Salpa Laver 21.5

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Messaggio Da Ospite il Ven 11 Apr 2008 - 19:23

Ciao a tutti!

Mi chiamo Davide, 28 anni, vivo sul lago Maggiore.
Oltre a presentarmi, volevo chiedervi un parere. Ho notato che più di un iscritto possiede un Salpa Laver 21.5 e sto proprio valutando una barca di questo tipo.

Sperando che qualcuno monti il Mercruiser 120hp, vorrei conoscere la vs opinione sulle prestazioni di questo motore su questo scafo, non avendo mai avuto modo di testare un diesel marino. Ho sempre avuto benzina, ma sto considerando seriamente il naftone anche solo per questioni di sicurezza.

Già che ci sono vi stresso per chiedervi se conoscete qualcuno che sui laghi Maggiore, Como o Garda venda un cabinato dai 7 agli 8 metri dal costo non superiore ai 40k euro.


Grazie 
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Messaggio Da Ospite il Ven 11 Apr 2008 - 19:57

Ciao Davide benvenuto, sono spesso dalle tue parti perchè navigo sul lago Maggiore.

Non conosco la barca in questione, ma se non ricordo male Simbor ne ha una proprio di fianco alla sua, magari la conosce meglio di me.

Per quanto riguarda la ricerca di un piccolo cabinato sul lago non conosco nessuno che lo venda, ma ti consiglio di girarti i vari cantieri, come saprai nel basso lago (Arona, Dormelletto, Castelletto, Sesto Calende, Angera) ce ne sono tantissimi, è facile che trovi qualcosa che ti interessa.
Il rivenditore di Salpa sul lago Maggiore è Nord Marine.

Ciao!
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Messaggio Da soldy il Ven 11 Apr 2008 - 19:59

per quanto ne so dovrei essere l'unico....
però ho il 190 a benzina
ne parliamo poi con calma (fine a lunedi' non potrò, il fine settimana mi colelgo difficilemnte)

visto che sto figliando a ritmi da coniglio e la cosa "contrasta" con l'uso della barca secondo com'è ti vendo la mia!!!!

benvenuto in ogni caso!!!
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Messaggio Da Ospite il Ven 11 Apr 2008 - 23:41

Eh, Lux.. Ho già girato parecchio, mi son fatto tutti i cantieri e mi è sfuggito un Four Winns molto interessante. Ne ho trovato un altro (un 268) su altro lago, ma pensavo al Laver 21.5 perché per un uso prettamente lacustre un 8 metri è già troppo (arrivo da un Gobbi 30' Sport...). In più mi ispira 'sta cosa del diesel ma, come dicevo, temo un po' per le prestazioni.
Domani vado cmq a vederla, poi vedrò.

Grazie per le risposte, cmq Smile
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Messaggio Da intrepido il Sab 12 Apr 2008 - 0:40

è un motore molto tirato: va aerato per bene perchè soffre molto il caldo.
Su tutte le barche con un vano motori ben fatto, ovvero con prese d'aria di aspirazione e scarico, non da problemi.

Costa troppo rispetto a quello che offre
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Messaggio Da Ospite il Sab 12 Apr 2008 - 9:31

Ma il Mercruiser 120 hp qual'e' ??

Il 1.7 diesel ?

scratch scratch scratch scratch
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Messaggio Da Ospite il Sab 12 Apr 2008 - 10:11

Dav ha scritto:Eh, Lux.. Ho già girato parecchio, mi son fatto tutti i cantieri e mi è sfuggito un Four Winns molto interessante. Ne ho trovato un altro (un 268) su altro lago, ma pensavo al Laver 21.5 perché per un uso prettamente lacustre un 8 metri è già troppo (arrivo da un Gobbi 30' Sport...). In più mi ispira 'sta cosa del diesel ma, come dicevo, temo un po' per le prestazioni.
Domani vado cmq a vederla, poi vedrò.

Grazie per le risposte, cmq Smile

Come avrai visto, in zona ne girano veramente parecchi di Four Winns, non dovrebbe essere difficile trovare qualche 248 o 268 usato.
Se ti interessa stare sugli 8 metri e non sei già indirizzato sulla Salpa, se non sbaglio nel mio cantiere vendono un Sessa Oyster 25, se ti interessa mi informo meglio.

L'unico problema però è che se cerchi una barca di 7-8 metri con motore diesel, sul lago farai fatica a trovarla. Infatti, il 99% delle barche su quella misura sono a benzina.
Ne avevamo anche parlato in un vecchio 3d, per un utilizzo esclusivamente lacustre il motore diesel è un po' sprecato su certe misure.
Ovviamente al mare il discorso cambia Very Happy
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Messaggio Da gianluca il Dom 13 Apr 2008 - 14:08

peppemar ha scritto:Ma il Mercruiser 120 hp qual'e' ??

