ... 722192 che vergogna ... 722192 che vergogna ... 722192 che vergogna ... 722192

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Messaggio Da bibbi il Gio 18 Ott 2007 - 22:17

Pirla!!!!!!!
Fortuna che non è colpa tua Very Happy
Ma perchè non l'hai rimorchiata con il tender? Very Happy
P.S. Ma oggi è il tuo compleanno?!
AUGURI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Messaggio Da manlio il Gio 18 Ott 2007 - 22:22

che vergogna ... 796848


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Messaggio Da naish il Gio 18 Ott 2007 - 22:29

Il compleanno era ieri, ma grazie lo stesso per gli auguri.

Non l'ho rimorchiata con il tender perchè penso che non si sarebbe mossa, non so spiegare perchè ma penso che l'efficacia della spinta del motore applicato alla barca è superiore a quella del tender, con lo stesso motore, che traina.
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Messaggio Da Ospite il Gio 18 Ott 2007 - 22:41

naish ha scritto:Il compleanno era ieri, ma grazie lo stesso per gli auguri.

Non l'ho rimorchiata con il tender perchè penso che non si sarebbe mossa, non so spiegare perchè ma penso che l'efficacia della spinta del motore applicato alla barca è superiore a quella del tender, con lo stesso motore, che traina.

E hai fatto bene....con il tender a trainare una barca da 3-4 tonnellate al minimo strappo volavi in aria tu e tutto il tender.....

P.S. auguri anche se in ritardo !!!che vergogna ... 725424 che vergogna ... 725424
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Messaggio Da naish il Gio 18 Ott 2007 - 22:44

grazie totogno, ma lo sai che sei proprio carino nella fotina dell'avatar sghignazza sghignazza che vergogna ... 390447
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Messaggio Da isla il Gio 18 Ott 2007 - 22:46

pispi ha scritto:[
Ah, la sicurezza del bimotore.........Laughing .....fortuna che ne avevi un terzo che era proprio un motore a parte!

sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza
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Messaggio Da Ospite il Gio 18 Ott 2007 - 22:48

naish ha scritto:grazie totogno, ma lo sai che sei proprio carino nella fotina dell'avatar sghignazza sghignazza che vergogna ... 390447

Eheheheheheheheh....vedrai che qualcuno pagherà caro per questo......mooooolto caro !!!!che vergogna ... 758220 che vergogna ... 758220
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Messaggio Da Ospite il Gio 18 Ott 2007 - 22:51

totogno ha scritto:
naish ha scritto:grazie totogno, ma lo sai che sei proprio carino nella fotina dell'avatar sghignazza sghignazza che vergogna ... 390447

Eheheheheheheheh....vedrai che qualcuno pagherà caro per questo......mooooolto caro !!!!che vergogna ... 758220 che vergogna ... 758220

Complimenti TOTO .... vedo che la palestra ti fa bene !!!!

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Messaggio Da Ospite il Gio 18 Ott 2007 - 22:53

La vendetta è già in atto !!!!!! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Messaggio Da Marlin il Gio 18 Ott 2007 - 23:56

Non ho capito se l'indicatore si è bloccato adesso, o non eri mai sceso sotto il quarto di serbatoio..
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Messaggio Da Ospite il Ven 19 Ott 2007 - 0:10

Io ho il problema opposto, il galleggiante originale Mercruiser funziona a caxxo e non segna benzina o segna in riserva quando invece ho ancora parecchia benzina.
Una volta stavo per litigare con un benzinaio, ho fatto 250 euro di benzine e secondo i calcoli doveva stare a 3/4 di serbatoio invece era a meno della meta, poi ho aperto il galleggiante e controllato, aveva ragione il benzinaio Very Happy .
Ormai faccio sempre il calcolo e la differenza tra la benzina messa e quella che il consumometro (molto preciso) mi dice che ho consumato ed ho risolto per adesso.
Sembra che lo abbiano sistemato, ma non mi fido troppo, da quello che ho capito i gallegianti a braccio tipo scarico del cesso sono tutti + o - una sola, quelli precisi sono invece quelli inseriti in un tubo, non ricordo come si chiamano.
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Messaggio Da nautius il Ven 19 Ott 2007 - 0:34

riguardo i galleggianti a tubo e' importante sapere questo:

molte barche americane (bayliner,maxum e compagnia cantante) hanno il galleggiante cosi' composto:

un cilindro di resina cavo con all'interno una serie di resistenze.

un magnete forato che scorre in questo cilindro e modifica l'impedenza delle resistenze con il suo campo magnetico.

Questa cosa e' misurata dallo strumento che si rende conto a che altezza e' il magnete e quanto carburante abbiamo dentro.

Il problema e' che se il magnete si ferma tra 2 resistenze e' un casino l'indicatore continua a scattare tra piu' o meno un quarto nella zona in cui si trova... ad esempio se e' a 3/4 comincia a segnare a scatti tra la linea di 3/4 e di 2/4 renendo sostanzialmente impossibile verificare il livello con una margine di certezza accettabile.

Per esperienza ho visto che se si deve fermare il magnete si ferma sempre tra le 2 resistenze e lo strumento continua a scattare.... sulla futa ho cambiato 2 galleggianti al MODICO costo di 160 € l'uno prima di accorgermi che non c'era nulla da fare e che me lo avevano bellamente stroncato in quel posto per ben 3 volte!!!!!!!

l'unica e' cambiare strumento e galleggiante ma non lo ritrovi bello fico e raccordato con il resto della strumentazione....sempre che non fai come qualcuno che per MOLTO MENO spende un migliaio di eur cambiando tutti gli strumenti perche' non gli piace la grafica... allora e' un'altra storia... andate pure tranquilli!!!!! geek geek geek geek geek geek

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Messaggio Da Ospite il Ven 19 Ott 2007 - 0:49

Avevo pensato di cambiare il galleggiante con uno di quel tipo, quindi non ne vale la pena, quello con il braccio ogni tanto sfalza perchè urta da qualche parte, come credo sia successo a Naisch.
Dopo la figuraccia con il benzinaio ho calcolato attentamente il volume del serbatoio e fatto un'asta con un pezzo di legno e delle tacche che mi indicano con la massima precisione la benza che ho, ma per controllare devo ogni volta smontare la base del galleggiante ed è una palla, speravo si potesse risolvere.
L'unica alternativa mi sembra di montare un'asta in maniera stabile nel serbatoio, cosi quando devo sapere con la massima sicurezza la benza che ho nel serbatoio controllo rapidamente, poi con il consumometro faccio i calcoli durante il tragitto.
Ho la barca dal concessionario per dei controlli e mi dicono che lo hanno sistemato, speriamo perchè se lo devosostituire non sarebbe nemmeno raccordato con la strumentazione smartcraft
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Messaggio Da man691 il Ven 19 Ott 2007 - 8:04

Il saggio Man691 ha una tanica da 25 L di gasolio nel gavone di prua, ma lui è saggio

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Messaggio Da Ospite il Ven 19 Ott 2007 - 8:47

A proposito di indicatori della benzina......se un certo OFFSHORE vi si offre per l'installazione e voi decidete di accettare di buon grado, ricordate che:

- Dovete avere il frigo pieno di prosecco perchè altrimenti non inizia neanche

- Ad installazione terminata vi accorgete che il margine di sicurezza che l'essere sopra nominato ha tenuto è di soli.......120 litri.... Ovvero: quando mi indica vuoto ho ancora 120 litri. Devo dire che ci vede lungo Roby.......ma che non sia un po' troppo come riserva?????

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