Diesel e fumo nero nero!

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Messaggio Da offshore il Dom 27 Gen 2008 - 11:16

.... cacchio.... ieri quando sono andato in barca per far girare un po' i motori, ho acceso anche il gruppo elettrogeno, ha fatto un po' più fatica a partire, ma è partito, l'ho lasciato girare qualche minuto e faceva un po' di fumo, cosa che prima non faceva, ma ho pensato che poteva dipendere dal tempo.... non ho nessuna informazione sui diesel.... poi l'ho messo sotto carico accendendo il boiler che sono circa 2 kw( il gruppo è da 4 kw) 2 secondi popo che ha sentito il carico.... cacchio... pareva una ciminiera tremenda!!! emetteva un fumo nero, ma nero che più nero non si può ed in quantità che ho impestato tutta la banchina! mamma mia!!!!!


questa estate l'avrò usato si e no 3-4 volte, per scaldare appunto l'acqua per la doccia, e fare il caffè ( ma che cazzo me lo sono preso a fare non lo so... comunque...) e fumo non ne ha mai fatto......

quali sono i sintomi che producono fumo nero sul diesel??

io ho pensato:
iniettore sballato
valvole carico sregolate

altro a primo pensiero non mi viene nulla...d'altronde di diesel priprio non so un'H maiuscola!

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Messaggio Da Ospite il Dom 27 Gen 2008 - 11:40

Il fumo nero c'è quando il gasolio esce incombusto, e ciò può accadere o perché l'iniettore non nebulizza bene o perché la pressione della pompa è eccessiva rispetto a quanto ne può bruciare!
Era ben caldo quando gli hai attaccato il carico? Forse a stare fermo si era un pò sporcato gli iniettori?
Prova a lasciarlo acceso per un bel pò e poi riprova... di solito i diesel non hanno bisogno di grande manutenzione, il mio Transit 2400D è stato fermo 2 anni, messo in moto ogni sei mesi, l'ho rimesso in funzione da un paio di settimane ed ha passato ad occhi chiusi la revisione, fumosità compresa!
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Messaggio Da salvo0107 il Dom 27 Gen 2008 - 13:06

Smonta l'iniettore e lo fai controllare al banco magari si sarà inceppato e non polverizza bene.......occhiolino
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Messaggio Da intrepido il Dom 27 Gen 2008 - 22:09

molto spesso sono gli iniettori che restano leggermente aperti
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Messaggio Da Ospite il Dom 27 Gen 2008 - 22:17

prova a riaccendere il gruppo la prox volta che vai in banchina, magari liniettore si è solo bloccato....
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Messaggio Da Ospite il Dom 27 Gen 2008 - 22:23

Ci sono dei lubrificanti da mettere ne gasolio, magari se usi un prodotto fatto a posta e lo fai girare risolvi il problema.
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Messaggio Da intrepido il Dom 27 Gen 2008 - 22:32

non credo molto in questi rimedi; nel migliore dei modi, è meglio risolvere smontando gli iniettori facendoli sbloccare e pulire
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Messaggio Da offshore il Lun 28 Gen 2008 - 9:27

...ieri sera.... ore 20:00..... acceso il gruppo.....



.... pareva di essere a Milano in una di quelle serate con foschia, con i lampioni che illuminano solo una parte dell'ambiente con il classico cono di luce giallo.... sembrava un fumetto! lo avevo acceso e sono andato a fare un giro nei pontili vicini, grazie a Dio non c'era nessuno , ma 5 minuti dopo, quando mi sono girato ed ho visto quella colonna di fumo che oscurava anche la luce..... m'è venuto male! via di corsa a spegnere!! altro che lasciarlo acceso per un po'!!!!!

comunque propenso pure io che l'iniettore dev'essere fottuto, il gruppo termico è un lombardini, e l'iniettore non credo che superi gli 80 euro, quindi faccio prima a comperarne uno nuovo che far revisionare quello, penso anche di risparmiare tempo, prima che lo smonto, lo porto dal pompista lo guarda ecc ecc.... faccio prima a prenderne uno nuovo e mettercelo.....

...sperando sia solo quello.......


....madonna che fumo ieri sera.... sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza sghignazza

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Messaggio Da Ospite il Lun 28 Gen 2008 - 9:46

Quanti cilicndri? E' possibile che andavi con un cilindro di meno? A me quando un iniettore gocciolava anziché vaporizzare andava a 3 cilindri e faceva anche molte più vibrazioni e rumore... potrebbe spiegare la ragione per cui non partiva...
Facci sapere, Rob!
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Messaggio Da offshore il Lun 28 Gen 2008 - 10:25

mcimichell ha scritto:Quanti cilicndri? E' possibile che andavi con un cilindro di meno? A me quando un iniettore gocciolava anziché vaporizzare andava a 3 cilindri e faceva anche molte più vibrazioni e rumore... potrebbe spiegare la ragione per cui non partiva...
Facci sapere, Rob!


.... se non funziona un cilindro........ non parte nemmeno!!!!
....è monocilindrico!!!!! ehehehehehehe....

...no perdite non ce ne sono, i filtri sono nuovi, non ci sono disturbi nè sulla linea di alimentazione nè su quella di scarico.....

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Messaggio Da offshore il Lun 28 Gen 2008 - 10:29

....ah... altra info in più..... in acqua si sono formate anche delle belle chiazze nere.....

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Messaggio Da intrepido il Lun 28 Gen 2008 - 10:38

è molto probabile che l'iniettore resti aperto
sbloccarlo non costa molto
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Messaggio Da isla il Lun 28 Gen 2008 - 12:23

piu' che gasolio incombusto,direi proprio un'eccesso di gasolio rispetto all'aria,il gasolio incombusto fuma di bianco-blu,quindi ho hai qualcosa che ottura l'aspirazione del motore,o la pompa ha qualche problema nel meccanismo di regolazione
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Messaggio Da offshore il Lun 28 Gen 2008 - 12:30

isla ha scritto:piu' che gasolio incombusto,direi proprio un'eccesso di gasolio rispetto all'aria,il gasolio incombusto fuma di bianco-blu,quindi ho hai qualcosa che ottura l'aspirazione del motore,o la pompa ha qualche problema nel meccanismo di regolazione

il paguro ha un filtro aria che è costituito dalla scatola contenente la circuiteria elettronica, sembra anche per raffredare i componenti, ha una spugna che ho sostituito con una originale.... quando parte il motore sembra girare e "respirare" correttamente e perfettamente, poi.... il difetto lo ha fatto l'altro giorno, di punto in bianco.......


...per quello pensavo anche ad una regolazione delle valvole sballata.....

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Messaggio Da isla il Lun 28 Gen 2008 - 21:08

in ogni caso,parti dall'iniettore,tararlo e controllarlo,non ti costera' piu' di 20 €
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