Il 1.7 diesel ?

scratch scratch scratch scratch

Si dai l'after cooler ...cyclops
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Messaggio Da Ospite il Dom 13 Apr 2008 - 23:28

Più ci penso e meno mi convince, 'sta motorizzazione. Vorrei provarlo in acqua, ma né il proprietario né io abbiamo un gancio per trainare il carrello. Dovrei sborsare centinaia di euro per farmelo trasportare da qualcuno per poi probabilmente avere conferma che non è abbastanza potente.. Mah..

Visto il costo, 40k euro, a quel punto conviene approfittare di un'offerta che ho visto: Laver 20.5 praticamente nuovo a 27k con un fuoribordo 135cv del '97 eventualmente da sostituire con altro motore, magari un 150cv 4T.

Ma soprattutto, per spendere 40 e passa, mi faccio il 268 e sorvolo sul fatto di tornare a metrature troppo generose per un lago non gigantesco.
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Messaggio Da Ospite il Lun 14 Apr 2008 - 9:14

Sono d'accordo con te sulla scelta del motore, non tanto per la scarsa potenza (anche se con meno cavalli, un motore diesel ha i suoi vantaggi perchè ha molta più coppia e spinge bene già a bassi regimi) quanto perchè sono convinto che per un utilizzo lacustre un motore diesel sia abbastanza sprecato.

Tra il Laver 20.5 ed il Four Winns 268 c'è una bella differenza, a questo punto dipende soprattutto da quello che vuoi! Smile
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Messaggio Da soldy il Lun 14 Apr 2008 - 10:18

il "piedino" tra il 20.5 ed il 21.5 fa sì che i pozzetti siano diversissimi (ovviamente a vantaggio del 21.5),

io ho il 190 a benzina, e tutto sommato fa il suo, anche se io non cerco prestazioni:
velocità di crociera circa 23
velocità max < 30
"economy run" (ma dove economy??? sghignazza) circa 20-21

penso più o meno il diesel da 120 dia qualcosa di equivalente

come barca comunque è "pesina"
se poi vuoi ti do impressioni dettagliate su tutto
comunque concordo che 40 keuri sono tantini, non so se mi cercherei il diesel, ma di che anno è?
mi aggiorni sui prezzi che stai trovando? mi itneressa ovviamente
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Messaggio Da Ospite il Lun 14 Apr 2008 - 11:42

soldy ha scritto:
comunque concordo che 40 keuri sono tantini, non so se mi cercherei il diesel, ma di che anno è?
mi aggiorni sui prezzi che stai trovando? mi itneressa ovviamente

E' del 2003, usata tre stagioni in Sardegna ogni volta per un paio di settimane al massimo.
I prezzi sono quelli, per quell'epoca, altrimenti scendi molto se vai verso il '99-'98 dove lo puoi trovare anche a 25k. Venticinque è un prezzo che quella barca dovrebbe avere già dal 2002, a mio parere, ma siamo alle solite.

Ah, per rispondere a Lux: il motore diesel a me interessa principalmente per la sicurezza. Ho avuto brutte esperienze coi benzina - molto serie - ma, già da prima, ho sempre ritenuto il diesel più sicuro per via dell'assenza dei micidiali vapori.
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Messaggio Da soldy il Lun 14 Apr 2008 - 11:51

in effetti, valutando se vendere la mia (ho uan figlia di un anno e mezzo e uno in arrivo tra due mesied in queste condizioni la barca è un "lusso" in termini di tempo) penserei di partire da 25 per calare, magari risucendo a rimanere con il "2" davanti, ed è per l'appunto del 98
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Messaggio Da isla il Lun 14 Apr 2008 - 12:45

Dav ha scritto:Ciao a tutti!

Mi chiamo Davide, 28 anni, vivo sul lago Maggiore.
Oltre a presentarmi, volevo chiedervi un parere. Ho notato che più di un iscritto possiede un Salpa Laver 21.5 e sto proprio valutando una barca di questo tipo.

tempo fa' ne ho vista una in tutte le sue sfumature,sono arrivato a una conclusione:

gavoni inesistenti,accesso al motore da paura!!!!
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Messaggio Da Ospite il Lun 14 Apr 2008 - 14:42

Gavoni inesistenti in una barca che è già stata scavata al millimetro per recuperare un po' di spazio, direi..
Dai, si può aver da dire sul prezzo, ma quanto ad abitabilità in 6,75 direi che Salpa la battono in pochi, se non nessuno..
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Messaggio Da soldy il Lun 14 Apr 2008 - 15:21

io posso dirti che i limiti sono:
- grave: serbatoio piccolo (io ne ho aggiunto uno mettendone uno flessibile per l'acqua)
- qualche concessione di troppo all'estica a scapito della funzionalità (ad esempio i due seggiolini di guida sono di fatto non utilizzabili da due persone (anche quando ero magro... sghignazza)

il vantaggio principale secondo me è che è proprio BELLINA!!
dentro ed il pozzetto sono sistemati bene con notevole cura anche dei dettagli. Dentro ci ho dormito più volte in 4, senza nemmeno tanti problemi, anche se in quei casi non devi avere bagagli (in due il letto sotto lo usi come ripostiglio-casino)
Con il telo camper poi stai benissimo

in definitiva io sono contento, anche se con il senno di poi uno WA con un po' di cabina era più adatto alle mie esigenze (anche se molto più brutto!!)
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Messaggio Da Ospite il Gio 17 Apr 2008 - 15:16

Concordo sui due sedili. Ma soprattutto ho trovato ridicolo il posto guida dal punto di vista dell'azione sulla leva del gas..
Se stai seduto ce l'hai ficcata nel fianco; se stai in piedi te la trovi dietro le spalle! scratch
Cmq sia non so.. Continuo a pensare che costi troppo quella che ho trovato e credo che alla fine andrò su altro.
Stasera sento quello del Winns 268, altrimenti ho ancora quel Bayliner 245 e il punto è proprio questo: il 245 lo porto via allo stesso prezzo del Laver...
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Messaggio Da soldy il Ven 18 Apr 2008 - 11:59

a breve (pigrizia permettendo sghignazza ) ne metto uno solo su base girevole, in modo da potersi affacciare anche verso il pozzetto e magari appoggiarcisi mentre si guida
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Messaggio Da Ospite il Mar 6 Mag 2008 - 1:26

Ciao ragazzi io sono nuovo di questo mondo....secondo voi come prima esperienza posso puntare su una salpa 21.5? è una bellissima barca secondo me e usata riesco a trovarla dai 24 AI 27 MILA EURO ...secondo voi per girare sul lago di garda ( la userei solo per prendere il sole al largo ) va bene?? quanto sono i costi annuali di mantenimento considerando che ogni volta che la voglio usare me la porterei al lago con il carrello?? grazie per tutti i consigli e scusate la mia ignoranza in materia!! alessandro
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Messaggio Da Ospite il Mar 6 Mag 2008 - 1:26

cosa cambia on la salpa 20.5?? sul sito da gli stessi dati!! ciaoo!!
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Messaggio Da tedosit il Mar 6 Mag 2008 - 9:17

[quote="lux"]
Dav ha scritto:....
Se ti interessa stare sugli 8 metri e non sei già indirizzato sulla Salpa, se non sbaglio nel mio cantiere vendono un Sessa Oyster 25, se ti interessa mi informo meglio....

Mmmmmhhhh, io lascerei perdere, mi ricorda tanto l'Oyster 27, vecchia barca di mio padre, una vera ciofeca galleggiante: troppa opera morta, rollio e difficoltà di manovra a go-go!
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Messaggio Da soldy il Mar 6 Mag 2008 - 10:16

alexbrescia83 ha scritto:cosa cambia on la salpa 20.5?? sul sito da gli stessi dati!! ciaoo!!

cambia che c'è un pozzetto moooooolto più comodo (30 cm più lungo e motore sotto che non leva spazio)

se non hai preclusioni verso gli efb (più o meno motivate) non avrei dubbi per scegliere il 21.5

mi tocca riproporla... se ti interessa il modello io sto meditando di vendere la mia per "problemi familiari" (leggi figli a ripetizione) e pensavo a prezzi inferiori a quelli che dicevi te

mi pare tu sia giovane e se ci fai crocierine di 3-4 giorni è ottima ("funziona" molto con le donne!!, è fighetta e curata nei dettagli), se pensi da fare uscite giornaliere punta più ad uno walk around, che però ha decisamente meno appeal
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Messaggio Da tedosit il Mar 6 Mag 2008 - 11:28

alexbrescia83 ha scritto:Ciao ragazzi io sono nuovo di questo mondo....

Toh, un conterraneo: Brescia città a Provincia?
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Messaggio Da nautius il Mar 6 Mag 2008 - 12:43

alex, ti conviene aprire un nuovo thread per discutere della barca questo oramai e' vecchio e lungo... meglio partire da 0 vedrai che avrai piu' visibilita' e ti rispondono.

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La terra, quella è una nave troppo grande per me. È un viaggio troppo lungo. È una donna troppo bella. È un proumo troppo forte. È una musica che non so suonare. Perdonami amico mio, ma io non scenderò.

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Messaggio Da Ospite il Mar 6 Mag 2008 - 15:11

cosa cambia la salpa 21.5 e la salpa 20.5 e come mai alcuni la 21.5 la vendono a 40000 e altri a 23000 ?? aiuto! ciao
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